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HrD11

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Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nicolas
  • Localisation
    Carcassonne
  • Marque et modèle
    Audi A4 avant
  • Motorisation
    2.0l tfsi
  1. HrD11
    Merci pour ton aide Je n'est pas de vcds laquelle me conseille tu ? Et en manip j'ai trouver celle la http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/7-Speed_S-Tronic_Direct-Shift_Gearbox_(DSG/0B5)
  2. HrD11
    Je n'est pas de vcds laquelle me conseille tu ? Et en manip j'ai trouver celle la http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/7-Speed_S-Tronic_Direct-Shift_Gearbox_(DSG/0B5)
  3. HrD11
    Bonjour, Une calibration d'embrayage ? Tu parle de cette méthode ? mettre le contact appuyer a fond sur la pédale d'accélérateur pendant 10 seconde couper le contact(faut il enlever la clé ou pas) relâcher la pédale
  4. HrD11
    Bonjour, je suis propriétaire d'une audi a4 avant quattro 2.0tfsi boit auto tiptronic7 qui a 168 000km. Entretien complet vidange moteur et boîte à 160 000km. Depuis peut elle me donne des accoups au moment de passer du N à D ou de N à R. Une fois en D ou en R on doit appuyer légèrement sur l'accélérateur pour qu'elle parte, mais avec un belle accoup.. Et lorsque je roule et que je descelere par exemple à la proche d un rond point j'ai le compte tour qui oscille. Ensuite j'ai une fuite d'huile au niveau du haut moteur, on dirait que la fuite proviens de la pompe a vide. Pensez vous que cette fuite d'huile peut être à l origine de tous ces problèmes ? (Problème de pression ?) Merci pour votre aide
  5. HrD11
    Merci
  6. HrD11
    Pseudo : HrD11 Prénom : Nicolas Age : 28 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Carcassonne Métier/Etudes : Conducteur routier Vos voitures actuelles : Audi a4 2.0 tfsi Vos anciennes autos : Mercedes CLK 320 cdi Des passions : La route Comment avez vous connu ce forum ? Recherche internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour l'entraide entre membre Votre première impression ? Au top Autres (texte libre)... :
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