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lebadduv
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Messages posté(e)s par lebadduv
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En traduisant, mais je sais pas ce qui est limité
Limité seulement service d'urgence -
Désolé mais comment faire cela?
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Par contre j'ai un problème qui persiste encore, elle broute un peu a froid et j'ai un message au tableau de bord, je ne sais pas si les deux sont lié.
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ok
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Bonjour,
Donc je place ceci ici j'espère que c'est le bon endroit ....
Il y a un moment mon audi est tombé en panne d'un seul coup le moteur c'est coupé en roulant. Code 0526 driver pompe injection.
J'ai suivi un tuto pour le démonter mais suite a une mauvaise manipulation j'ai mis un coup sur la plaquette électronique et je l'ai encore plus endommagé. J'ai donc décidé de la remplacé.
Ensuite il faut la faire recoder chez audi. cependant une fois cela fait impossible de démarrer. Après purge du système toujours rien mais en insistant un peu (environ 50 coup de démarreurs) elle a fini par démarrer 2 sec puis se couper.... insistant encore elle fini par tourner au ralenti correctement mais fume très fort et impossible de bouger sans caler.
Après avoir pas mal cherché j'ai fini par trouver le problème, les câbles sortant du driver de pompe et allant vers les électrovannes (la plus basse des deux). Il n'y avait plus de gaine isolante. Je les ai remplacé et maintenant plus de problème
SI ca peut servir a quelqu'un....
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Pseudo : Lebadduv
Prénom : Benoit
Age : 37
Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 59Métier/Etudes : Informaticien
Vos voitures actuelles : Camaro 6e gen ZL1, Dodge Ram 1500, Audi A4 quattro
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dans Mécanique
Posté(e)
Bon après pas mal de recherches, elle tourne, en fait le problème venait des deux fils qui passe sous la pompe, ils étaient dénudés donc faux contact.
Par contre j'ai encore un problème, le démarrage, elle démarre assez bien mais elle fume très fort et broute assez fortement. Après une minute même pas c'est fini et elle tourne nickel.
La je sèche, je ne sais pas ou chercher.