julienh

Merci. Je n'avais pas vu qu'il y avait un risque au niveau de la base du relai. Il faut que je cherche les sujets voir comment cela se démonte. J'ai cru comprendre qu'il fallait retirer la batterie et le support batterie. SI c'est que le thermocontact, cela serait l'idéal. Je vais demander à une connaissance qui a une fosse. Sinon, est-ce que quelqu'un connaitrai la référence et puissance du moteur du gros ventilateur ?

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum. J'ai déjà trouvé pas mal d'informations et espère pouvoir partager et contribuer à mon tour. J'ai un TT MK1 150 CH de 2004 depuis 2 ans qui a 83 000 km aujourd'hui. J'ai eu quelques défauts typiques depuis l'achat (moteur indicateur carburant / capteur pression frein / calorstat ouvert. Lors du changement du calorstat il y a quasi 1 an, le garage m'a dit que le gros ventilateur était HS. Il ne démarre plus (avec la clim ou autre). Pour autant, il n'a pas diagnostiqué en détail donc je n'ai aucune certitude si c'est le ventilateur lui même, le boitier de commande ou le capteur en bas du radiateur. ce qui est drôle, c'est que le véhicule ne sur-chauffe jamais, il reste entre 88 et 95 et cela même dans les bouchons. Même après 5 minutes d'arrêt (et donc sans le ventilateur après l'arrêt), si je redémarre, il ne sera jamais au dessus de 100 °C (pompe à eau neuve / calorstat neuf / capteur température LDR neuf) J'ai fait énormément de recherche sur internet. J'ai recherché énormément de choses sur internet et il semblerait qu'il y a 3 possibilité : 1) fusible au dessus de la batterie -> vérifié, c'est OK. 2) Thermo contacteur sur le radiateur -> pas vérifié, difficile d'accès. Arrivez vous à le vérifier par le dessus ou il faut forcement montre la voiture ? 3) ventilateur -> idem, cela me semble impossible à tester sans passer en dessous. Par ailleurs, pour l'enlever, cela me semble chaud par le dessus. Par dessous, il faut forcement vidanger le LDR ce que j'aimerai bien éviter vu qu'il est récent. Le prix du ventilateur est hallucinant chez Audi. Sur internet, ce n'est pas la même histoire (environ 60e) mais j'ai du mal à trouver la réf exacte. Même en précisant le type / puissance moteur / clim / boite de vitesse, je vois différents ventilateurs avec différentes puissances en vitesse deux, on voit des ventilateur à de 200W et d'autres à 250W. Est-ce que vous savez la référence et puissance exacte du ventilateur d'origine Audi ? Merci pour votre aide

Pseudo : Julienh Prénom : Julien Age : 31 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Paris / IDF Métier/Etudes : Ingénieur Vos voitures actuelles : Audi TT MK1 1.8 150 Vos anciennes autos : Audi A1 / Golf V Des passions : Passionné d'automobile et de technologie, je rêve de me constituer une collection de voitures des années 80 à 2010. Comment avez vous connu ce forum ? Recherche de forum Audi sur Google. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Partager d'expérience autour de la passion Audi TT Votre première impression ? Le forum semble actif et agréable avec de nombreuses informations utiles.