Underwater29

Oops, je n'avais effectivement pas fait attention. Pour les travaux, je les ai effectués pour cette raison en effet ! Pour les pneus, ce sont des 17 pouces 225 55 Michelin Primacy 4

Ok ça marche, j'ai été voir un ami garagiste qui m'a lourdement orienté sur un cardan potentiellement '' vrillé '' côté conducteur ? Il pense que les silent blocs ne sont pas assez usés pour justifier un tel désagrément. Il va tenter de commander la pièce pour effectuer le test quitte à la renvoyer si cela ne règle pas le problème. Qu'en penses tu ? Il y a vraiment ce côté mécanique qui intervient dans les moments ou la voiture est la plus exposée à la contrainte.

Hello McFly ! Merci pour ta réponse, j'étais en vacances ces 2 dernières semaines et j'ai parcouru environ 3000 bornes. Les vibrations sont absolument insuportables en montée et en ligne droite principalement, lorsque les efforts de tractions sont les plus importants finalement. Ca donne vraiment une sensation de '' roulis '' sous le siège conducteur mais qui irradie sur le reste de l'habitacle. tu penses que les silent blocs pourraient justifier cela ?

Salut l'équipe, Je me permets de poster un problème qui me prend la tête depuis bientôt 1 an. J'habite dans une région dépourvue d'autoroutes et emprunte rarement la voie rapide. Cependant, je suis très gêné à l'accélération à bas régime de ma voiture à partir de 100-110km/h. Les vibrations sont fortement ressenties dans le siège conducteur et dans le plancher, comme une sorte de roulement mécanique très rapide. dès lors que la vitesse est stabilisée, aucun soucis. Pas de soucis également au freinage. Lorsque j'accélère fortement, les vibrations sont quasi inexistantes. Ma voiture est donc une audi a6C7 2.0L, boite auto, je l'ai achetée il y a 1 an à 125.000 km, elle en a désormais 150.000. Travaux effectués : changement de roulements de roue, changement de pneus avant et arrière / Vidange de boite... Je ne suis pas doué en mécanique mais j'imagine que vu que la sensation apparait uniquement en accélération, il y a peu de chance qu'une déformation des jantes ou des roues puissent en être responsables, ni même un roulement de roue ou un mauvais équilibrage ? A l'inspection de la voiture, je me suis rendu compte que les 2 silent bloc moteur sont craquelés et ont l'air vraiment kaput... De même, est ce qu'un mauvais parallélisme pourrait expliquer ce phénomène ? Est-ce qu'une tête de cardan ou un roulement de sortie de boite pourraît être responsable de mon problème ? Dernière chose étonnante, j'ai interverti les 2 trains roulants avant et arrière et la sensation était plutôt ressentie au freinage avant le changement. J'ai essayé de lire le maximum de sujets sur le forum et sur internet en général mais n'ai pas trouvé d'information se rapprochant de mon cas. Merci d'avance pour toute aide et très bonne soirée à tous.

Pseudo : Underwater Prénom : Kevin Age : 34 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bretagne / Finistère plus précisément Métier/Etudes : Ostéopathe Vos voitures actuelles : Audi A6C7 2.0L / 177 Cv Vos anciennes autos : Audi A3C6 2.0 / 140 Cv Des passions : Chasse sous marine et Vtt Comment avez vous connu ce forum ? Totalement par hasard en parcourant les différents sites d'aides et plus particulièrement ceux aux possesseurs d'Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour échanger autour de la mécanique globale Votre première impression ? Très bonne