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gexsluc22

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Ludovic
  • Localisation
    Languenan
  • Marque et modèle
    audi A4 avant B7
  • Motorisation
    3.0 tdi 204 quattro

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  1. gexsluc22
    Salut à tous je viens de recevoir il y a 2 jours ma pompe à huile neuve et du coup après un premier amorçage de la pompe à la main avec de l'huile neuve,je m'apprète à la remonter avec son axe d'entraînement neuf biensur.
  2. gexsluc22
    Quand je vois déjà tout ce que j'ai fait dessus en un an. Beaucoup d'options qui ne fonctionnaient pas (changeur CD ,lentille du GPS,ouverture accoudoir,moteur essuie glace AR,pommeau de levier de vitesse,capteur de recul,lève vitre conducteur,pompe à vide et ce que j'ai rajouté ;attelage , glasstint,jante 19")
  3. gexsluc22
    Quelqu'un aurait il la méthode et surtout les couples de serrage pour reposer la pompe à huile ,le cloisonnement et le carter d'huile svp. Merci d'avance.
  4. gexsluc22
    Pas de problème on est là pour s'entraider. Audi m'annonce quasiment le prix de la voiture en pièces et main d'oeuvre por remplacer la distribution soit un ptit 4k €. Du coup j'hésite à remplacer la pompe à huile qui est déjà à un peu plus de 300€ vu qu'il va falloir faire la distri après . Il semble être possible de remplacer les deux chaînes de distri AAC en faisant un peu plus de place (sans dépose moteur). Des avis extérieurs m'aideraient .... A vos claviers les gars
  5. gexsluc22
    Salut Julien,pour accéder à ce tendeur;il faut 1-virer la boite à air 2- déplacer le filtre à GO 3- déposer la pompe à vide( qui elle crée une dépression à ton mastervac[assistance de freinage qui fait que la pédale ne soit pas dure]) 4-déposer une sonde L R. Et là tu peux déposer ton carter alu jointé .
  6. gexsluc22
    De toute façon j'ai viré ma pompe à vide et le petit carter derrière et j'ai le patin qui n'est pas entier. Voilà ce que j'ai récupéré dans le carter d'huile...
  7. gexsluc22
    J'ai entendu dire que les tendeurs de chaînes fonctionnaient avec la pression et que si ils étaient HS ça pouvait être eux le problème...
  8. gexsluc22
    Les pressions d'huile ont été relevées par audi donc je pense au mano. Et pour ma part je n'ai pas encore VCDS
  9. gexsluc22
    Et maintenant.
  10. gexsluc22
    Voici l'objet du délit avant transformation. Les photos sont prises devant chez le vendeur.
  11. gexsluc22
    Oui pas le choix de rentrer comme ça et la valeur à 2000trs est de 4 bars
  12. gexsluc22
    Bonjour aux passionnés . je suis revenu de vacances cet été sans pression d'huile avec mon A4 b7 3.0 tdi quattro 204 moteur BKN qui affiche 251 000 kms. Du coup j'ai déposé la pompe à huile pour la faire contrôler par un motoriste mais visuellement rien à déclarer. Juste avant j'ai fait contrôler la pression d'huile par la concession AUDI et là 1,3 bar au ralenti et 1 bar à 2000trs. je suis à la recherche des couples de serrage concernant le cloisonnement du carter,de la pompe et du carter d'huile en lui même. merci de votre aide. ludo
  13. gexsluc22
  14. gexsluc22
  15. gexsluc22
    Pseudo : gexsluc22 Prénom : Ludovic Age : 45 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Dinan (Côtes d'Armor) Métier/Etudes : Préparateur de commandes Vos voitures actuelles : A4 avant b7 3.0 tdi quattro 204 2005 Vos anciennes autos : Xsara VTS 2.0 Hdi 2001 /Xsara VTS 1.8 16s 1998 / R21 GTS 1987 Des passions : bricolage / mécanique AUTO MOTO Comment avez vous connu ce forum ? J'ai connu le site en faisant des recherches Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je m'y suis inscrit pour un accès plus simple et pour en savoir toujours plus sur mon bolide Votre première impression ? forum sérieux et sympa avec des passionnés réactifs Autres (texte libre)... :
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