Bonjour, ou bonsoir, selon 😉
Propriétaire d'une A4 B6 3.0 v6 Quattro de 2001 totalisant 141000 km je suis confronté à un problème depuis plusieurs mois et celui ci s'aggrave de jour en jour.
Les symptômes :
-perte de puissance
-surconsommation
-mise en mode dégradé au delà de 3200tr minute
Ce qui ressort au diagnostic :
-Raté de combustion cylindre 1 et 3
-melange trop pauvre banc 1
Ce que j'ai changé pour tenter de résoudre le problème :
-corp papillon
-6 bougies
-6 bobines
-les 2 injecteurs des cylindres impactés
-le drawer rotatif d'air et le double poumon qui joue sur la tubulure d'admission
-suppression du système d'injection d'air secondaire
-capteur AAC banc 1
Remise en contexte :
j'ai acheté la voiture en juillet 2019 ,elle roulait très bien, seulement à chaque démarrage lors de la première "grosse" accélération le voyant moteur clignotait le temps de quelques secondes puis s'éteignait pour ne plus réapparaître jusqu'au démarrage suivant. Donc j'ai commencé à chercher d'où ça venait et donc j'ai passé un premier coup de diag et me sortait déjà les défauts mentionné plus haut . Donc j'ai entrepris de changer les pièces dont je suspectait l'usure . Seulement au fur et à mesure que les mois s'écoulaient les problèmes ont commencé à impacter sérieusement le fonctionnement de la voiture . Mais de manière graduelle . Au début je ne pouvais plus dépasser les 6500tr . Quelques mois plus tard impossible de dépasser les 5500 puis petit à petit jusqu'a début 2021 ou maintenant je ne peux plus dépasser les 3200tr. Ce qui convenons le , est très chiant 😅.
Donc aujourd'hui je me tourne vers vous après avoir déjà saigné tout les groupes Facebook traitant de mécanique possible. En espérant avoir de nouvelles pistes en vous lisant.
Merci d'avance à tous.✌️