Chris36210

Merci Rémi, Oui tu m'avais déjà dis, espérons...

Salut helioman, Merci pour les infos, c'est sympa, mais depuis que je l'ai débloqué avec la valise de mon pote et remis ma batterie d'origine, je n'ai pas eu de nouveau soucis, depuis trois semaines. Je croise encore les doigts mais je pense bien que ça devait venir de ma batterie mal rechargée. Qu'en penses-tu d'ailleurs? As tu déjà entendu parler de dysfonctionnements de calculateurs avec une batterie mal chargée et qui plus est, pas d'origine, donc pas codée. Merci

J'ai trouvé ça aussi, il s'agit de débrancher le fusible du J518, le SB42, 30 secondes, pour réinitialiser l'accès au module d'autorisation de démarrage. A voir. J'espère que je n'aurai pas à tester. Mais ça peut aider.MC-10120042-9999.pdf

Oui pourquoi pas, mais je crois que la mécanique reste assez rationnelle quand même, voire binaire avec toute cette foutue électronique!!! Mais bon un p'tit coup de pousse, d'où qu'il vienne, sera le bienvenue. Sinon et bien, colonne à démonter!!

Bonjour Rémi, Merci pour ce réconfort. Oui j'espère aussi surtout que depuis lundi, je la prends tous les jours et jusqu'à maintenant, rien à signaler. Tutti va bene! Alles get gut! Pourvu que ça dure!! Sinon pour info, j'ai essayé de désactiver l'antidémarrage avec le boitier que j'avais mis en lien plus haut et bien, nada, ça ne fait rien du tout. Une belle M...E sûrement. Donc voilà, pour l'instant ça marche espérons que ce défaut était dû à un problème de batterie.

Salut Alain, Ok, merci.

Pour le prix, c'est à tenter quand même. Qui ne tente rien..... Je ne suis pas un adepte du bricolage car en gébéral c'est reculer pour mieux sauter, mais il peut y avoir des alternatives qui fonctionnent.. Bon je vais devoir vous quitter pour ce soir mais je vous retiens au courant de l’évolution. A bientôt bonne soirée

Apparemment ça permet de désactiver l'anti démarrage

Sinon je viens de voir ça en continuant de surfer : https://www.ebay.fr/itm/264753089676?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=264753089676&targetid=1259207022171&device=c&mktype=pla&googleloc=9040898&poi=&campaignid=9557023196&mkgroupid=102168769670&rlsatarget=pla-1259207022171&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=EAIaIQobChMI_JOixsbv8AIVCIjVCh0ZBgM_EAQYBCABEgJbbvD_BwE Vous en pensez quoi?

Je sais pas mais il doit falloir démonter la colonne pour faire ça, et tant que je peux éviter , je préfère. Il sera tant d'y penser si ça recommence.

OK, de toute façon, je te tiens au courant de l'évolution. Merci encore et bonne semaine.

Ok, bah j'espère que tu te trompes tristan 25210, même si je ne mets pas tes paroles en doute, car effectivement ce problème est lié au J518 et oui il se peut que ça revienne, mais peut-être que le défaut est apparu à cause de cette foutu batterie qui rechargeait mal et était à moitié chargée. Non? Pas possible? Allez, laisse moi croire.... ça ne me coûte rien de tenter et pis je risque pas grand chose, cette semaine j'ai la valise, à moins que je n'arrive plus à effacer le défaut si il revient. Et au pire si ça revient je sais que tu peux réparer

Salut à tous, Bon mon pote est passé à midi et nous avons réussi à passer sa valise. C'est une icarsoft, Professional Car Diagnostic Tool, CR Pro. Donc je vous explique ce qu'on a fait : 1 premier scan complet, (138 test je crois) et un défaut J518, mais impossible de l'effacer. Nous avons donc fait un scan manuel du bloc 05 "kessy" je crois et résultat : N360. Nous tentons de l'effacer et là surprise, le volant se débloque et le contact revient. Démarrage au quart! Trop content.... mais! Ne nous enflammons pas trop vite. Quelques précisions : Remontons un peu en arrière que je vous explique le problème que j'ai eu au mois de novembre. Je suis tombé en panne d'alternateur et j'ai changé ma batterie avant de changer l'alternateur pour voir si ça venait pas de la batterie. Une fois l'alternateur changé, j'ai laissé cette batterie neuve achetée chez feu vert. J'ai lu que les batteries d'origine sont codées et que les batteries du commerce ne le sont pas et que ça pouvait engendrer des problèmes de charges surtout sur les petits trajets. Et effectivement quand j'ai regardé l'état de charge de la batterie feu vert, au MMI elle était à 60%. J' ai donc remis ma batterie d'origine ce matin pour faire le deuxième scan, car on c'est dit que peut-être qu'une batterie faible empêcherait d'effacer les défauts. Bref coïncidence ou pas le deuxième scan à marché. Ma batterie d'origine était aussi à 60%, car je suis aussi tombé en rade de chargeur et j'ai pas pu la recharger. Donc mon interrogation sur la panne est, cette panne peut-elle revenir? Car mon pote m'a dit qu'une batterie faible pouvait générer un tas de défauts, il a eu l'expérience sur sa BM. Donc je me dis que peut-être j'ai eu ce problème à cause de cette batterie feu vert qui se rechargeait pas comme il faut et que maintenant qu'on a effacé le défaut et que tout est revenu dans l'ordre (avec ma batterie d'origine recharger à 100% sur le MMI après 20 bonnes minutes à laisser tourner la voiture), peut-être n'aurai-je plus de problème? Mon pote m'a laissé sa valise pour la semaine, je vais prendre l’Audi cette semaine pour aller au taf et si le problème ne revient pas, cela signifiera t-il que c'est réglé ? Et au cas ou ça reviendrait suis-je condamné à faire réparer le J518, car c'est en effaçant le N360 que tout est revenu. Les deux codes défaut sont certainement liés , mais il ne signifient pas pour autant la même origine de la panne. Bon voilà pour le moment. J'espère avoir été clair je croise les fingers!! En attendant vos commentaires, merci à tristan25210 pour sa méthode. Mon câble de diag ne doit pas fonctionner. Quand j'aurai le temps, je le réessaierai avec le contact pour voir. Au plaisir de vous lire...

Ok, merci

j'ai le vcds FRM 15.7.1 et le câble vag k+can 3.6 Peut-être que ce n'est pas bon pour ce modèle, mais il fonctionnait avec mon ancienne A4. J'ai un pote qui doit normalement passer samedi avec une autre valise, mais je connais pas la marque. J'espère que ça va marcher. Je vous tiendrai au jus de toute façon

Bon en fait dans mon cas ma prise de diag reste rouge et le vcds ne la détecte pas, donc je ne peux pas rentrer dans les calculos.

Ah oui désolé. Je suis novice sur les forums, il faut que j'apprenne les codes.

Oui je comprends bien mais rien de nouveau par rapport à ce que j'ai déjà expliqué plus haut.

merci !

oui je viens de te répondre

C'est bon TIBo, je crois que j'ai réussi à posté dans le bon forum.

Bonsoir à tous, Tout d'abord, je tiens à remercier tous ceux qui s'intéresseront à mon problème et qui tenteront de m'aider. Alors voici mon problème : Sur mon Audi a6 c6 2.7l tdi de 2005, quand j'ai voulu partir au boulot un matin, je mets la clé dans le neiman et là, j'ai les flèches vertes des feux de détresses qui clignotent au tableau de bord, l'heure et le kilométrage s'affichent, le MMI fonctionne et c'est tout. Plus de voyants qui s'allument quand je tourne la clé en position contact (à midi) et rien non plus en la tournant pour le démarrage moteur. Mon volant reste bloqué et rien ne se passe quand j' insert la clé. J'ai déjà consulté quelques posts sur le sujet mais je suis bloqué. D’où mon inscription pour tenter de poser un peu plus de questions. En fait comme je n'ai plus de contact, je ne peux pas passer mon VCDS pour faire un diag. J'ai essayé la combinaison phares/pédale de freins, mais ça ne fonctionne pas, la prise de mon VCDS reste allumé rouge et n'est pas reconnue. Alors ma question est la suivante : Y a t-il un moyen pour faire un diag sans contact ou est-il possible de rétablir le contact dans le véhicule sans passer par le neiman, en shuntant des fils par exemple? Je tiens aussi à vous signaler que la veille au soir quand je suis rentré, tout était normal. Aucuns voyants allumés. Je n'ai jamais, non plus, eu de signes d'alerte sur un quelconque dysfonctionnement du neiman ou de l'anti démarrage. Merci d' avance

Bonjour TIBo, Merci pour la bienvenue. Alors je t'explique car je crois que je galère un peu, je suis novice en forum et j'ai pas trop compris la présentation garage. J'ai exposé mon problème dans "autres" et je ne sais pas si c'est publié. Je te joins donc le texte que j'ai mis dans ma présentation garage. Peux tu me dire si on est bien dans la section A6 C6 et si tout le monde peut le voir ou si je dois créer un nouveau post. Merci. Bonsoir à tous, Tout d'abord, je tiens à remercier tous ceux qui s'intéresseront à mon problème et qui tenteront de m'aider. Alors voici mon problème : Sur mon Audi a6 c6 2.7l tdi de 2005, quand je mets la clé dans le neiman, j'ai les flèches vertes des feux de détresses qui clignotent, l'heure et le kilométrage s'affichent, le MMI fonctionne et c'est tout. Plus de voyants qui s'allument quand je tourne la clé en position contact (à midi) et rien non plus en la tournant pour le démarrage moteur. Mon volant reste bloqué et rien ne se passe quand j' insert la clé. J'ai déjà consulté quelques posts sur le sujet mais je suis bloqué. D’où mon inscription pour tenter de poser un peu plus de questions. En fait comme je n'ai plus de contact, je ne peux pas passer mon VCDS pour faire un diag. J'ai essayé la combinaison phares/pédale de freins, mais ça ne fonctionne pas, la prise de mon VCDS reste allumé rouge et n'est pas reconnue. Alors ma question est la suivante : Y a t-il un moyen pour faire un diag sans contact ou est-il possible de rétablir le contact dans le véhicule sans passer par le neiman, en shuntant des fils par exemple? Merci d' avance

Pseudo : Chris36210 Prénom : Christophe Age : 52 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : région centre Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : audi A6 2.7l tdi Vos anciennes autos : Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour tenter de trouver une solution à mon problème et essayer de m'éviter de grosses dépenses dans un garage. Votre première impression ? Autres (texte libre)... : Bonsoir à tous, Tout d'abord, je tiens à remercier tous ceux qui s'intéresseront à mon problème et qui tenteront de m'aider. Alors voici mon problème : Sur mon Audi a6 c6 2.7l tdi de 2005, quand je mets la clé dans le neiman, j'ai les flèches vertes des feux de détresses qui clignotent, l'heure et le kilométrage s'affichent, le MMI fonctionne et c'est tout. Plus de voyants qui s'allument quand je tourne la clé en position contact (à midi) et rien non plus en la tournant pour le démarrage moteur. Mon volant reste bloqué et rien ne se passe quand j' insert la clé. J'ai déjà consulté quelques posts sur le sujet mais je suis bloqué. D’où mon inscription pour tenter de poser un peu plus de questions. En fait comme je n'ai plus de contact, je ne peux pas passer mon VCDS pour faire un diag. J'ai essayé la combinaison phares/pédale de freins, mais ça ne fonctionne pas, la prise de mon VCDS reste allumé rouge et n'est pas reconnue. Alors ma question est la suivante : Y a t-il un moyen pour faire un diag sans contact ou est-il possible de rétablir le contact dans le véhicule sans passer par le neiman, en shuntant des fils par exemple? Merci d' avance