titan16

Merci Wauzz Bon courroie changer mais ne veus plus demarrer et aucun default.. Je pense que mécaniquement ma pompe à casser et bloquer ma courroie de disri/pompe voila pourquoi il manquerai des dents? Je pense la changé dans la semaine je vois pas autre chose

Problème trouver!! j'ai demonter mes caches de distribution et la courroie de disri coté pompe et arbracame conducteur;lui manqué la moitié des dents!! donc desfois ca marcher parce quelle tourner de temps en temps... J'ai eu tout de même de la chance que ce soit; que celle ci!! Bon, je suis bon pour faire une distri complete dessus pour etre trinquille sur la route Encore merci Wauzzz

Est ce possible que j'ai le meme probleme?

Bonjour tout le monde!! Bon pour le récit d’aujourd’hui..lol Jai pris les mesures injecteurs groupe 13 Merci de me dire ce que vous en pensez? Pour moi aucun souci niveau injecteurs? Ayant mis du nettoyant injecteurs dans le réservoir puis fais le plein. J'ai rouler quelques kilomètres sans monter dans les tours RAS puis apres je l'ai poussé un peu plus environ 3000/4000 de régime, a partir de la j'ai des coupures(ratés) du mal a monté dans les tours (fume blanc) ci joint les défauts affiché a ce moment la Ensuite j'efface les défauts et redémarre , elle fume blanc en roulant et finis par caler..de nouveau j’interroge les défauts et la surprise! ça m'affiche un autre défaut le G80!! elle va toute me les faire... N'ayant plus de batterie sur mon vcds je capitule pour le moment et laisse la voiture sur le coté.. Je vais essayé de la redemarrer aujourdhui si elle redémarre je vais essayer de debrancher le G80 pour voir ce qui se passe Ci joint d'autre mesures relevés:

Bon pas d'eau dans le gazoil j'ai repurger le tout, elle redemarre tourne comme une patate et fume blanc (odeur gazoil) je vais me pencher sur les injecteurs Mercredi (jen ai d'avance) en esperant que ca soit ca?!? Puis je mesurer la quantité de gazoil avec mon vcds groupe 13 avant de jongler avec mes injecteurs?

J'en ai profiter pour faire le plein ensuite elle a tourné bien pendant 5 min ensuite rebelote raté fumée blanche puis coupure.. Demain je vais vérifié si j'ai pas d'eau dans le carburant car dernièrement les stations Leclerc proche de bordeaux avait de l'eau dans le gazoil..(info du 14 Avril) Je vous tiens au courant A+

Salut a tous bon aujourd’hui me suis retroussé les manches nettoyage du capteur G28 par le passage de roue J'efface tous les défauts. Et la elle redémarre!! , sauf quelle fume blanc (odeur gazoil) et tourne pas rond. A partir de la il me reste qu'un defaut (code different) code ci-joint en PJ Décidemment encore la pompe??

J'ai tout effacer les erreurs mais ne demarre toujours pas.. Ci joint les codes defaults qui etais affiché Ceci ne sont pas revenus apres tentative de demarrage

Merci Wauzzz pour ton aide si précieuse! J'ai tout testé les bornes et alimentation &masse..et tout es OK! J'en ai profité pour tester le G28 j'ai uniquement une valeur sur la borne 2 et 3 de celle ci; d'une valeur de 0.913 ohms. Le gazoil arrive bien aux injecteurs.. Je me demande si la panne viens vraiment de ce code.. encore merci!

Bonjour à tous, de retour!! je roulais tranquille puis soudain la voiture a caler et ne veux plus démarrer. je passe la valise et le default suivant: -01126 Signal de régime moteur 16-10 Signal hors tolérance- Intermittent Est ce le capteur PMH le problème? J'aimerais être sur avant de démonter ce weekend. Merci d'avance!

Effectivement je pense quil y a une difference dinjection en boite auto et boite manuel au niveau du calculateur donc pollution

Pourrais tu nous dire comment tu as fait?

Bon j'ai trouvé ma reponse ici encore merci!!!

Salut à tous! Salut Wauzz! suis de retour j'ai bien reçu la pompe je l'est monté es c'est repartis !!! oui bon pour 15000km de plus.. Malheureusement pour ma titine retour mode dégradé.. code 00550 et 01318 est ce encore la pompe?

Bonjour a tous, je viens d'acheter une pompe (100 euros à la casse)monté sur une automatique mais ca dois etre la meme vu que cest la meme motorisation. Je monte tout ca ce weekend!! jespere ne pas avoir de probleme de codage?

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez? J'ai limpression que mon A4 est peut etre mal regler vu ses valeurs ci jointes

Effectivement j'ai remplacer l'injecteur pilote , ca ma enlever le default g80 mais toujours ce default pompe avec mode degradé, ducoup je vais moccuper de la pompe

Je reviens vers vous je suis allez voir un dieseliste et il me dis que c'est mon injecteur pilote, comme il es en défault; je vais le remplacer en priorité Pas évident de trouver la même ref 059130202F mais j'ai trouver des injecteur finissant par G. Je vous tiens au courant pour la suite !!

Merci Wauzzz mais mon code et different code 01318 Calculateur de pompe d'injection (J399) 34-00 - Aucun type de défaut détecté

J'avoue grapinou, souvent les gens qui change cela ne démarre pas. J'ai vu sur d'autres forums que certains les fils se touchaient comme moi (plus de gaine) et refaisaient juste les fils et ca remarchait, mais moi non et je pense que le reparateur de ma pompe na pas toucher a ce fameux MOSFET

ok je te remercie Wauzzz, je vais la faire retourner a celui qui ma fait refais la pompe, mais il a des gros soucis de santé et ne peus le faire sous le capot donc obliger de demonter moi meme.. oui j'ai test mon injecteur pilote et rien! Je vous tiens au courant pour la suite

Ok merci du conseil, je pense le faire Que dois je faire si le driver deconne? Pense tu que c'est à cause lui? Car auparavant ca re fonctionner de temps en temps le VCDS me donne code 01318 Calculateur de pompe d'injection (J399) 34-00 - Aucun type de défaut détecté serait ce le transistor Mosfet de lactuateur de pompe? car jarrive a démarrer et rouler avec je compte acheter une nouvelle pompe mais est ce toutes les memes sur audi a6 par exemple ou dois je tenir compte des chevaux? ou autre

Jai test n75 valeur alim 14volt valeur resistance 0.16 ohms la vanne egr souvre bien et la tige turbo se referme bien quand je rebranche Je pense au capteur de suralim mais ca me laurais affiché sur vcds

cela fait longtemp que le g80 es en default d'apres l'ancien proprietaire et cela ne l'empecher pas de fonctionner a merveilles, jai lu sur des forum que cetait le capteur pmh qui prenait le relais en cas de panne, si ca se trouve le miens a lacher?

oui permanent avant de faire la distri, le gars ou j'ai envoyé la pompe se rappel plus mais je vois bien qu'il a refais les 2 fils de lelectrovanne qui se touchaient, est ce quil a verifier tout??