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_tom

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Messages posté(e)s par _tom

  1. Tout simplement les sensations, le fait de pouvoir gérer entièrement le passage des vitesses comme on le souhaite (il me semble si mes souvenirs sont bons que la boite passe le rapport meme en séquentiel lorsque l'on atteint le rouge) le démarrage. Maintenant c'est sur que ceux qui font de la ville en permanence trouveront un intérêt au STroniC. Oui cest plus efficace oui cest très rapide oui cest techniquement abouti mais je trouve cela très fade au final. La rupture de couple fait partie des sensations qui sont agréables, le "coup de pied dans le cul" quand on rétrograde etc. Ce sont des sensations, rien d'objectif (les chronos le démontrent). Maintenant, c'est une vision peut etre très conservatrice.

     

    Personnellement quel dilemne, j'ai bcp hésité mais finalement j'ai choisi la boite méca. Maintenant les deux choix se justifient je pense et rejeter la méca me semble un raccourci rapide. :bigthumbup:

     

    Pour un blanc ibis en RP il me semble qu'Audi Premium boulevard Murat en a un. On peut rentrer la bas pour tout sauf de l'entretien / de la mécanique donc ca va :bigthumbup:

  2. Ce n'est pas être contre le progres (je n'ai pas dénigré ni la technologie, ni l'efficacité) c'est juste préférer une automobile sensation à une automobile performance dans une certaine mesure :bigsmile: . Et sincèrement, progrès n'est pas nécessairement signe de "mieux" en terme de plaisir automobile : si l'on regarde ce qui se passe depuis 10 ans on augmente la puissance mais aussi les masses ce qui engendre certes des automobiles toujours plus performantes mais aussi toujours plus aseptisées !

  3. Une embleme n'a de sens que lorsque que l'on s'offre ce qui l'a construit. C'est comme s'acheter des boutons de manchettes breguet faute de pouvoir se payer la montre ! Maintenant le cayman S est aboutie sur le plan technique rien à dire, mais si cest pour la marque de 4cm² sur la calandre == TTS. Si c'est pour le fait d'avoir une pistarde potentielle = Cayman S même si à ce prix la je regarderais ailleurs pour les perfs pures ...

  4. cest sur que derriere t'en fais tenir qu'une seule ....

     

    Bon la mienne arrive Mi Juillet mais cest le négatif de la tienne :)

     

    Sinon premieres sensations commecela ? Le moulin te semble comment par rapport au 2TFSI "classique" ? La différence se sent elle d es les bas régimes ? Quid des sensations de la direction etc etc ? Plutot GT donc ?

  5. 20 k d'écart cest 40% du TTS quand meme. Ca fait un gros écart pour des perfs très similaires. Hormis le fait d'avoir un logo porshe... Perso je trouve que le cayman est réussi mais ca fait (je mets des gros gros guillemets hein :bigsmile: ) "porshe de celui qui n'en a pas tout à fait les moyens" (je sors ok :bigsmile: ). Plus sérieusement à 70 K je me pencherai plus sur une belle occaz en 911 ...

  6. J'ai eu le meme j'ai essayé le cayman S super voiture mais pour moi une porshe ca doit etre une 911.... Et puis le TTS a lavantage davoir deux places minuscules derriere au cas ou (grossesse surprise ou autres). Pis toutes option l'écart de prix est assez grand je trouve pour des perfs proches...

  7. Oui je vais la prendre en STronic si cest encore modifiable... De toutes facons je pense que les deux boites sont top meme si la Stronic est plus hi tech et polyvalente.

     

    En attendant tu las prise en coupé / roadster ? Quelle couleur ? Perso c'est noir fantome interieur noir toutes options sauf la commande vocale (parait que ca marche pas bien) et les sieges électriques.

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