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Atmos87

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Tout ce qui a été posté par Atmos87

  1. Salut ! Oui exacte c'est avant nettoyage c'est hallucinant comment ça s'encrasse... Ok super merci pour les infos je vais comment ça évolue car pour le moment j'ai refait l'appoint et plus de déclenchement Nan j'ai pas de VCDS pour le moment à voir à l'avenir car cela parait très utile dans certain cas. merci encore A+
  2. Voici les photos de la calamine et de la tubulure IMG_4518.MOV IMG_4519.MOV
  3. Salut, meilleur vœux à toi, Ok merci pour les infos, je vais voir ça et si ça ce confirme je ferai la purge du liquide de refroidissement, des recommandations sur cette opération?
  4. J'ai une remarque à partager et une petite question technique. Depuis le replacement de la tubulure complète j'ai parcouru 1100 kms sans encombre, pas de voyant, pas de hausse de température eau,performance en hausse par rapport à avant donc RAS je pensais... Cependant j'ai remarqué en contrôlant mon niveau de liquide de refroidissement plus régulièrement que d'habitude car suite au remplacement de la tubulure j'en est perdu un peu et fait un appoint que la titine est au ventillo à chaque fois que je m’arrête d'un trajet ?? Soit je n'ai pas remarqué avant mais je pense pas soit il ce passe quelque chose depuis ma réparation, quand penses-tu? Aussi je n'ai pas resserré la tubulure d'admission au couple car j'avais pas la clef dyna adéquate, maintenant je l'ai , j'ai quand même respecté les deux passe de serrage et respecté l’ordre de serrage comme indiqué. J'ai serré vraiment doucement jusqu'à ce que les visses ne soient plus lâche... La question est la suivante, dois-je désserer les visses et reprendre le serrage à la dyna comme indiqué dans la doc ou je laisse comme ça? j'ai peur que la tubulure est fait une empreinte sur les joints et que après resserrage je ne soit plus vraiment en appui plaqué?? Quand penses-tu?
  5. Salut Chilee, opération achevée avec succès grâce à toi encore merci. La titine roule du feu de dieu,j'ai un peu décalaminé (pas comme je voulais) car c'était dans un état... (photos à venir je les posterai bientôt ). C'est nickel je suis comptant j'ai économisé un paquet d'argent et je vais pouvoir retaper ma vieille tubulure comme ça j'aurai de la pièce détaché Foutu Injection direct quand même c'est fou les conséquences notamment avec les remontées de vapeur... Merci encore, bonne fête à toi.
  6. Salut Chilee conriz, encore une fois merci beaucoup, oui j'avais vu que c'était pas la bonne version de V8 mais ils sont très proche l'un de l'autre donc c'était pas un problème pour moi mais maintenant c'est carrément parfais C'est V183 qui est bloqué et du jeu sur l'axe au dessus de V183 donc j'ai commandé tubulure entière + joint il me manque juste la pâte et je suis pas mal. Merci encore je te tiendrai au jus
  7. Merci beaucoup Chilee pour tes docs et conseil grâce à toi je vais pouvoir mis être rapidement, je vais commander la tubulure sur Oscaro avec le même code pièce que Audi donc normalement pas de mauvaise surprise + joint du coup j'en profiterai pour regarder et voir ce que je peux faire pour la calamine... Pas de spécificités particulières pour la dépose/repose (voir chapitre dédié dans ton doc que tu as ajouté?)de la tubulure hormis ce que tu m'as déjà indiqué? Merci d'avance et merci encore
  8. oui je pense comme toi l'admission doit être encrassée je vais démonter pour voir de plus près, il existe surement un couple de serrage pour les vis de fixation de la tubulure d'admission, ça parle à quelqu'un?? Autre question, quelle type de pâte d’étanchéité je dois appliquer sur les joints de couvre culasse lors du remontage? besoin d'en mettre je suppose même si joint neuf? je ne pense pas qu'il y en est besoin sur les autres joint du système d'admission.
  9. Merci pour t'a réponse Jean-Jacques, entre nous ce qui me pose problème actuellement c'est de faire faire un demi tour à l'unité d'entrainement repère 26 sur l'éclaté c-dessus pour le fixer à la tringle de l'axe des papillons au dessus pour qu'ils interagissent ensemble de nouveau (voir photo). J'ai refait un axe et posé un nouveau circlips sur la tringlerie entre répère 25 et 23 ce matin et c'est ok après démarrage du moteur les 2 potentiomètres des 2 bancs de cylindres était de nouveau calé ensemble... Je vais voir si c'est possible de remplacer uniquement ce qui est cassé et qui à du jeu sans remplacer la tubulure d'admission entière on verra bien et un décalaminage serait top aussi vu que ce sera démonté... Affaire à suivre car je ne veux surtout que le problème s’aggrave.
  10. Oula j'ai des progrès de syntaxe à faire désolé pour ça
  11. Salut Chilee conriz, Merci beaucoup d'avoir rep et ton éclaté est top, j'ai trouvé la nomenclature associé donc je vais voir si je peux commander. J'ai réparé ce matin la liaison entre l'unité d'entrainement 25 et le potentiomètre 23 mais j'ai pas résolu le problème entre l'unité d'entrainement 26 qui doit être tringlé sur l'axe ouverture fermeture des papillons voir photo ci-dessous. Le problème c'est que le moteur électrique ou unité d'entrainement 26 à fait un demi tour sur lui même et ce retrouve du mauvais sens pour que je le fixe via la tringle/petit axe/circlips sur l'axe des papillons et je ne peux pas le changer de sens sans le démonter visiblement... J'ai trouvé une tubulure d'admission avec la ref Audi 1000e moins donc le vais voir... Merci en tout cas.
  12. Hello la communauté, (désolé si j'ouvre un sujet déjà existant je suis pas encore super à l'aise pour naviguer sur le forum). Au secoure j'ai besoin d'aide SVP ! Ma belle à un soucis... Voici un petit résumé de ce qui m'arrive. Apparition du voyant orange anomalie moteur/système échappement/catalyseur au démarrage a froid. Par précaution et pour envisager la suite je décide de l'emmener pour un diag chez Audi car elle sortait de l'entretien des 120000kms au même endroit même pas 2 mois avant. Résultat des courses, tringlerie de la tubulure d'admission cassé (axe de liaison entre deux cames) et jeu relevé au niveau de l'axe des papillons d'admission. J'ai constaté tout ça visuellement avec le mécano de Audi (possibilité de joindre des photos prochainement). Devis (c'est à ce moment là que j'ai perdu connaissance ), 3080e avec le décalaminage en plus du remplacement de la totalité de la tubulure d'admission!!! je pose la question au responsable au cas ou, peut-on remplacer juste les éléments cassés? A non Mr nous ne pouvons pas prendre le risque il faut tout changer... Bref hors de question de payer ce montant... Le problème est-il déjà arrivé à quelqu'un de la communauté svp? Je souhaite savoir si quelqu'un est déjà intervenu là-dessus (tuto?) pour me conseiller car j'envisage de faire la réparation moi même? Des spécificités à savoir sur ce genre de problème? Merci beaucoup d'avance pour vos réponses et votre aide.
  13. Salut Sylvain "blue nitro", merci pour le catalogue c'est top et merci Renaldo38 salut à toi également.
  14. Salut Sylvain, oui origine Allemande tu as raison et je me suis un peu avancé concernant les options je ne connais pas le catalogue par coeur mais je pense pas qu'il en manque tant que ça?
  15. Merci à tous pour vos messages ça fait plaisir Merci Vivian et oui effectivement j'y es pensé après avoir posté... Merci Marcel, oui tu as raison pour les capteurs à l'avant mais je parlais de l'aide de stationnement optionnel qui doit garer le véhicule tout seul si j'ai bien lu dans le manuel Audi et sur l'interface Audi à confirmer quand même
  16. Bonjour à tous, voici la présentation de ma Audi S5 (J'espère que je suis au bon endroit ). Audi S5 V8 4.2 Mise en circulation le 04/06/08 elle totalise actuellement 119000 kms couleur noir ext et intérieur cuire noir et alcantara blanc boite manuelle jante en 20p elle est presque full option je pense hormis aide au stationnement (toit ouvrant,MMI...) Je l'ai acheté au mois de février avec 112000 kms au compteur pour 20500e Elle est fantastique à tous point de vu, ce V8 est incroyable en couple et sonorité bien que vitre fermé c'est un peu trop insonorisé à mon goût... Je l'utilise les wkd et de temps en temps pour aller au travail (voie expresse 80 kms aller/retour) Voici les photos de la belle dsl elles sont pas top mais visiblement photographe est un métier . A bientôt.
  17. Ok super merci pour ta réponse je vais faire ça dans ce cas je ferai la présentation ce wkd car là elle est bâchée bien à l'abris du soleil qui tape dur en bretagne en ce moment A bientôt.
  18. Salut McFly et _TIBO_ et salut à tous, merci pour votre message de bienvenu ça fait plaisir. Petite question, dois-je créé un sujet chaque fois que je veux échanger avec la communauté ou bien plutôt par message? merci d'avance bonne semaine à tous.
  19. Pseudo : Atmos87 Prénom : Leo Age : 33 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bretagne Métier/Etudes : Technicien parc éolien Vos voitures actuelles : Audi S5 V8 4.2 BM/BMW 320I E36 Vos anciennes autos : Golf4 1.6 16v/Alfa Roméo 159 2.2 JTS/Alfa Roméo 159 Q4 3.2 V6 Des passions : Le sport,les sports mécaniques, la bouffe, la nature Comment avez vous connu ce forum ? en naviguant sur internet pour trouver des infos sur mon Audi S5 Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour échanger avec les membres et apprendre des choses sur divers sujet. Votre première impression ? Le site est super mais c'est ma première fois sur un forum donc j'ai pas vraiment de comparaison Autres (texte libre)... : soyer indulgent si je fais des bêtises amis de AudiPassion je suis néophite
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