Bonjour à tous, ceci est mon premier vrai poste, j’en profite donc par avance pour vous remercier de m’accueillir sur ce forum ! 😊
Je vais essayer d’être concis et organisé dans mes explications.
Alors voilà, j’ai récemment fait l’acquisition d’une Audi TT MK1 8N3 de 2001 avec 180 000km au compteur, étant donné que je compte rouler tous les jours avec j’aimerais la passer à l’E85.
J’ai déjà pu trouver pas mal d’informations et de réponses sur ces forums mais je me permets de créer ce poste afin de me débarrasser des quelques questions qui me taraudent et également de m’organiser afin de bien me préparer pour cette « aventure ».
Tout d’abord au niveau des pièces, j’ai pu lire un peu partout que la reprog éthanol sur ces voitures nécessitait un changement de la pompe à essence et des injecteurs. Après quelques recherches voici les pièces que j’ai retenues :
- Pompe à essence : https://www.swapland.fr/pompe-a-essence/6363-pompe-a-essence-sytec-vag-18t-r32-4-roues.html
- Injecteur : https://www.ebay.fr/itm/312805825575?hash=item48d4ae1c27
Pouvez-vous me confirmer que je ne fais pas erreur ?
Deuxième question que je me pose, j’ai lu plusieurs fois que certains modèles (notamment code moteur APX) possèdent des sondes lambda étroites ce qui empêche la gestion du multimap.
Ma voiture a pour code moteur AUQ, quel type de sonde ai-je ? est-ce que je vais pouvoir faire du multimap ou je vais devoir me contenter uniquement de l’E85 ?
Et enfin la dernière question et la plus importante à mon sens, quel préparateur me conseillez-vous en région PACA pour la reprog ?
Si possible dans les Bouches-du-Rhône mais je suis prêt à bouger un peu plus loin pour quelqu’un qui a de l’expérience avec ces voitures et en qui je pourrai avoir confiance.
Je vous remercie encore une fois pour l’accueil ici, j’ai déjà appris beaucoup de choses sur ma voiture en arpentant ces forums 😎
PS : une ou deux photos de la bête ci-dessous pour illustrer 😜