STomHacks

Bonne année ! Effectivement je commence bien l'année. Je suis vraiment soulagé d'avoir trouvé. Quasi toutes les voitures ici sont équipées de démarreur à distance. Faut croire que le mien doit être défaillant pour avoir une consommation si importante, ce n'est clairement pas normal.

Bonjour à tous, j'ai trouvé mon soucis de consommation ! J'ai un démarreur à distance sur mon auto, je ne sais pas exactement comment ça fonctionne mais j'ai juste débranché la prise qui est sur le boitier et je suis passé de 0.15A à 0.03A de consommation.

Salut, merci pour ta réponse. Dans mon cas je suis à entre 120 et 150mA. En soit ce n'est pas beaucoup plus haut mais pourtant la batterie se vide en 2 jours. Et j'ai testé de la recharger à fond et la laisser à la maison plusieurs jours le voltage ne bougeait pas. Mais 100mA me parait déjà beaucoup comme tu l'indiques, j'avais plutôt lu des choses comme 50mA maximum pour des voitures avec alarme. Est-ce que quelqu'un est capable de me donner sa consommation de courant lorsqu'une voiture moderne ou une Audi A4 comme la mienne est au repos ? Autant mes 150mA sont finalement normaux et ma batterie est juste trop petite et fatiguée bien qu'elle n'est qu'un an. (Je ne connais pas la capacité de ma batterie ce n'est pas écrit dessus.)

Salut merci de ta réponse ça fait plaisir. Effectivement il est bien possible qu'il me manque un cache, j'ai eu la voiture comme ça. Il faudrait que je démonte les plastiques sous le volant pour vérifier tout ça au cas ou. Mais j'ai un doute étant donné qu'en enlevant chaque fusibles un par un j'avais toujours les 0.15A. Mais je vais tenter, merci

La batterie au mauvais endroit ? Merci et joyeux Noël !

Bonjour à tous, je suis très heureux de pouvoir rejoindre ce forum et la famille Audi. Malheureusement pour ce premier post c'est un problème auquel je suis confronté mais j'espère bien dans le futur pouvoir poster des sujets plus positifs. Je suis un français au Quebec depuis un an et j'ai fais l'acquisition en mars dernier d'une Audi A4 B7 Quattro Avant 2.0T de 2006 avec 200 000km. Bon jusqu'ici malheureusement j'ai dû faire pas mal de frais (démarreur, fuite différentiel arrière, étriers de frein, thermostat) Sans compter que j'ai une fuite de liquide de refroidissement sur la durite rigide à l'arrière du moteur et sans doute un problème de calamine avec des ratés à froid. On ne peut pas dire que j'ai eu beaucoup de chances en achetant cette voiture. Néanmoins je l'aime bien tout de même et j'essaye de faire en sorte que les choses soient bien fait étant donné que c'est le daily de ma compagne et moi même. Bon si je vous contacte ici c'est parce que depuis maintenant plusieurs semaines j'ai une fuite de courant ou un parasite comme ils disent au Quebec. J'ai pu mesurer avec mon multimètre branché en série à la batterie du côté négatif un courant oscillant entre 0,12 et 0,15A. J'ai bien évidemment tenté de regarder si toutes les lumières étaient bien éteintes, boite à gants... puis je me suis mis à enlever un par un les fusibles dans l'habitacle, malheureusement rien ne change j'ai toujours ce drainage de batterie constant. Par la suite j'ai effectué un scan VCDS et les erreurs qui ressortent sont les suivantes : 005489 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144) P1571 - 001 - Short to Plus - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 25 Reset counter: 255 Mileage: 207808 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1495 /min Load: 25.1 % Speed: 19.0 km/h Temperature: 32.0°C Temperature: 3.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 14.224 V 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications Effectivement je dois avoir un soucis avec ma sirène d'alarme je pense étant donné qu'elle ne sonne pas et uniquement les phares clignotent lorsque ça devrait être le cas. Et également lorsque je ferme les portes la led rouge clignote rapidement puis reste allumé 30-40s avant de se mettre à clignoter normalement. Donc en voyant cela je tente de démonter la sirène et également de démonter le connecteur du support moteur. Toujours pareil j'ai toujours ce drainage de batterie. Pour tout vous dire je suis un peu perdu maintenant. La batterie n'est pas vieille elle a un an donc le problème n'est pas là et l'alternateur fonctionne bien. Je ne sais plus trop quoi faire car c'est vraiment pénible de devoir débrancher la batterie à chaque fois que je laisse la voiture garée. Si vous avez des conseils pour m'aider et des endroits à vérifier pour trouver mon souci je suis vraiment preneur, il faut vraiment que je puisse régler cela. Merci d'avance

Merci c'est gentil, je suppose qu'il faudra que je créer un autre sujet plus détaillé pour décrire mon auto. En tout cas très heureux de pouvoir rejoindre ce forum. Merci

Pseudo : STomHacks Prénom : Thomas Age : 26 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Montréal, CANADA Métier/Etudes : Infographiste 3D Vos voitures actuelles : Audi A4 B7 Avant Quattro 2.0T Vos anciennes autos : Golf IV TDI 130 Des passions : Automobile, photographie, vidéo, cinéma Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour de l'aide, des modifications et découvrir le travail des membres Votre première impression ? Le forum est clair et simple d'utilisation Autres (texte libre)... :