ralph_africa

Salut à tous, Je reviens sur le problème capteur G200 / code defaut 01423 car j'ai rien trouvé toujours le voyant au tableau de bord après réparation du capteur et son changement aussi... Maintenant je me pose la question si c'est pas lié au haldex vu que j'ai un souci dessus, si vous avez des infos ? Je pense bien qu'il va falloir que je me replonge dans le faisceau Mon dernier scan ci-dessous pour information , merci la team. Type chassis: 8N (8N - Audi TT (1999 > 2007)) Scanner: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77 VIN: TRUZZZ8N121012579 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-BAM.lbl No. pi�ce: 8N0 906 018 H Pi�ce: 1.8L R4/5VT 0004 Codage: 10710 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 366393DF1247743F21-5178 TRUZZZ8N121012579 AUZ5Z0A9010005 1 Code d�faut trouv�: 18010 - Alim. en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent Tests pass�s: 0000 0001 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. pi�ce: 8N0 907 379 E Pi�ce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18446 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E738BFF3A77BC7FF9-4B32 2 Codes d�faut trouv�s: 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication 01423 - Capteur d�acc�l�ration transversale (G200) 57-00 - D�faut �lectrique dans le circuit �lectrique ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8N0-820-043.lbl No. pi�ce: 8N0 820 043 A Pi�ce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03 Codage: 00041 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 285F4DA7C8F312CFA3-2592 2 Codes d�faut trouv�s: 00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129) 31-00 - Rupture/c.c. � la masse 00797 - Cellule photo-�lectrique pour rayonnement solaire (G107) 30-00 - Rupture/c.c. au p�le + ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8N0-959-655.lbl No. pi�ce: 8N0 959 655 A Pi�ce: Airbag Front+Seite 5000 Codage: 01102 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E738BFF3A77BC7FF9-515A 6 Codes d�faut trouv�s: 01218 - D�tonateur d�airbag lat�ral c�t� passager AV (N200) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 01217 - D�tonateur d�airbag lat�ral c�t� conducteur (N199) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 00589 - D�tonateur 1 d�airbag (c�t� passager AV) (N131) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 00588 - D�tonateur d�airbag (c�t� conducteur) (N95) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 00655 - D�tonateur de r�tracteur de ceinture (c�t� pasager AV) (N154) 32-00 - Valeur de r�sistance trop �lev�e 00654 - D�tonateur de r�tracteur de ceinture (c�t� conducteur) (N153) 32-00 - Valeur de r�sistance trop �lev�e ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8Nx-920-xxx-17.lbl No. pi�ce: 8N2 920 980 Pi�ce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D14 Codage: 21144 No. Atelier: WSC 00298 VCID: 74E769D744BB262FDF-4B18 TRUZZZ8N121012579 AUZ5Z0A9010005 Pas de d�faut trouv� ou codes-d�faut non implant�s dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Transm. int�grale Labels: 02D-900-554.lbl No. pi�ce: 02D 900 554 B Pi�ce: HALDEX LSC ECC 0006 VCID: 1F4D567B9DBDD577D2-4B32 3 Codes d�faut trouv�s: 65535 - Calculateur d�fectueux 00-00 - - 00526 - Contacteur de feux stop (F) 27-00 - Signal Implausible 01312 - Bus groupe motopropulseur (GMP) 37-10 - D�fectueux/d�fectueuse(s) - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralis� Labels:. 8Nx-962-267.clb No. pi�ce: 8N8 962 267 C Pi�ce: Zentralverrieg.,DWA D06 Codage: 07114 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 4189F0034B89C38784-4EE6 6 Codes d�faut trouv�s: 01565 - Eclairage du coffre � bagages (W3) 29-10 - c.c. � la masse - Intermittent 01560 - Porte du passager avant 58-10 - ne verrouille pas - Intermittent 01560 - Porte du passager avant 60-10 - n�enclenche pas le dispositif �Safe� - Intermittent 01134 - Avertisseur d�alerte (H12) 49-00 - Absence de communication 01134 - Avertisseur d�alerte (H12) 76-00 - Borne 30 absente 01134 - Avertisseur d�alerte (H12) 77-00 - Alimentation en courant interne ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 8E0-951-177.lbl No. pi�ce: 8N8 951 177 Pi�ce: Innenraumueberw. D09 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 7CF741F76CEB6E6F97-51B2 Aucun code d�faut trouv�. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Port�e des feux Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl No. pi�ce: 4B0 907 357 Pi�ce: LEUCHTWEITEREGLER D004 Codage: 00010 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 65C10493FF61CFA758-51D0 Aucun code d�faut trouv�. Fin-------------------------(Temps �coul�: 03:08)--------------------------

Salut Arnaud, Merci pour l'info, tu as fait cette réparation de calculo il y a garantie ? Un avis si je me tourne sur un changement de calculo + pompe ou réparation, je vais regarder sur eBay

Salut, Pour revenir vers vous sur ce problème, Le quattro fonctionne bien . Peut être une fuite sur un circuit pour le mettre en pression 4b et le bruit viendrait de la pompe de précharge. J'attends de trouver un calculateur haldex avec changement de la pompe également et pourquoi pas au passage voir avec l'insert sur le boitier A suivre...

Salut Gilles, Aurillac audi tt si il est sur le bon coin et qu'on parle bien de la même personne, je connais j'ai déjà du lui prendre des pièces , il a beaucoup de stock. Merci.

Merci pour l'info SIL, pour le moment je regarde un peu sur tous les sites Ebay Ovoko et avec le bon coin pas trop loin de Perpignan j'ai peut être une bonne occasion à faire sur un lot : Jantes ref 8N0601025S (s-line) masque AV complet, et haldex ou différentiel AR complet. Ca rentre dans la négociation, j'espère pouvoir prendre ce lot selon mon budget sinon je vais devoir faire un choix

Salut Mickael, Tu as de la chance moi j'ai toutes les misères possibles lol je me suis pas trop penché dessus car c'est un probléme pas trop important mais c'est dans un coin de ma tête et dans ma liste de taches à faire .

Salut SIL, Merci pour le message, fusible enlevé je n'ai plus ce bruit "de verin en continu qui ne se verrouille pas". Je passerai jeudi en même temps je prends les pièces que j'ai en stock . Je me suis aidé de ce document Haldex controle electrique A.fr-FR.8N-S-S2MAA.wi__20984958.pdf J'ai commencé au boitier fusible N°31 le courant arrive bien = voltage batterie. Ensuite au niveau de la fiche/connecteur (6broches) du haldex étape 1 : entre la broche 2 masse et 1 du connecteur ma tension est bien = voltage batterie donc j'en déduis que le haldex est bien alimenté. étape 2 : entre la broche 2 masse et 3 contacteur de frein ( pédale de frein actionée) ma tension est bien = V batterie étape 3 : entre la broche 2 masse et 4 contacteur de frein à main (frein à main actioné) ma tension est bien inférieure 0,5V J'ai pas pu finir le test pour le moment et il me reste la broche 5 cable diagnostic 6 vide et 7/8 ECU moteur et boitier ABS. Je pense bien que le problème se situe hélas dans le calculateur haldex... à voir dans les porchains jours je commence déjà à chercher un boitier haldex sur Ebay avec la cartouche d'huile qui va bien .

Salut, j'ai déjà un mis un coup de nettoyant contact sur la fiche du haldex celle qui est derrière une petite plaque en métal pour y accéder. Il y a une autre fiche de branchement sur le haldex qui pourrait être en cause ? J'ai pas mal de problème électronique surtout avec le faisceau, j'espère juste ne pas avoir de calculeur H/S. je galère à savoir ou passe les cables je pense acheter Elsawin, vous me conseillez ce log pour le parcours du courant et bien d'autres ? La batterie est cas-y neuve. Je vais la remettre sur chandelles voir le voltage sur la fiche & l'état des cables, raison de plus mon tout premier problème avec la voiture avec la pompe qui ne se mettait pas en route c'était un problème de masse maintenant à chaque fois que je vois un point masse c'est nettoyage direct . Merci pour les pistes, ca va être mécanique ce week-end et trouver ces problèmes pas de sortie... à bientôt

Bonjour, Je n'arrive pas a savoir si mon calculateur haldex et H/S suite a la remise en route de mon tt et apres de nombreuses reparations dont la vidange du haldex et changement du filtre quand la voiture était sur chandelles le système quattro etait fonctionnel. Et depuis quelques temps quand je mets le contact j'ai un bruit au niveau du calculateur haldex comme un engrenage/verin (peut la pompe) mouvement d'une piece qui on dirait n'arrive pas a se faire (verrouiller) et se repete en continu j'ai fait un nettoyage de la fiche connecteur du haldex pensant qu'il avait un probleme electrique court circuit mais rien n'a change. J'ai fini par enveler le fusible n°31. Le vag com m'indique bien un calculateur defecteux mais c'etait present depuis le debut et le quattro etait fonctionnel (pour moi l'erreur n'etait juste pas effaçable)dans le calculateur). Maintenant je me pose la question si le système n'etait tout simplement pas verrouille en position fermee / 4x4. Et j'ai ce nouveau code defaut GMP. Pensez vous que je peux rouler avec ou il faut que je revois : Le cablage haldex vers ecu moteur l'ecu moteur a des problemes le bloc ABS a des problemes Je pense changer le calculateur haldex dans un premier temps et ensuite me pencher sur le bloc ABS car le voyant ESP est allumé et malgré le changement de mon capteur d'acceleration transversale G200 j'ai toujours le defaut. Voici mon dernier scan pour info VIN: TRUZZZ8N121012579 Plaque d'immat.: ER624KB Kilom�trage: 202170km Ordre r�paration:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8N (8N - Audi TT (1999 > 2007)) Scanner: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77 VIN: TRUZZZ8N121012579 Kilom�trage: 202170km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-BAM.lbl No. pi�ce: 8N0 906 018 H Pi�ce: 1.8L R4/5VT 0004 Codage: 10710 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 366393DF1247743F21-5178 TRUZZZ8N121012579 AUZ5Z0A9010005 Aucun code d�faut trouv�. Tests pass�s: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. pi�ce: 8N0 907 379 E Pi�ce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18446 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E738BFF3A77BC7FF9-4B18 2 Codes d�faut trouv�s: 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication 01423 - Capteur d�acc�l�ration transversale (G200) 57-00 - D�faut �lectrique dans le circuit �lectrique ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8N0-820-043.lbl No. pi�ce: 8N0 820 043 A Pi�ce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03 Codage: 00041 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 285F4DA7C8F312CFA3-258C 3 Codes d�faut trouv�s: 01271 - Servomoteur de volet de temp�rature (V68) 41-10 - Bloque ou n�est pas sous tension - Intermittent 00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129) 31-00 - Rupture/c.c. � la masse 00797 - Cellule photo-�lectrique pour rayonnement solaire (G107) 30-00 - Rupture/c.c. au p�le + ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8N0-959-655.lbl No. pi�ce: 8N0 959 655 A Pi�ce: Airbag Front+Seite 5000 Codage: 01102 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E738BFF3A77BC7FF9-5178 6 Codes d�faut trouv�s: 01218 - D�tonateur d�airbag lat�ral c�t� passager AV (N200) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 01217 - D�tonateur d�airbag lat�ral c�t� conducteur (N199) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 00589 - D�tonateur 1 d�airbag (c�t� passager AV) (N131) 33-00 - Valeur de r�sistance trop faible 00588 - D�tonateur d�airbag (c�t� conducteur) (N95) 33-10 - Valeur de r�sistance trop faible - Intermittent 00654 - D�tonateur de r�tracteur de ceinture (c�t� conducteur) (N153) 32-00 - Valeur de r�sistance trop �lev�e 00655 - D�tonateur de r�tracteur de ceinture (c�t� pasager AV) (N154) 32-00 - Valeur de r�sistance trop �lev�e ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8Nx-920-xxx-17.lbl No. pi�ce: 8N2 920 980 Pi�ce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D14 Codage: 21044 No. Atelier: WSC 00298 VCID: 74E769D744BB262FDF-4B18 TRUZZZ8N121012579 AUZ5Z0A9010005 3 Codes d�faut trouv�s: 01177 - calculateur moteur 64-10 - non contr�lable actuellement - Intermittent 01304 - autoradio 49-00 - Absence de communication 01305 - Bus de donn�es Infotainment 37-10 - D�fectueux/d�fectueuse(s) - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Transm. int�grale Labels: 02D-900-554.lbl No. pi�ce: 02D 900 554 B Pi�ce: HALDEX LSC ECC 0006 VCID: 1F4D567B9DBDD577D2-4B18 4 Codes d�faut trouv�s: 65535 - Calculateur d�fectueux 00-00 - - 01312 - Bus groupe motopropulseur (GMP) 37-00 - D�fectueux/d�fectueuse(s) 01316 - Calculateur de freins 49-10 - Absence de communication - Intermittent 01314 - calculateur moteur 49-10 - Absence de communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralis� Labels:. 8Nx-962-267.clb No. pi�ce: 8N8 962 267 C Pi�ce: Zentralverrieg.,DWA D06 Codage: 07114 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 4189F0034B89C38784-4F02 1 Code d�faut trouv�: 01134 - Avertisseur d�alerte (H12) 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 8E0-951-177.lbl No. pi�ce: 8N8 951 177 Pi�ce: Innenraumueberw. D09 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 7CF741F76CEB6E6F97-51B2 Aucun code d�faut trouv�. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Port�e des feux Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl No. pi�ce: 4B0 907 357 Pi�ce: LEUCHTWEITEREGLER D004 Codage: 00010 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 65C10493FF61CFA758-51D0 Aucun code d�faut trouv�. Fin-------------------------(Temps �coul�: 02:54)-------------------------- merci d'avance l'equipe

Salut Gilles, Si pour la dump mais sur la photo on voit un T, hier SIL a vu la voiture il m'a dit qu'il comprenait pas trop peut etre la pose du T a été faite pour un mano ??? Pour la protection thermique encore une des nombreuse chose que je dois racheter car l'ancien priprio a perdu... enormement de trucs. il y avait que le cache central j'ai du racheter l'ensemble des caches du moteur, contour batterie + cache dessus + pate de support et cache LDR.... il me manque que celui au niveau de la jauge à l'huile pour le moment. Et je parle pas du faisceau RDH que j'ai du remettre proprement au niveau du porte fusibles (un casse tête...) le fond de compteur aussi de passer de MHP a KM/H avec la bonne equivalence et le changement du micro moteur jauge essence + ecran LCD. La liste est encore longue mais je tiens une note de tous les changements / entretiens / KM et j'avance avec la passion même si je ne suis pas professionnel Je me renseigne j'apprends chaque jours grace à internet au forum et aussi avec les nouvelles personnes que je rencontre comme SIL . Prochaine étape changement de la derniere lambda apres cata et le capteur G200 qui m'a rendu fou, j'ai deja hate de recevoir les pieces et voir ce que ca donne A l'achat Actuellement Avant le boitier fusibles était enfoncé et c'était le boitier RHD (inversé) ancien fond RHD vers version Km/h à bientôt la team

Oui SIL c'était top, encore merci pour la pièce et pour le partage entre passionés J'ai pu finir mon changement de joint du cache culbuteur et faire la peinture, la sonde lambda et la durite du reniflard qui était morte. Bon je me suis un peu enflammer avec la peinture j'ai fait le tube de pression je verrai par la suite pour changer, trop de noir le rendu n'est pas ouf. Il me reste plus qu'a passer à la prochaine étape . A bientôt la team

Bonjour SIL, C'est fait 👍 merci

Bonjour, Hier en voulant mettre ma nouvelle durite reniflard, j'ai un peu forcé comme un a... Et résultat j'ai pété la durite du dessous que va vers un raccord en T. Réf de la durite que je ne trouve pas code moteur BAM Réf 06A103213AK Si une personne connait ou si je peux mettre une autre ref 06A103213AF car c'est un peu identique ? Merci d'avance.

Merci Naadji, je vais voir avec le garage qui m'a fait l'écran il font de la programmation/codage. J'espère que c'est possible ...

J'ai regardé ce sujet: Même en passant par le module 17 (PI) changement de pays aucun impact et pareil pour le module confort je suis perdu... je vais finir par faire passer des cables dans l'autre sens

Ou codage sur le boitier confort ?

Si c'est une RHD basculée en volant à gauche... y a possibilité de changer ça ??? Merci

Bonjour la team, J'ai remplacer mon écran digital sur le porte instrument qui été mort, mais je viens de voir qu'il y a un problème. Quand j'ouvre ma porte conducteur gauche, sur l'OBD l''écran me met la porte droite ouverte ???? j'ai passé la journée d'hier a voir ou vont les fils (une fiche 9 fils qui se branche dans la serrure de la porte et après le contacteur fait le boulot) et j'ai pu constater qu'ils vont vers le boitier confort, je n'arrive pas a comprendre le schéma electrique j'ai recherché aussi sur le net mais rien. Si une personne avait le schéma eletrique ou qui connait le fonctionnement pour que je puisse inverser cette m*** Merci

Salut la team, Je n'ai toujours pas réussi a régler mon problème avec le capteur G200 ref pièce 1JO 907 651 A 1 Code défaut trouvé: 01423 - Capteur d'accélération transversale (G200) 57-00 - Défaut électrique dans le circuit électrique Voyant ESP allumé sur le tableau de bord J'ai controlé la continuité des cables jusqu'au boitier ABS c'est bon et la tension aussi. J'ai dans un premier temps fait réparer le capteur mais rien n'a changé, lorsque je regarde mes valeurs au VagCom je suis hors tolérance. J'ai ensuite procédé au cablibrage : https://vag-repair.com/01423-capteur-dacceleration-transversale-g200/ Mais sur une étape avec mon cable Chinois impossible d'arriver à la finalisation (activez le réglage de base On/Off) ça n'est pas disponible Je sais pas si ça peut venir du boitier ABS https://www.actronics.fr/actualite/technologie-automobile/capteurs-d-angle-de-braquage-capteurs-d-acceleration-un-guide-complet Ou bien vu que j'ai demonté mon PI pour les moteurs des aiguilles jauge essence... Si j'ai touché le capteur d'angle de braquage j'ai déjà eu l'erreur au VagCom (récemment mais actuellement rien la dessus... 00778 - Transmetteur d'angle de braquage (G85) 62-00 - Absence de réglage ou mauvais réglage Avant d'acheter un nouveau capteur G200, j'hésite a faire le réglage du G85, https://fr.ross-tech.com/G85.htm . et voir si ca régle l'ensemble des capteurs/défauts ? Vous en pensez quoi si une personne à eu le même problème pour calibrer un capteur et si ils sont associés pour les codes défauts. Merci d'avance pour vos retours l'équipe

Bonjour à tous, Pour le clore le sujet la distribution etait bien décalée le garage a fini par entendre raison et reconnu sa faute . Maintenant c'est bon je n'ai plus ce code défaut un problème de régler hop je passe au suivant Je vous remercie pour votre grande aide et les échanges, comme d'hab vous êtes parfait Je vous dit à bientôt et encore merci.

Salut Antoine, Merci pour l'aide et ton idée pour controler le calage est tout simplement top , pas besoin d'un grand démontage pour lui (le garage) faire comprendre que la courroie n'est pas bien calée. ça en devient dingue d'expliquer à un pro alors que je suis loin d'être légitime dans le domaine... je ne suis pas mécano juste passioné et j'apprends via le forum/aide et sur le net à comprendre et faire par moi même la réno de mon TT mon projet.

Salut Antoine, le problème avec le garage, il me dit non la courroie est bien calée (le moteur tourne bien démarrage et roule) et que le problème (voyant moteur) vient d'un autre truc ... et ceci même quand je lui montre le scan du VAG COM . Soit je lui ramène lundi et je force pour qu'il démonte et regarde, soit je lui dit ok je vais faire le contrôle et calage par un autre garage mais tu payeras la facture si elle est décalée ... il ne fait vraiment pas preuve de logique et de professionnalisme ca rend dingue . La suite ce lundi j'ai déjà commencé a regardé la doc de Jean Do et vu pour commander une traverse de support moteur. Bon week-end la team

Salut Jean Do C'est audi tt mk1 225cv Code moteur BAM année mise en circulation 18/01/2002, merci d'avance pour la doc ca va m'être d'une grande aide

Salut me voilà de retour, merci Jean Do pour ton aide. J'ai remplacé le capteur G40 coté distribution par l'ancien, J'ai passé le VAG COM et comment dire .... pas de chance toujours le même code défaut. Je pense malheureusemennt que la distribution est mal calée, je suis bon pour la controler ce week-end Un collègue m'a dit que cela pouvait venir de la chaine et tendeur/déphaseur, j'aurais un code défaut en rapport avec ça non au VAG COM ? Vous pensez quoi de ce tuto que je vais suivre : Encore merci pour votre support et je vous tiens au courant

Salut, Merci pour ton retour, demain en rentrant du boulot je vais changer le capteur d'arbre à cames G40 avec l'ancien que j'ai encore et passer un coup de vag com voir ce que ça donne au cas ou. Dans mon malheur y a une bonne chose, je devais changer le joint du cache culbuteur, je l'ai déjà en ma possession mais bon je voulais un peu profiter rouler sans clim avec 40° dehors je vais devoir reporter une fois de plus. Mais pourquoi je ne peux pas juste controler coté distribution (repères constructeur calage arbre à cames & vibrequin) je suis obligé dans l'immédiat et ou en même temps de demonter le cache culbuteur ? Merci.