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GregVR6Greg

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Tout ce qui a été posté par GregVR6Greg

  1. GregVR6Greg
    et par curiosité on peut laisser la pompe et la dégager du calculateur avec le VCDS pour que ça arrete de foutre la grouille ?
  2. GregVR6Greg
    Aurais tu par chance une référence ?
  3. GregVR6Greg
    Bonjour à tous, J'ai un TT roadster MK1 et j'ai un voyant moteur qui traine depuis un moment. L'ancien proprio avait fait lambda et pompe à air, et le voyant est revenu. J'ai fait un diag VCDS qui m'a redonné la lambda, le flux d'air et d'autres bricoles. J'ai donc changé la Lambda, et réinitialisé la bete. Ca a tenu quelques temps mais rebelote voyant moteur et la nouvelle panne sur le flux d'air. J'ai refait le parcours complet, la pompe tourne en direct, le relais fonctionne, et j'arrive à piloter le relais avec le VCDS. En revanche j'ai deux trois questions : - quelle sonde de température est utilisée pour que l'ECU déclenche le relais ? - la mesure de flux est elle visible sur VCDS ? - comment tester les durites ? y'a t'il d'autres points à vérifier ? Merci.
  4. GregVR6Greg
    pour le problème de fermeture ouverture de capote, moi j'avais un des relais qui est sur le dessus de la pompe hydrau qui avait pris l'eau et était completemetn oxidé. Parfois il faut remonter la chiane depuis le départ. test de la pompe en direct, puis test de la ligne d'alimentation du relais (ligne de puissance) puis test des lignes de commandes, puis test de tous les capteurs de la chaine. Le capteur de fermeture dans le dessus du pare brise avait aussi un souci j'ai du tordre la patte pour que le voyant de capote s'éteigne. bon courage. Greg
  5. GregVR6Greg
    Hello, Punaise grosse difficultés pour ajouter du texte dans mon poste ! Alors mon voisin me demande un coup de main pour son TT cab. La centralisation ne marche pas avec la clé dans le barillet (pour ouvrir) côté conducteur et passager. en revanche la fermeture marche bien des deux côtés et l’interrupteur a l’intérieur du véhicule également (ouverture et fermeture) du coup si on ouvre et qu’on rentre la voiture se met en alarme. comme c’est des deux côtés, passager et conducteur je pense pas que ce soit dans les poignées. avez vous une idée à me suggérer ? connaissais vous les groupes de mesures VCDS pour tester les microswitch des poignées ? merci !!! Greg
  6. GregVR6Greg
    Pseudo : GregVR6Greg Prénom : Greg Age : 43 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Le Subdray dans le Cher a côté de Bourges Métier/Etudes : ingénieur électronique Vos voitures actuelles : corrado vr6, golf 3 gti16, Tesla modèle 3, Cox 1971, Zoé Vos anciennes autos : mes anciennes auto… bein je les garde 😄 Des passions : la photo, la restauration Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Besoin d’aide Votre première impression ? Bonne Autres (texte libre)... :
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