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Tidav

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Tout ce qui a été posté par Tidav

  1. Tidav
    Pas de réponse??
  2. Tidav
    nouveau né et apres...
  3. Tidav
    Salut, Quel siege bébé est adaptable dans un TT1 180? Tous les modèles ou y t'il des modèles particuliers? david
  4. Tidav
    Je vais nettoyer mon boitier papillon et je verrais ce que ca donne.
  5. Tidav
    Les 4 bobines ont été changées en 2003. Ma TT est de 2001 et elle n'a pas été epargné par le problème des bobines deffectueuse. Quand une bobine est morte, le moteur tourne sur trois pattes mais la ca l'air de marcher. :colere:
  6. Tidav
    Un temoin de défaut électrique s'allume lors de probleme avec le debimetre ??? Ce qui me semble etrange, c'est qu'elle n'a pas perdu en puissance. Si le debimetre etait mort... ca se sentirait vachement sur les perfs, Non ???
  7. Tidav
    Je vous presente les symptomes, Qu'est ce que ca peut être selon vous: - Ralenti instable, leger mais se ressent dans l'habitacle. L'effet est amplifié a froid - Trou parfois lors de l'accélation en premiere essentiellement (ca dure 1/2 seconde) et plus rien. Enfin de puis hier, un voyant jaune, ressemblant a une pompe, signalant un probleme électronique. Je compte l'ammener au garage mais je ne voudrais pas me faire rouler donc si vous avez une idée de ce que ca peut etre ou si vous avez déja eu le probleme, ca m'aiderait david
  8. Tidav
    Salut, Meme problème pour moi. Ca grince beaucoup Comment ouvrir la planche, j'ai regardé mais je n'ai pas trouvé et ne voulant pas l'abimer, je n'ai pas insisté. Si certains ont des photos? Y a t'il un reportage la dessus ?
  9. Tidav
    Salut, TT 180 ch de 2001 allemand d'origine mais pas de quattro. Je ne pense qu'il le sont tous en tous cas pas le mien :ange:
  10. Tidav
    J'ai regardé le niveau de mon liquide de direction assisté VERDICT: il est largement en dessous du minimum :angry: . J'espere que ca n'aura pas occasionné de dégat au niveai de la pompe de direction. Je vais filer en rajouter. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait chez AUDI pour que mon niveau soit comme ca, mais je les tiens pour responsable :colere: car mes problèmes sont apparus dans la minute ou j'ai récupéré ma voiture pour le changement de ma courroie. En tout cas merci pour vos conseils avisés :bien:
  11. Tidav
    Le truc c'est que je ne sais pas du tout a quoi ca ressemble :(
  12. Tidav
    Comment verifier s'il a été changé, on a moyen de voir ca du dessus sans tout démonter? En fait, j'ai la sensation que le bruit veint plutot du fait que la courroie soit trop tendu.
  13. Tidav
    J'ai fait la complete. Changement de tous les galets et du tendeur hydraulique. Pourquoi cette question? Tu crois que ca pourrais avoir un impact?
  14. Tidav
    J'avais pas ouvert la jauge (Moteur encore trop chaud). Je regarderais ca ce soir :bien:
  15. Tidav
    Juste un truc, comment savoir si le niveau du liquide de direction assisté est bon , j'ai regardé rapidement hier. Mais je n'ai pas vu de niveau min-max. la jauge est en plastic noir et non transparente. Comment savoir juqu'a ou la remplir ?
  16. Tidav
    Salut, depuis que j'ai changé la courroie de distribution + pompe a eau + courroie accessoire, ma voiture ne fait plus le meme bruit. Le plus inquiétant est lorsque je tourne le volant, j'ai l'impression que ce bruit est amplifié. c'est un bruit assez fort, de courroie, qui croit avec la vitesse du moteur. Lorsque je remet mon volant droit, le bruit disparait? Vous voyez un lien entre la direction et la courroie? Question, la direction assistée, elle marche comment, c'est une courroie qui entraine le mécanisme? Il porrait y avoir un lien? Désolé de mon ignorance, mais la mécanique et moi, ca fait 2 :angry: david
  17. Tidav
    Je l'ai ai finalement acheté chez Audi. Auto distribution ne les avait plus en stock et je pouvais attendre plusieurs mois avant qu'il soit réapprovisionné. Les prix chez AD près de Dunkerque; prix identique à Lille
  18. Tidav
    Pour donner une idée des tarifs chez Audi a villeneuve d'ascq pres de Lille. Tous les tarifs se trouve dans un livret. J'ai scanné les pages concernant la distribution. La premiere image definit des catégories en fonction des véhicules. Le TT 150, 180 et 225 sont dans la catégorie 5 Le TT V6 se trouve dans la catégorie 6
  19. Tidav
    Elle n'est plus garantie et vient d'avoir 5 ans. Mais je ne vois pas le rapport ici :blink: Est ce que je ne prend pas des risques a faire remplacer ma pompe a eau en echange standard. Ma TT à 60 000 KM
  20. Tidav
    En regardant de plus près mon devis pour changement de la courroie de distribution; je vois que concernant la pompe a eau, il me font un echange standard. De quoi s'agit il? Je viens de téléphoner a Audi et le gars me dis qu'il s'agit bien d'une pompe neuve mais qu'il reprenne mon ancienne pompe en contre partie. Ainsi, je ne paie pas la consigne??? C'est bien ca ou le mec m'a raconté du baratin?
  21. Tidav
    C'est étrange. Les tarifs applicables ne doivent pas les mêmes pour tous les garages Audi normalement ? Je sais que chez Audi a Villeneuve d'ascq près de Lille, on peut avoir un livret avec les tarifs pour les principaux entretien et réparations. Ce livret est édité par Audi il me semble et donne les tarifs qui doivent normalement être appliquées Je ne comprend donc pas pourquoi c'est différent d'un garage à l'autre. Certains doivent se faire un peu de marge au passage. :angry:
  22. Tidav
    J'ai prix RDV chez Audi Dunkerque. Le forfait courroie + galets + tendeur hydraulique + pompe à eau + courroie alternateur + MO = 492 € Le mec me disait que c'était le max qu'il allait voir l'état de la pompe a eau et de la courroie d'alternateur mais a ce prix, je vais tout changer pour etre tranquille. J'ai RDV le 13 juillet :ange:
  23. Tidav
    Je vais chez Audi pour demander un devis pour le changement de ma courroie de distribution. Et la ils me dise qu'il font des prix jusqu'au 31 juillet: Remise de 20% sur le total. J'en ai profiter pour prendre RDV. A priori, c'est dans toutes les concessions Audi. En tout cas, dans le nord ( à Lille et dunkerque), c'est la cas. David
  24. Tidav
    Petit témoignage a ceux a qui ca arrive: Je roule trnaquillement quand au passage d'une bosse j'entend un grincement en dessous de la voiture. Directement, je me demande si ce ne sont pas les barres stab. Après 5 minutes de passages sur les bosses, je m'oriente plutot vers le pot. Direction la maison, je met la voiture au dessus de la fosse et je regarde de ou ca vient. C'est la patte de fixation après le catalyseur, jute avant le premier silencieux qui s'est déssoudée :colere: La pièce a une forme en U c'est le contact de la patte contre le pot qui faisait ces gros grincements. Il ne me reste plus qu'a aller chez Audi pour faire ressouder ca. Le pot est encore en bon état. La voiture n'est plus sous garantie. 2001 et 59000 KM mais je trouve ce truc quand meme pas normal. Vous croyais qu'il y a possibilité de faire passer ca au frais d'Audi comme d"faut caché? David
  25. Tidav
    Salut, J'ai commandé aussi ma valence V6 il y a trois semaines de ca et je l'ai reçu dans les 7 jours ouvrés après que le virement ai été réalisé. J'espere que le problème va se régler te concernant. Je ne connais pas plus que ca le magasin. Par contre la valence était dans un simple emballage a bulle. On pouvait voir sans problème de quoi il s'agissait. Je trouve que c'est pas terrible à ce niveau. David
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