vindivinz

Merci de ces infos, matt92, je les connaissais déja. Merci de m'avoir répondu. Mon référentiel, c'est quelques trajets sur des véhicules puissants, mais loin de ton V10 . Je recherche du super confort sur des trajets longs et ballades plus courtes, en gros, WE et vacances (et des rassemblements Audi ? ) Ca ne devrait pas être mon daily, j'ai une voiture pour le taf (si je ne le perds pas) Je pense même la collectionner, à voir, au vu du moteur à mon avis rares, sur ce modèle. Et puis la ligne, l'allure, la chaine pour la distri, c'est aussi ce qui me fait kiffer sur ce modèle... Les lignes et la qualité d'après 2010 chez Audi me parlent moins (question de gout)

Oui, le poc n'est pas rouillé, à peine oxydé et la point sur l'aile visible que sur un angle. Je suis plus inquiet sur le ripage excessif et le pot, d'après le CT. Pour la boite, je ne lui pas encore demandé (de ce que j'ai regardé, il faut bien compter entre 400 et 800€ la vidange). Ma question était plutot par rapport à ton expérience sur ce forum et d'autres, pour savoir à peu près à combien elles s'échange ou s'échangeaient). D'ailleurs, tu as un avis aussi sur cette motorisation ? Vu le poids de la bête, ça ne lui tire pas trop dessus au 3,2 ? Je cherche toujours un vagcom. Que penses tu d'un boitier Carly ?

Oui, elle est sur le bon coin. (Ne me la piquez pas, merci) Facile à trouver, des 3.2 FSI, y en a pas beaucoup... J'ai déjà quelques photos de l'intérieur, pas très détaillées, et quelques vidéos : un poc sur le capot, un point sur une aile, il a filmé également la mise en route sans clé (clé à coté, car piles de clés HS), un optique de feu arrière à remplacer, il est assis à l'avant, il se tourne pour filmer l'arrière, et on entend bien le cuir suivre son mouvement... J'ai le dernier CT de juillet dernier, il n'a pas beaucoup roulé depuis apparemment (2000km). La photo du CT est un peu floue, on distingue un ripage excessif 2.7.1, les réglages de feux (classique selon moi), détérioration 5.3.? (tube de poussée, jambes de force et bras de suspension), 6.1.2 (tuyaux d'échappement endommagé sans fuite ni risque de chute), 6.2.1 garde boue (manquants, mal fixés ou gravement rouillés)... Des points qui peuvent effrayer ou être bénins. Elle est négociable, y la vidange à faire, le feu arrière à remplacer. Si tu l'as vue en annonce et d'après tout ce que je te décris là, tu l'estimes à combien à la louche ? (je sais, ce n'est pas très objectif, on n'est pas devant la voiture) J'ai fait faire un nettoyage intérieur de mon daily, mon Kangoo, le nettoyeur est intéressé.... Si je pouvais trouver un bon diag et que tout puisse s’enchaîner (au cas ou ce ne serait pas une merguez), ce serait le paradis, pour mon entrée dans le monde Audi.

De ce que j'ai vu, les vagcom, ça va de 20€ (copie) jusqu'à 500 (officiel). Je crois en avoir vu à 80 qui ont l'air déja plus fiables. Dans les options, elle a le toit ouvrant, je démarrage key less, le rideau arrière électrique, je n'en sais pas beaucoup plus pour le moment. Je continue à me renseigner. Le vendeur m'envoie des photos de factures, plus ou moins bien cadrées...Elle est déja passée chez Audi, notement pour un controle des suspensions. Je ne lui prends pas encore la tête comme si j'étais devant la voiture ;-) Va vraiment falloir que je me trouve un boitier de diag...

Merci de la réponse. Le kilométrage, c'est 204000, c'est ce qui m'intéresse aussi. En effet, avec un cable de diag, j'aurai pas mal d'infos. D'ailleurs, dans les "copies" vagcom, il a des modèles à privilégier ? A quel tarif ? Est-ce qu'avec ce genre de diag, on peut "voir" l'historique des codes erreurs qui auraient été effacés ? (effacés pour une précédente vente, etc) Merci pour l'astuce des options, je contrôlerai, puisqu'elle est annoncée comme étant une Avus.

Bonjour, Je surveille une annonce concernant une belle A8 D3 3.2 FSI de 08/2005, moteur BPK, infos SIV-autos. 204 000 KM, reprog ethanol. Que faut-il surveiller sur ce modèle, et à ce kilométrage ? J'ai commencé à discuter avec le vendeur : Il m'annonce 7/8 litre sur route et env 12/13 en ville. Il m'a transmis la facture de la reprog ethanol, donc traçable à priori (adresse du garage) Forcément j'ai peur de l'état du système d'ammortisseurs, de la vidange de boite effectuée ou non, j'attends ses factures, si il me les transmets. Il n'a pas l'air de mauvaise foi, et semble travailler dans le domaine. Je n'ai pas de boitier de diag. Elle est à une heure de route de chez moi, une visite s'impose, mais si possible constructive. Si une âme charitable peut m'éclairer, voire une âme charitable du coin pouvant m'accompagner (qui gagnera un restau ensemble à discuter de la bête, mais là j'en demande trop ;-) Elle est annoncée en Avus, et je n'arrive pas encore à vérifier la liste des options (je crois qu'il y a des sites pour ça, je n'ai pas encore trouvé) Je continue à me documenter ici, mais vos avis seront forcément enrichissants. Je pense avoir fait un tour exhaustif ;-) Merci de la lecture de ce post déja ;-)

Pseudo : vindivinz Prénom : Vincent Age : 49 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Morbihan Métier/Etudes : Informatique Vos voitures actuelles : Renault Kangoo, Clio Vos anciennes autos : Audi 80, VW LT, Ford Sierra, Peugeot 405, 205, Alfa Romeo GTV, Opel Corsa, Citroen 2CV... Des passions : Le monde de l'automobile, les montres, la lecture Comment avez vous connu ce forum ? Moteur de recherche, bouche à oreille Pourquoi y êtes vous inscrit ? Discuter, échanger, me documenter, contribuer Votre première impression ? Y en a comme sous un capot ;-) Autres (texte libre)... :