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  1. radback
    Comme je l'ai indiqué, ça a été revu (en pire) au 1 mars de cette année. https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-sur-les-voitures-d-occasion-tout-savoir-sur-ces-nouvelles-taxes-30039338.html https://www.speedstar.fr/malus-ecologique-2025-il-y-a-aussi-du-nouveau-pour-limport-des-vehicules-doccasion/
  2. radback
    Bonjour, depuis le 1er mars il existe un nouveau malus pour les véhicules d'occasion importés et il fait très mal pour ceux à partir de 2015 (+3000€ juste pour le malus Co2 pour une RS4 B8 ). Faites biens vos calculs: https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation#main Attention aussi pour le malus poids, à vérifier (je crois que les véhicules d'occasion importés ne sont pas concernés, mais pas sûr).
  3. radback
    Merci. Ils indiquent que l'alimentation de ce moteur a été changée en 2014. J'ignorais l'existance de MPI+FSI à la fois. Pour moi c'était l'un ou l'autre.
  4. radback
    Bonjour, je viens de remarquer qu'il existe un cache autour du compresseur qui est différent sur les modèles à partir de mi-2014: Alors que le modèle d'avant ressemble à ça: Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur la raison de ce changement? A part ce cache, il y a d'autres choses qui changent entre les deux versions de ce moteur? Merci.
  5. radback
    Merci pour ton retour. A vrai dire, j'ai trouvé une très belle RS4 B8 toutes options qui a certes 200 000kms, mais que je pense pouvoir toucher à 25 000€ Je me dis que ça me laisse une marge en réserve en cas de pépins, mais effectivement je ne suis pas rassuré, la série B8 semblant en effet pas super fiable. Et je ne suis pas sûr qu'acheter une voiture moins kilométrée (genre 130 à 150 000) permette d'éviter les problèmes. D'un côté il y a quelques RS4 qui affichent + 300 000km (et je ne ferais jamais 100 000km) donc ça rassure, mais de l'autre , on en voit avec un moteur changé à moins de 150000km... J'hésite aussi avec une S4 B8.5 (une fois les modifs jantes, freins+moteur, on arrive quasiment au prix de la RS4) mais j'ai l'impression qu'il y a plus de problèmes sur la S4 que sur la RS4.
  6. radback
    Aucune réponse??? J'ai déjà parcouru le forum, où l'on peut tomber sur des sujets intéressants, mais c'est incomplet et j'attendais quelques retours...
  7. radback
    Bonjour, j'ai en vue plusieurs RS4 qui ont dans les 200 000 kms. Je sais que les kms ne veulent rien dire, mais tout de même, sur une RS4 il a des points onéreux à surveiller. Si ça a été changé avant c'est OK, sinon ça risque de faire très mal. Je pense particulièrement aux bras de suspension avant, le mecatronic, l'embrayage, les freins (si c'est des céramiques attention!!!) , les bobines d’allumage, et enfin les cardans et roulements. Sans compter la calamine: à ce kilométrage, si ça n'a jamais été décalaminé, une partie des chevaux ne sont plus là. Est-ce que vous voyez autre chose que j'aurais oublié? Merci pour vos conseils.
  8. radback
    Petit up de 2 ans (j'ai toujours pas acheté ma S4/RS4 mais ça commence à urger). Pour info, j'ai contacté Mondial Pare-brise pour savoir à combien se montait la douloureuse pour faire changer les 5 vitres arrières. Il faut compter 2000€ Bon à savoir, pour ceux qui comme moi n'aiment pas les vitres sur-teintées (je parle des vitres teintes usine option code VW1 et non d'un simple film enlevable assez facilement).
  9. radback
    Un boitier additionnel? Bizarre, ici ils parlent d'un soft modifié sur l'ECU de la voiture: https://www.mtm-online.de/en/configurator/#/kit/m3s4333440qc/tuning/S4B8A245Q2014
  10. radback
    Chez MTM (Motoren Technick Mayer): 440ch.
  11. radback
    Ce que tu dis est vrai mais j'ai quand même l'impression qu'il y moins de problèmes sur la RS4 ne serait-ce par sa conception. Mon usage c'est dans les 7500kms par an. Là je suis sur une RS4 de 190 000kms à 27000€ mais dernière vidange de boite à 120 000 (pas top je sais). En gros voiture bien entretenue jusqu'au dernier proprio qui n'a rien fait depuis 2 ans. Donc grosse révision à faire en la prenant (et aussi un décalaminage tant qu'on y est). Par contre elle coche beaucoup de mes critères (couleur, options). Ou sinon une S4 b8.5 de 150 000km 1ère main prépa stage 1 depuis le début à 22000€, mais je lui changerai les freins, les jantes, le pare-choc. Grosso-modo on arrive au même prix que la RS4.
  12. radback
    C'est vrai mais le décalaminage c'est plus de l'entretien. (après si comme certains le disent il faut le faire tous les 15 000 kms ça peut faire mal en effet) Je parlais plus des pannes éventuelles...
  13. radback
    Pour les freins, si je prends la S4, je lui mettrai de toute façon des freins RS5. Donc ça revient au même. Pour l'achat, en rajoutant les modifs que je veux faire sur la S4 (freins, moteur, pare-choc, jantes) on arrive presque au prix d'une RS4. D'où ma question sur la fiabilité des deux modèles. Ca peut faire la difference.
  14. radback
    Bonjour, pour diverses raisons, j'hésite toujours entre la RS4 B8 et la S4 B8.5. Pour moi la RS4 a contre elle le manque de discrétion et sa conso un peu plus élevée que la S4, 2 avantages pour la S4 au détriment du son, et du rapport qualité/prix (S4 modifiée moins intéressante qu'une RS4 full options pour quelques milliers d'euros de +.) Il y a un critère qui me pose question: J'ai l'impression, à la suite de mes lectures, que la S4 est moins fiable que la RS4. Je me trompe? Sur la RS4, à part le mecatronic elle semble ne pas avoir de soucis, alors que sur la S4, il y a en plus diverses pièces qui lâchent (pvc valve, chaine, tendeurs, pompes etc etc...) A votre avis, du point de vue fiabilité, laquelle est supérieure? Merci.
  15. radback
    Autre référence: 8K0807437AJ Il semblerait que l’appellation officielle soit un pare-choc "S-line Competition"...
  16. radback
    Je viens de trouver en ligne une autre voiture avec ce pare-choc: Je le trouve bien plus réussi que celui de la S4 avec sa double lame. Il est plus agressif. EDIT: je viens de trouver. C'est bien de l'OEM monté sur A4/S4 2013/2015(pièce 8K0807065KGRU) https://www.lllparts.co.uk/product/8K0807065KGRU/primed Reste à savoir à quel modèle/finition ça correspond...
  17. radback
    Bonjour, je me demandais d'où venait ce pare-choc sur cette B8.5 rabaissée. Ca ressemble à un pare-choc S4, mais pas tout à fait: Une idée?
  18. radback
    J'ai demandé au proprio: on peut le désactiver dans le MMI.
  19. radback
    Bah oui, mais souvent celles qui ont le plus d'options ont aussi le lane assist. Sur les voitures mega optionnées comme une RS4, c'est presque impossible de trouver sa config parfaite en occaz. Plus sérieusement, si quelqu'un a une réponse à ma question je suis preneur. J'ai une voiture en vue qui a le lane assist, mais si je dois le désactiver à chaque démarrage, je passe. J'ai loué une A6 qui avait cette option, mais sans le savoir. C'est flippant la 1ere fois, ça surprend. Après c'est rigollot 5mn, mais au final je trouve ça très désagréable. Franchement cette option n'a aucun intérêt sauf si on conduit les yeux sur un écran ou en dormant.
  20. radback
    Bonjour, toujours en recherche d'une voiture (S4 ou RS4 B8) je n'aime pas l'option du Lane Assist, et j'ai cru comprendre qu'il fallait la désactiver à chaque démarrage. Il n'y a vraiment pas moyen de la désactiver de façon permanente et de la laisser sur OFF par défaut par VAG-Com? Merci. PS: est-ce qu'en solution radicale, il est possible de rouler en débranchant la caméra du pare-choc histoire de mettre le système hors d'usage? S'il n'y a qu'un voyant qui s'allume c'est un moindre mal.
  21. radback
    Bonjour, quasiment toutes les RS4 que je vois ont l'option des vitres arrières sur-teintées. Perso j'aime pas, ça casse la ligne, et de nuit c'est pas top pour les manœuvres. J'imagine que c'est du verre teinté dans la masse et que la seule solution c'est de remplacer les 5 vitres arrières? A votre avis il y en a pour combien? Merci.
  22. radback
    Oui, c'est dommage de ne pas avoir mis l'info. Actuellement en recherche d'une RS4, je vois que beaucoup déconseillent ces fameux freins céramique, et donc à priori j'élimine les voitures équipées ,mais si les étriers de ces dernières sont plus performants que ceux qui équipent les voitures avec freins acier, ça peut-être intéressant .
  23. radback
  24. radback
    C'est pas rassurant tous ces problèmes de boite. Audi devrait prendre en charge les réparations.
  25. radback
    Salut, je me suis décidé à l'achat d'une RS4 B8 après avoir longuement hésité avec une S4 B8.5, et histoire d'être sûr de ne pas avoir de regrets j'aimerais quand même monter dans une S4 pour me rendre compte de la voiture en vrai. Est-ce que quelqu'un dans la région parisienne aurait la gentillesse de me faire faire un tour (en passager bien sûr) dans sa S4 préparée (stage 1 ou +)? Merci d'avance.
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