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Ils sont bien. J'avais fait contrôler mes injecteurs et changer les joints de cache culbuteur en même temps. À partir des series B en code moteur, les arbres à cames ont été modifier d'où mon choix de l'année. Mais on n'est pas à l'abri bien sur. Quand je recale la distri, elle démarre très bien, elle est silencieuse, pas de fumée et pas de vibration.

Bonjour, J'ai une A4 break v6 tdi 163 cv de fin 2003 moteur BDG. Elle a actuellement 240 000 kms. J'ai fait une distribution complète + accessoire avec tout les galets, amortisseur de vibration,... la totale quoi. J'ai bien vérifié toutes les refs sur ETKA. Calé avec le kit de calage et serrer au couple avec clef dynamo + un peu de frein filet. Pour info, j'ai déjà fait la distribution plusieurs fois sur ces moteurs. La première fois, au bout de 1000-2000 kms le ralenti est devenu instable. Après controle, la came de droite est un peu décalé et la courroie avec une zone molle. Je me suis dit peu etre une erreur de calage. Donc j'ai tout démonté et recalé nickel. Plus tard pareil :( Je redémonte et remarque que mon tendeur hydraulique à sa tige rentrée. Je commande un autre tendeur me disant qu'il a un défaut de fab. Je refais tout en prenant bien mon temps. Elle me refait pareil. La courroie se détend avec une zone molle qui forcement me décalle un peu les cames et qui me donne un ralenti instable. Avez-vous une idée ou vous est-il arrivé la meme chose ? Merci d'avance Cdlt,

Après recherche voici ce que j'ai trouvé en valeur d'injection sur les blocs 13 et 14 Cylindre 3/2 : -2.6 Cylindre 1/2 : -1.1 Cylindre 6/2 : -1.02 Cylindre 4/2 : -0.71 Cylindre 5/2 : -2.12 Sachant que la tolérance est de -1.5 et +1.5, l'injecteur 3 et 5 sont ils fatigués ou bien en meilleurs santé par ce qu'ils injectent moins que le cylindre 2 ?

Tout d'abord merci pour ton retour. Si je ne trompes pas, il n'y a pas de sonde lambda sur un tdi

Quand je monte dans les tours, aucune fumee, aucun claquement, la puissance est la...

Mon reglage d'avance est de 2 degre ap PMH

Bonjour, Le week end dernier, j'ai fait ma distribution avec toutes les courroies PI, Access, clim + les galets, amortisseur,... Voiture A4 break v6 tdi 163 bvm6 2003 238000kms J'ai bien utilisé les cales, controler plusieurs fois en ayant fait tourner le vilo. Les repères ont coincidés à chaque fois. Donc je remonte tout ca et j'en profite pour faire une vidanges + 4 filtres Elle demarre nickel, 0 defaut au vcds. A froid jusqu'à 80 degre RAS mais apres le ralenti devient instable a 90. Variation de 30-40 tours qui sont audible. Avez-vous une idee svp. Merci d'avance Cordialement

Bonsoir, Veuillez m'excuser, je n'ai pas trouvé de rubrique pièces détachées. J'ai un moteur d'Audi 100 2.5 TDI 120 CV 1990 Type 1T. Je souhaiterai vendre le turbo et la pompe à injection et divers accessoires. A combien puis-je estimer ces pièces ? Merci d'avance. Cordialement,

Merci beaucoup pour l'info Tres cordialement

Bonjour, apres avoir effectue le changement de toutes les courroies (distri + injection), je souhaiterai regler avec un comparateur l'avance. Moteur 2.5L TDI 1990 120cv 1T. Quelqu'un connaitrait il la valeur que je dois avoir sur le comparateur. Merci d'avance, cordialement.

Un distributeur me propose le DSLA150P191 avec le + à la fin. Quelle difference ?

J'ai cette référence ou 0433 175 013 (bosch). Tu as raison je n'aurai pas le détail chez VAG, mais peut être chez les dieseliste ?

Bonjour, Possesseur d'une Audi 100 2.5L TDI moteur 1T, je recherche les nez d'injecteurs ref : DSLA150P191. Faut-il réviser aussi la partie haute de l'injecteur ou juste changer le nez suffit ? Connaissez-vous un distributeur où je peux les acheter. Merci d'avance.

J'ai du acheter une boite en Allemagne, si tu changes d'avis je suis preneur pour la voiture...

Bonjour, J'ai la meme voiture que toi et j'ai changer aussi la boite. Tu as un moteur 1T et la seule boite compatible dessus est la boite d'origine AUV 5 vit. Bon courage.

Par contre une fois quand j'avais les fenetres ouvertes, quand le voyant c'est allumer j'ai entendu un clapet... A chaud le voyant peut revenir sans accout

Oui à chaud je n'ai pas d'accout mais le voyant reste allumer, le garde-t-il en mémoire peut etre ?

C'est possible car cela arrive avant la monter en température, peut etre un rapport avec la sonde de temperature d'eau, à changer ?

Bonjour, Heureux possesseur d'une A4 break V6 TDI 163 de 10/2003, il y a quelques mois le voyant moteur c'est allumer. Sur le coup petite frayeur :s Passage à la valise résultat : défaut capteur niveau / temperature d'huile. Donc je change ce capteur (situé sous le carter). Le voyant s'allume toujours par intermittence. La voiture démarre, tourne correctement, rien à signaler sur son comportement. Seulement quand le voyant s'allume, un petit accout (plus d'accelerateur pendant 1s). Une idéé ? Merci d'avance.

Re salut, J'ai oublié, je recherche aussi des clignotants blanc. Merci d'avance.

Bonjour, je recherche des feux arrière rouge pour les audi 100 type 44. Si qqn à une idée, je suis preneur. Merci d'avance.

Bonjour, Je possède une audi 100 td 1989 (type NC). J'ai changer ma pompe à injection et depuis elle a du mal a démarrer à froid. A chaud aucun problème. De plus (moteur froid) le moteur claque. On me dit que ça vient du calage et de l'avance. Quelqu'un a-t-il des photos concernant la position des repères qu'il y a sur la pompe. Merci d'avance Cordialement.

Bonjour à tous, Voilà mon histoire, je fais changer ma distribution (complète : courroie X 4, pompe à eau, tendeur, galet, pignon, vis de villbrequin ...) sur une AUDI 100 2.5L TDI 5 Cyl (moteur 200 000kms) et 10 000 kms plus tard le moteur se bloque. Résultat axe du villbrequin cassé, clavette HS et ce qui va avec dans le moteur. Pensez-vous que j'ai oublier quelques choses ou bien dois-je m'énerver contre le garagiste ????? Merci.

Salut ibo, Mon but c'est de trouver un moteur et de le monter moi meme, je dis ça car on a trouver un moteur pour une audi 100 2L TD de mon père et on la monter (aucun souci et on roule avec). C sur que si je fait faire tous ça à un garage, alors là j'imagine la facture. ++

Merci pour l'info mais la mienne c la type 44 avec le moteur en 120CV type mot : 1T. Celle de ebay c le modèle d'après qui ne correspond pas à la mienne. Merci comme meme.