Skro07

Salut a tous j'ai besoin d'informations pour le changement des supports moteur sur un ael 140. J'ai une référence 4a0199382d et 4a0199381d et je trouve rien pour les remplacer ... Avez vous une idée ? Merci

Salut a tous comment allez vous je recherche une pompe en bon état pour mon a6 avec un numéro qui fini par 994 merci a tous

Personne est intéressé ?

⚠️ Après réflexion je vais vendre mon Audi a6c4 Quattro break 2.5 tdi 5 cylindres en 140 chx de 1995 , boîte 6 , toit ouvrant tole, intérieur cuir, quatres vitres électriques, ligne inox👌 La caisse a 408.000 et des brouettes , moteur 250.000 Radiateur général et clim neuf suite à un vandalisme. Facture a l'appui et Carte grise présente. Calage de pompe injection a revoir ..... ❗Avec ceci je fournis une berline de 1996 avec 470000 km. Elle m'a servi de voiture donneuse pour le Quattro. 🔥 Carte grise et double de clefs présent. Actuellement le pare choc av et ses supports , les radiateurs , les feux Av , ar , injecteurs pilote et pompe a injection sont démontés. Il manque le vase d'expansion du radiateur et le feu arr gauche de coffre. Et avec tout ça je fournis un stock assez conséquent de pièces détachées : 🚗 Des moquettes , des amortisseurs , des feux arr en double , un capot , aillons arr , des amortisseurs , des portes (4 av et 4 ar), triangles , cardans , étriers , différentes durite , des plastiques , baguettes , 2 turbos , débitmètres , conteur , berceau , direction assistée , joins de porte et fenêtre , et j'en oublie ... Je me sépare de tout ça pour 3850 euros , les caisses sont en sud Ardèche 🌳 Contact par téléphone au 0623255649 🙃 Urgent , en cours de déménagement 😉

Grave cool toutes ces infos ! Merci ! J'ai tout repris , calage de distribution , repère volant moteur , arbre a cames et pompe a injection. Rien a faire elle as rien voulu savoir ... J'ai donc démonter la pompe a injection sur la berline , après avoir mis l'ensemble des repères au bon endroit , pour la greffée sur le quattro et la MAGIE ça démarre ! C'est un peut long a comprendre , certaines manips sont bien relou mais ça se fait bien ! Merci a vous

Comment ça le repère côté arbre a cames est pas important ? Il se peut que la distribution se soit décaler ? Comment cela est il possible ?

Bon alors ça y est , j'ai compris les repères .. et malheureusement quand le repère du volant moteur est a sa place le repère de la poulie crantée d'arbre a cames et ceux de la pompe a injection ne sont pas bon .. comment expliquer vous ça ? Et quel est la solution ? Merci

La berline est normalement bien calée

Le volant moteur en bas de la lumière c'est a dire ? Une photo pour illustrer ?

J'aurais besoin d'informations concernant le calage de la distribution , arbre a came et pompe a injection

Salut a tous ! Je recherche un rta pour enfin redémarrer mon a6c4 Quattro break de 1995. Une idée ? Merci a vous

Salut ! Il y a moyen d'avoir une copie de la rta a tout hasard ? Merci 😉

Salut , la berline me sert de voiture donneuse mais il y a tout . J'ai retiré un injecteurs et je vais prendre la pompe injection pour mettre mon Quattro . Je fournis avec l'ancienne du Quattro qui est a nettoyé et donc a recaler. Elle était roulante mais ne l'ai plus . grosse fuite pompe a eau Carte grise présente mais en retard . 470 000 km

Salut ! J'ai un lot de pièces a vendre , une berline de 96 et plusieurs pièces pour un break Quattro. Le tout en 2.5 tdi 140. Bonne journée a tous https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2091789319.htm

Je me suis penché dessous et ouais ça va être grosse mission a tomber le bazard ... Des conseils pour le nettoyage de la pompe a injection, du circuit gasoil et du réservoir ? Pour se qui est des pièces plastiques dans le réservoir c'est pareil j'aimerais savoir comment m'y prendre car la partie circulaire ou il y a la crépine est sensé être maintenant au fond par une partie en plastique plus large avec deux "triangle " fixé dans le fond du réservoir ... Dans mon cas ces fixations sont cassées , la crépine HS ... Je pensé faire un "plongeur " maison en cuivre et enlever tout le plastique .. je sais pas si tu vois se que je veux dire

Salut tout le monde et bonne année à vous ! Je reviens vers vous suite à mes "petits " soucis après vandalisme ... Voici l'état de mon réservoir , le mecano qui m'a enflé est sensé avoir nettoyé le bordel il y a 850 km ... Je vous laisse admirer le travail et j'attends vos conseils ! Bises

Batterie récente , moins d'un an, retirer deux jours pour charge , remise dans l'auto

J'ai pas voulu effacer les défauts , peur de faire quelque chose d'irreversible mais je le fais demain .

De base vandalisme sur l'auto , radiateur de clim et général percé + produits douteux dans réservoir ... un tour au garage , plus de 3000 de facture... un belle entourloupe du garagiste, mais pris en charge par l'assurance , récupération de l'auto après signature d'un papier qui protège le garage et l'expert... Bref j'aurais pas du ... BREF Ensuite Panne sur voie rapide il y a quelques temps , grosse fuite au niveau de la partie haute pression de le pompe a injection. Et véhicule qui ne démarre plus , grosse fumé gris noir , elle démarre , monté a 2000 et coupe ... Changement du joint en question , plus de fuite ... Mais démarre toujours pas. Changement injecteur pilote mais toujours rien... Achat d'un vagcom , installation windows 7 et le diagnostic en photo plus haut ...

C'est le 2.5 tdi en 5 cylindres , modèle 1995