aligator

padre :jap:

:coucou: Juan, bienvenue ! En espérant que tu sois bien installé :)

:P Méfiez-vous, je vais faire payer un droit d'entrée... :bigsmile:

Merci Mihnéa d'avoir pris cette initiative pour expliquer, plus précisément que moi, du souci rencontré. :jap: Car au final, on ne sait plus qui croire et cela me semblait important de parler de cette expérience malheureuse surtout vu le prix de la prestation...

Elle est en première page sur ce post .

:coucou: les vieux croutons ! :bigsmile: :coucou: la pucelle ! :P

Je publierai évidemment les résultats du banc en espérant que cette fois-ci, j'aurai les CV annoncés... soit +45CV et +10MKG de gain de couple(c'est ce qui est annoncé sur leur site) et tout cela sur une belle courbe qui ne plafonnera pas à 4500 Tr/min. Dans le cas échéant, je demanderai de me faire rembourser.

J'ai accepté la proposition de Christophe Schultz de FOCHESATO Rhône-Alpes, à savoir qu'il vérifie les données de la voiture, fasse une mise à jour et qu'il me paye un passage au banc de mon choix pour vérifier le résultat... RDV prit le lundi 04 Février 2009.

Bonsoir FOCHSATO IDF, Je ne comprends pas bien votre longue explication et le rapport de votre "histoire", en ce début d'année, avec la mienne.Je trouve tout cela confus finalement car je n'ai pas eu de problème de rétrogradage, je n'ai pas fait poser de pot ou de ligne complète, mon boitier n'a pas été flashé (mon garage est au courant ), je n'ai pas fait "dénaturé" la cartographie par un autre préparateur, comme je l'ai bien expliqué au tout début de ce sujet (il a juste lu et regarder cette "éventualité" qu'une mise à jour aurait pu effacer la cartographie modifiée tellement étonné du résultat sur le banc 4RM... hors il s'agit bien de celle-ci) et enfin je ne suis pas en train de me plaindre d'avoir seulement 242CV! (au passage, c'est +45CV annoncé sur votre site en sachant en plus que les voitures délivrent bien souvent plus de 200CV en réalité d'origine...) Maintenant si ce n'est pas tout à mon honneur de relater et d'expliquer ce qui m'arrive sur un forum auto dont je suis fidèle, on va dire qu'il est celui de Bruno Fochesato de ne pas avoir cassé un seul moteur en 20 ans de reprogrammation ! En même temps, avec mes 209 CV, j'espère bien de ne pas avoir ce souci ! :bigsmile:(un peu d'humour ne fait pas de mal!) Et ce n'est rien de dire que mes courbes sont plutôt vilaines à haut régime (enfin à partir de 4500Tr/min...) Vous avez le mérite de vous expliquer et de relater certaines expériences... :coucou:

:coucou: Al Pacino ! Moi j'ai du mal à suivre... :P Supeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer quattro : je t'ai gardé un BN ! :bigsmile:

Merci Bartouille ! :coucou:

J'ai donc eu Chistophe, l'intermédiaire de FOCHESATO sur la région Rhône-Alpes. Il m' a donc proposé de refaire ma cartographie et il est embêté... mais je veux être remboursé pour les raisons que j'ai expliqué plus haut. Apparemment ce n'est pas lui, le décisionnaire donc il faut qu'il en parle à Bruno Fochesato et doit me recontacter fin de semaine ou début de semaine prochaine (ce que je trouve est un peu long, je lui ai dit). Je lui ai envoyé les courbes du banc et lui ai donné le lien du sujet que j'ai ouvert ici. En retour, je lui ai demandé qu'il me transmette le fichier de ma cartographie moteur d'origine et donc qu'il me rembourse. Ensuite pour éviter de partir dans tout les sens et n'étant pas préparateur moi-même, il serait peut-être bon d'expliquer quel est la meilleure façon de travailler et les outils indispensables pour procéder à une bonne préparation moteur car si on commence par dire que "l'on peut faire dire n'importe quoi à un banc" ... ou "un essai routier suffit"... on recommence dans le grand n'importe quoi ! Youry( RS QUATTRO) sera peut-être plus à même de parler de cela. Et je le remercie vivement pour son professionnalisme et d'avoir pris de son temps pour analyser les mesures de mon banc et m'expliquer ce qu'elle révélait...

Ca c'est le minimum normalement... mais vu le travail minimaliste effectué sur la première cartographie modifiée... je n'ai franchement plus envie qu'il retouche quoi que ce soit(en plus il faudra que je fasse de nouveau vérifier la cartographie pour voir le travail fait en détail...) et si tu me confirmes le peu de compétence en la matière de Bruno FOCHESATO(si pratiquement à chaque fois il n'y a pas les CV annoncés...) et donc de leurs pratiques douteuses. Me faire rembourser serait la meilleure solution et je refais une prépa digne de ce nom sur banc par des gens autrement plus sérieux et honnêtes. Qu'as-tu fait toi avec les clients mécontents ?

:coucou: deep throat :eldiablo: traduction : gola profonda :bigsmile:

:coucou: La bande de ritals :bigsmile:

Merci pour l'info. Par contre, tu penses réellement que ce Christophe va vouloir me rembourser... ?

Il est certain que si de ma propre initiative je n'avais pas fait la démarche d'effectuer un passage au banc, je ne serais pas au courant de la situation présente. Mais c'est pour cela aussi que j'ai fait ce sujet, pour continuer de contribuer à l'information du forum même si dans le cas présent, je suis le dindon de la farce. J'ai aussi la valeur de l'argent et donc de ce que cela représente, à mon niveau, en journée de travail le préjudice subit... J'ai fait la boulette... en même temps, c'était un des rares préparateurs dans ma région à l'époque avec un avis favorable du forum... Ceci explique cela. Tester comporte des risques... je l'apprends à mes dépends.

Comme dit Carla, c'est 200CV officiellement (mais c'est souvent plutôt plus sur ce moteur en réalité...), de toute manière Fochesato a ma cartographie d'origine donc... il suffit de la remettre et on verra à ce moment là. Mais ce qui m'embête dans cette histoire, c'est justement qu'il va peut-être falloir tout refaire... j'ai déjà pratiquement payé le double de ce que vaut une telle préparation sur le marché...et maintenant je ne suis pas trop chaud non plus pour que Fochesato retouche quoi que ce soit... il faudra tout vérifier de toute manière... si tel est le cas et refaire des passages sur banc en temps réel, ce qui n'est pas gratuit... et vérifier ce qu'il a modifié sur la cartographie... car vu les modifications faites sur ma prépa Fochesato, selon ATH(et j'ai l'avis d'un de ses concurents aussi...), c'est nul( le banc en atteste et il m'a aussi montré le fichier de Fochesato avec les courbes modifiées, celles d'origines d'un moteur équivalent au mien et celles de leur prépa sur ce moteur là, point par point et paufinée sur banc au besoin) donc j'aurai ce dilemme là, vu que la compétence de Fochesato est sérieusement remise en question et vu les modifications minimalistes effectuées sur ma cartographie par celui-ci... On verra ce que me propose son intermédiaire lundi soir normalement... mais je crains de ne pas être satisfait par leurs explications et je les vois mal me rembourser. Je vous tiendrais au courant mais pour le moment il faut rester zen... J'ose espérer disons, que c'est une erreur de leur part et qu'ils peuvent y remédier, vu que gregmail a effectué la même prépa chez eux, sur le même moteur avec les résultat du passage au banc à l'appui. J'ai fait ce topic pour vous décrire la réalité des faits à ce jour, on verra ce qui m'est proposé et si vous avez aussi des conseils avisés, je suis preneur. Je ne veux pas tout de suite dénigrer cette société mais disons, pour le moment, je monte la pression... et finalement je vois qu'une seule solution, c'est qu'ils refassent ma cartographie sur mesure sur un banc ! L'intermédiaire m'a parlé qu'ils allaient avoir un banc embarqué d'ici 1 mois... mais franchement, je sens que je ne vais pas avoir envie de servir de cobaye avec eux avec cette manière de procéder et de rouler comme un fou sur la route pour faire des mesures embarquées de puissance... ! :angry:

Bonjour, Suite à une préparation par Bruno Fochesato (ingénieur Ferrari s'il vous plait... :P ) sur Lyon il y a 1 an 1/2 après un avis favorable et un topic de gregmail , pour ne pas le citer, sans passage au banc, ni avant, ni après... J'étais sceptique sur le gain de puissance réel sur ma voiture sans compter que je me suis aperçu qu'il n'était pas du tout bon marché comparativement à d'autres prestataires avec passage au banc, avant et après inclus. Hier, je suis allé donc faire un passage au banc, verdict : 209 CV :P En somme, j'ai dépensé la modique somme de 1500 euros (avec remise LCQA, s'il vous plait) pour gagné 9 CV (et encore je suis gentil, car d'origine, ces moteurs délivrent souvent cette puissance). Certes, il y a plus de couple en dessous de 4500tr... mais +- de moitié de ce que je devrais avoir... c'est pour cela que j'avais l'impression que cela allait pas si mal. Ensuite par contre, au dessus de ce régime, c'est la misère et le gain de couple diminue pour arriver à zéro gain. Or, je devrais avoir entre 50 et 70Nm en plus sur toute la courbe comme gain. Le préparateur, chez qui j'ai fait le banc (ATH pour ne pas le nommer) a vérifié si mon boitier avait été flashé ou si c'était bien avec la cartographie modifiée... pas de chance... c'était bien la cartographie modifiée! Du coup, il a regardé ce qui a été modifié sur le fichier et là surprise... uniquement les premières courbes en rapport avec la charge sur les 6 rapports ensuite plus rien... pas de modifs sur l'injection, ni sur la suralimentation etc... le désert. Enfin bref, l'intermédiaire de Bruno Fochesato (celui qui s'est déplacé pour le transfert des données de mon boitier) doit me recontacter lundi soir. Une de ses premières réactions a été quand même de mettre en doute les réglages du banc de puissance... Donc comme vous l'avez deviné, je l'ai un peu mauvaise. Je vous tiens au courant de l'évolution de l'histoire... :rolleyes: Voici le résultat du passage au banc :

:coucou: Force Rose :bigsmile:

Ciao a tutto!!! :rolleyes:

:coucou: Don :jap: :coucou: Darktitix : ça tâche pas mal ! :coucou: Petite burette :bigsmile: :coucou: Oralie :bigsmile:

:coucou: Les spaghettis à la carbonara ! Comment ça tâche ? :bigsmile:

A mon avis, il faut démonter le PC... donc ce n'est pas gagné mais je me trompe peut-être.

J'ai commandé et reçu le socle pour l'iPhone (cela a mit un peu de temps... commandé sur e-bay en allemagne 120€ environ) Donc je l'ai installé sur la prépa tel qui est dans mon accoudoir central. Me manque plus que.... l'iPhone !! :P Par contre, j'ai cru comprendre qu'il n'a que pour fonction de recharger le téléphone car il continue de fonctionner en bluetooth uniquement... pas de liaison par l'antenne requin... cela fait donc cher le rechargeur de batterie ! :coucou: