sublimis92

Bonjour, alors oui après second diagnostic dans un garage très réputé ( ne faisant que de la grosse berline ) le turbo est en parfait état de marche ! il n'est absolument pas huileux comme m'avait dit ce mec ... pas une seule fuite détectée ! deux solutions : la segmentation ( mais franchement même le garage n'y croit pas du tt ... ) et seconde bcp plus plausible , car on a vraiment tt regardé pendant plus d'heure. Le mec s'est foutu de ma gueule et n'a pas remis 8.2l d'huile pendant la vidange... a surveiller, mais j'ai déjà fais 1500km depuis et plus d'alerte, avec un niveau nickel... à voir sur le long terme. Concernant la consommation, et ayant eu déjà plus de 5 moteurs 3.0L dans les mains dont 3 A6, si tu fais pas plus de 650km avec un réservoir de plus de 80L sur un TDI, tu dois avoir le pied sacrément lourd lol Sinon, les gars je n'étais pas paniqué pour rien, de source sur sachez que les garages se remplissent de plus en plus de pb de carburant, et de consommation en ce moment... le garagiste en a fais 3 en une semaine, ma mère sur un jaguar de 2015 en 3.0L à perdu également presque 150km d'autonomie, le garage près de chez elle aussi, ils n'ont que ça comme panne en ce moment, et quand ils vident les réservoirs, c'est rempli de merde ! en parlant à droite à gauche, je suis rendu compte que je n'étais pas la seule, et d'ailleurs pas que dans ma région... cela fait plusieurs semaines que bcp de personne ont des pb avec le carburant... donc le pb ne vient pas de nos voitures.. Sur une a6 3.0L la moyenne en autonomie est allègrement de 800km au minimum en roulant normalement même en tapant dedans un peu ..

Bah alors manque de bol pour moi... il y a jamais de bon moment de toute façon pour ces choses la ... j'attend un second avis lundi , et ensuite bah on engage les réparations... après j'aurai la paix avec cette voiture !! mdr

Mais je reste étonné au vu du kilométrage que mon turbo me lâche ...

Re-bonsoir, Sur conseil d'un ami mécanicien ( mais à plus de 500 km de chez moi ) , il pense comme vous , trop léger comme réponse ! ils n'ont même pas regarder les queues de soupapes ! car sois disant la voiture est trop spécifique ! ( MDR ) donc en gros ce soir en allant chercher la voiture, il me dit on a vu que le turbo était un peu trop huileux, donc ils ont juste tel à audi qui leur a dit que c'était le turbo hs sans eux même avoir vu la voiture... hallucinant et je pense pas aller le revoir ( faut savoir que c'est moi la petite nenette de 29 ans qui leur a dit qu'il fallait 8,2L d'huile à la vidange et pas 5L comme ils avaient prévu ... bref ) Donc encore une fois sur conseil de mon ami ( qui lui ne fait que de la grosse berline ), lundi matin je l'emmène dans un autre garage renommé plus loin de chez moi, qui me fera un second diagnostic ... si c'est vraiment le turbo , bah ok , on va le changer car ça vaut encore le coup, même si je vais vendre un rein pour payer la réparation mdr ... Au pire, sinon je demanderai à refaire le turbo, l'inconvénient, c'est une longue immobilisation du véhicule ...

Alors voici les nouvelles, première option , moteur qui est sur le point de lâché mais je n’y crois pas vu le kilométrage, et mon garagiste pense pareil. Seconde option largement probable voir quasiment sur , turbo HS … autant vous dire que je suis dépité ! Il m’annonce minimum 1500 balles de turbo audi , et 2 jours de manœuvre. Me disant de réfléchir car ça vaut pas forcément le coup vu l’année de la voiture malgré son faible kilométrage, sa finition et surtout l’état quasi irréprochable dans laquelle elle se trouve … je trouve ça exagéré quand il me dit que c’est une voiture qui ne vaut pas plus de 4000 euros je rigole d’avance… me disant que les gens ne veulent plus de grosses voitures blabla… bref , vu le prix et le temps pour un turbo cela me semble excessif…

Je viens de la déposer on me rappelle tt à l’heure , et non je vous assure que la voiture ne fume absolument pas … déjà fait le test avec qqlqn derrière moi . J’ai fais un coup de S avec la boîte auto , et même à l’accélération 0 fumée … la voiture ne sent rien. Le mécano avec qui je suis resté un bon 40 min là , à regarder aussi et effectivement pas de fumée. Il va approfondir mais pour lui c’est le moteur qui bouffe , donc c’est déjà ps de bonne augure… mais comme il m’a dit , il va approfondir et me rappelle dans la journée, un moteur de 3.0l a peine 200.000 qui bouffe son huile c’est quand même étonnant … j’en ai eu 3 de ces modèles dans les mains et je n’ai jamais eu ce pb … j’suis pas sereine , mais j’attend de voir. Après il a évoqué le calculateur qui peut envoyer de mauvaise information à la voiture. Là elle est sur le pont et il a regardé avec moi , pas une trace d’huile , le moteur n’a pas une seule trace non plus … pour lui l’huile et le carburant sont liés ( les deux pb) … j’vous tiens au courant.

A la jauge , soit elle va qqlq part , soit le moteur demande plus d’huile , donc le bouffe de l’huile … est ce lié avec le carbu… franchement la j’suis paume et va falloir qu’ils me la passent à la valise et la mettre sur le pont ..

Merci pour vos réponses mais je réitère qu’il n’y a pas de fuite d’huile du tt … le sol, le carton déjà testé , et pas une seule trace , dans le moteur ça ne sent même l’huile , aucune fumée bleue , même à l’accélération je n’ai pas une seule trace de fumée … la vidange vient d’être faite et c’est 5w30 , et je rajoute du 5w30… demain garage , j’espère qu’ils seront en mesure de me dire d’où vient le fait que la voiture bouffe de l’huile , et surconsomme du carburant ( car sur l’obd, bah je suis toujours a 6 ,5 -7 litres de moyenne sur un trajet complet autoroute , malgré tt je ne fais pas plus de 650 km avec un plein de plus de 80L depuis environ 2 semaines… ) . je ferai un retex dès que j’ai mes réponses.

Bonjour , oui arrivé brusquement deux fois à 3 semaines d’intervalle… concernant le carburant, je vais devoir encore refaire le plein en ayant fait à peine 650 bornes , alors que la semaine dernière et comme depuis des années, un plein me fait entre 800 et 1000 km avec ce modèle … pareil constatation récente … mercredi elle va chez mon garagiste pour faire une recherche de ces deux pb …

Haha merci 🙏 c’est vrai que ça évite les gros pavé

Il y avait le CT dedans , mais oui je trouve aussi … après j’ai eu le devis entre les mains , et c’est surtout l’huile et certains filtres qu’on pas mal fait monter la notes

Et oui vive les grosses vidanges sur les 3.0l 🤣. Merci des pistes en tt cas , je vais regarder ça demain ( s’il pleut pas 🤦‍♀️) et je tél au garage qu’ils me fassent quand même une recherche de panne … j’espère qu’ils vont me trouver d’où ça vient et pas jouer à la loterie en me faisant changer des pièces pour « voir » si ça vient de là ou là… et j’espère que la facture ne va pas me coûter un rein ..

Je précise , que la voiture en temps normale et entretenu, chez un petit franchisé Renault ( oui oui Renault, mais le mec bosse bien ! )

Bonsoir et merci de ton aide. Oh je pensais l'avoir fait dans ma présentation ? car j'ai bien spécifié à plusieurs reprise le modèle, motorisation , année et finition ... Pour tt ce que tu m'as dis, je vais essayer de trouver toute ces pièces, je suis une passionné mais pas mécano, j'ai qqlq bases mais sans plus lol ... La voiture est passé à la valise il y a 2 mois environ chez audi, pour confirmation du détecteur de pluie/luminosité HS, et on ne m'a rien dit sur d'autre défaut ( mais peut être n'étais ce pas encore visible... ) où ce trouve le reniflard du couvre culasse ? La voiture est vraiment dans un état quasi irréprochable ( oui maniaque mdr et passage CT il Y a 3 semaines, totalement vierge d'ailleurs) , donc le dessous de la voiture est totalement protégée par son cache, je peux facilement enlevé celui du moteur sous le capot ... Ce qui m'inquiète c'est qu'il n' y a ni fumée , ni de trace d'huile ( j'ai vraiment vérifié partout, en tt cas la où cela peut se voir rapidement et facilement), est ce vraiment une fuite, ou la voiture bouffe t elle de l'huile ? si c'est le cas, je n'arrive pas à identifier pourquoi elle me bouffe autant d'huile en si peut de temps et deux a 3 semaines d'intervalle... Aurais tu des pistes pour le carburant ?

c'est un 3.0L V6 donc diesel

Bonsoir et merci bcp d'avoir pris le temps de me répondre ! Alors je n'ai aucune fumée bleue que ce soit au démarrage ou en roulant ( accélération etc... ) petite fumée blanche au démarrage , mais comme quasiment tt le monde avec ces belles températures Je n'ai également aucune fuite au sol, ni au niveau des injecteurs , d'ailleurs mon cache moteur est totalement sec, je ne sens pas non plus d'huile cramé, je ne vois pas non plus de fuite ( à l'oeil nu) dans le moteur... concernant le carburant, monsieur est rentré , il est déjà légèrement en dessous de la moitié en ayant fait que 460 bornes...

merci bcp ni une ni deux, j'ai exposé mon pb sur le forum

Bonjour à toute la communauté Avant toute chose, je remercie chaleureusement de votre accueil ! Après avoir parcourus de nombreuses pages et sujet je n'arrive pas à trouver une piste de réflexion à mon problème : ` Je suis à ma troisième audi a6 et seconde C6 en 3.0L. Je suis une vraie passionnée de la marque, et surtout je connais très bien ce moteur et ce modèle. je possède donc aujourd'hui une a6 de 2006 ( fin 2006 ) en 3.0L Quattro ambition luxe. Elle a peu de km pour son âge ( aujourd'hui 204300 environ , je l'ai eu à 164.000km certifié ) la dernière une de 2004 même finition , même moteur je l'ai montée à 310.000km revendu en 24H , et je n'ai jamais jamais été embêter avec si ce n'est une durite de refroidissement ( merci la canicule cette année la ) Bref, aujourd'hui celle ci commence à me poser soucis, 170.000 alternateur HS ( bon ok ça arrive ), ensuite capteur pluie / luminosité HS, ensuite boucle de ceinture HS ( bip bip même bouclé ) bon vous allez me dire ça arrive, et ce n'est pas de grosses pannes... Sauf que la ça commence à faire bcp avec ce que je vais exposer maintenant. Il y a trois semaines, voyant d'huile s'allume, je fais le niveau et me rend compte que je suis au minimum de chez minimum ( déjà ça m'interpelle car ce moteur est reconnu pour ne pas "bouffer" d'huile, bon je l'amène au garage, petit passage sur le pont je vois une petite fuite au niveau du joint en dessous, mais même le mécano me dit que c'est peut être le joint qui est poreux, ok pas de soucis, je devais faire la grosse vidange, donc grosse vidange faite, 8.2L d'huile neuve, tt les filtre ok 600 euros de facture haha, et c'est bon. J'me suis dit, bon depuis le 10 octobre la voiture roule 7/7 en faisant 180km minimum tt les jours ( mon fils est tombé gravement malade, hôpital loin de chez nous ... ) donc elle a du consommer un peu plus du à une utilisation soutenue ( pas très convaincu de mon idée mais bon... ) donc depuis 3 semaines plus de pb d'huile, sauf qu'hier je rentre de l'hôpital et sur l'autoroute , rebelote voyant s'allume ! là je commence à ne pas être tranquille, pareil je refais les niveau et sans surprise je suis encore au minimum , en ayant fait moins de 3000km après la vidange ! je remet cette fois ci 2L d'huile ! ( oui 2l , la ça commence à faire ). et aujourd'hui constatation, qui fait que mon inquiétude monte grandement ( oui la situation de notre fils fait que l'on peut absolument pas faire face à un changement de véhicule pour le moment et j'ai vraiment peur de la grosse facture ), mon mari l'a remarqué jeudi, il refait le plein alors que nous avions parcourus que 645km , et la on est à la moitié du plein en ayant fait tt juste 400km !! Est ce lié ? quelqu'un pourrait m'aider dans ma réflexion ? ma question est peut être bête , mais puis je avoir un pb électronique qui relie ces deux pb et envoie des fausses informations et inclus donc une surconsommation d'huile et maintenant de carburant ? Pas de fuite d'huile en tt cas à l'huile nu, je ne vois pas non plus de fuite de carbu... J'me sens un peu désespéré car aujourd'hui la voiture m'est totalement indispensable .... Je vous remercie tous d'avance pour votre aide et merci d'avoir eu le courage de me lire jusqu'au bout ( j'ai essayé d'être la plus claire possible )

sublimis Prénom : Camille Age : 29 ANS Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Département de l'EURE Métier/Etudes : Ça ne regarde que moi dsl Vos voitures actuelles : audi A6 de 2006 3.0L BVA Ambition Luxe Quattro Vos anciennes autos : La même , bmw 525D et 530D, Des passions : voitures et musique Comment avez vous connu ce forum ? en parcourant le net Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour échanger et également demander de l'aide Votre première impression ? super bien fourni, beaucoup d'entraide Autres (texte libre)... :