Iwozz

Bonsoir les mécanos et autres passionnés je reviens vers vous car j'ai changer mon turbo plus visserie plus durite d'arriver et retour dhuile jusque là impeccable après démarrage aucun bruit ni fuite après essai sur route 15 minutes j'ai retrouvé de huile sur la durite de l'échanger ont dirait que sa remonte par le collier d'où cela pourrait provenir ? Merci pour vos lumières.

Bonsoir , j'ai commander un turbo neuf du coup sa m'enchante pas mais bon tant pis. Par contre j'ai découvert une durite d'huile qui fuie problème c'est que sa coute 157 euros neuf pour un bout de 20 cm es ce que quelqu'un en aurais un d'occasion ?

Merci les gars je vais voir cela assez rapidement

Bonjour suite à plusieurs pertes de puissance sur mon Audi A4 B7 de 2005 qui totalise 210 000 klm j'ai fait un passage à la valise dans un garage du coin et le problème proviens du turbo . Ma question est au lieu de changer mon turbo j'aimerais changer le CHRA problème je connais aucun site fiable pour commander une t'elle pièce vu que c'est la première fois que sa m'arrive pouvez-vous me conseiller sur un site marchant avec pochette de joints etc ... fin tout le nécessaire requis pour cette tâche. Je vous remercie d'avance pour vos aides respectifs.

Bonsoir A tous j'ai une Audi A4 de 2005 1.9 116ch est je souhaiterais acheter une petite valise pour effacer le voyant pour la vidange voir si je trouve pas d'erreur bref une petite valise pour particuliers. Que me conseiller vous ? Merci de vos réponses respectives une multi marques serais pas mal ?

Ah ouais tiptop je vais essayer sa dans les prochain jours et je reviens pour dire si sa a fonctionné jai du garder l'ancienne sonde je vais la chauffer de de dingue

Réchauffé la sonde manuellement c'est une bonne idée mais comment le faire ? L'autre alternative c'est pas possible jai pas de garage

C'était avant-hier les 15 degrés je précise xD il fait beaucoup plus froid actuellement.

Prêt de la Rochelle, pourtant en touchant le couvre culasse tu mettais pas la main 2 minutes dessus après si tu me dit que c'est normal sa me rassure un peu tes durites inférieure sont froide aussi ? Sur la tienne

Il faisait 15 degrés c'est trop froid pense tu ?

Bonjour @ericlolo j'ai fait chauffer la voiture avant-hier je suis parti ensuite faire quelques achat jai tourné une heure et demie avec et rien du tout l'aiguille plafonne à 90 degrés tout le temps sans déclenchement de ventilos je me suis arrêté pour voir si il tourné mais rien ..

Bonjour à tous ! Suite à l'achat de la première Audi j'ai un petit soucis je vous explique. Mon aiguille de temperature de refroidissement plafonné a 60 degrés en continu j'ai donc décidé de changer la sonde et le calorstat (avec un tuto trouvé sur ce forum) j'ai préalablement testé celui-ci dans une casserole il souvre tout doucement mais souvre. J'ai fait par la suite une purge classique en ouvrant le chauffage à fond en la faisant tourner tout en ajoutant du liquide problème ! La durite ce trouvant avant le calorstat reste froide et mon ventilateur ne s'enclenche pas savez vous d'où pourrais provenir ce problème ? Ont ma montrer une durite à tiré avec un petit trou qui rentre dans l'habitacle pour purger encore le système doit je faire moteur tournant à froid ? Peut-être sa va solutionné mon problème j'en sais rien , je constate que le ventilateur tourne quand je met la clim et le chauffage aussi si sa peut donner des pistes ma température ne dépasse jamais les 90 degrés aussi. Modèle de l'Audi : Audi A4 de 2005 1.9 TDI 116ch moteur BKE 204000klm

Merci pour votre accueil les gars

Pseudo : Iwozz Prénom : maxime Age : 34 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 17 Métier/Etudes : Technicien fibre optique Vos voitures actuelles : Audi A4 Ambiente Vos anciennes autos : Fiat 500, Ford fiesta Ghia, clio 3, Polo V Des passions : informatique Comment avez vous connu ce forum ? Jai connu ce forum Via Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je me suis inscrit ici pour avoir des réponses à mes problèmes rencontrés sachant que suis curieux et fan de mécanique (junior) Je pense que ce forum rassemble beaucoup de professionnels et de passionnés ce qui me rassure en cas de problème lié à la mécanique. Votre première impression ? Site propre et bien organisé avoir par la suite si les gens qui y Viennent sont sympathiques. Autres (texte libre)... :