LDDSTL

Desolé j'ai rien de plus que ça Mais j'ai encore le schéma un peu en tête si t'a besoin de renseignements

Voici les valeurs 090 et les nouvelles valeurs 093 1000km plus tard qui ne sont pas fameuses. Toujours aucun symptôme perceptible cela dit...

Hello, froid et chaud, ça donne sensiblement les mêmes valeurs, la photo c'était a chaud. Je n'ai pas bien compris ta remarque de -6 sur le banc 1 ? J'avoue que je suis un peu à la rue, j'ai lu qu'il fallait additionner intake et exhaust, mais certains contredisent cela, je m'en remet aux experts pour comprendre Je ne sais même pas si c'est bien ces 3 groupes qu'il faut vérifier mais à priori si ?

Bonjour, heureux possesseur(ou pas) d'un A4 B7 3.2 FSI acheté en Allemagne il y a quelques mois. J'ai commencé a taper une parano sur les tendeurs de chaines qui posent souvent problème sur ce moteur parait-il. J'ai acheté la voiture a 142k, je suis a 148k aujourd'hui, vidange faite a l'achat. La voiture n'a aucun soucis réellement, le moteur semble tourner rond et je n'entend rien de particulier a l'arrière du bloc au niveau de la chaine, ni au démarrage ni a chaud. Bref je me tape une parano qui m'a poussé a vérifier le block 093 sur VCDS, celui-ci n'a fait que me conforter dans ma paranoïa, les valeurs me font peur, qu'en pensez-vous ? Suis-je bon pour une sortie de bloc prochainement, sachant que je n'ai aucun symptômes pour l'instant ?

Pour donner une suite a mon histoire, au final l'ampli fonctionnait mais faiblement, idéalement il aurait fallu redresser le signal arriere, mais en jouant du fader le résultat est acceptable. Hormis ça, l'autoradio fonctionne formidablement, je peux donner le lien si cela intéresse quelqu'un.

Bonjour a tous. Voila j'essaie de brancher un autoradio android chinois sur mon A4 B7 Avant equipée en concert II semi amplifié, et comme un peu tout le monde je n'ai pas de son a l'arrière, ou tout du moins un son non amplifié sans subwolfer. Sauf que voila, ma voiture a l'air bien particulière car après avoir retourné internet, il y a 2 solutions au problème normalement : 1) l'ampli n'est pas allumé car il ne reçoit pas de +12 sur le signal de commande ( fil blanc/pin 9), hors mon autoradio chinois permet bien l'allumage de l'ampli sur ce pin. 2) le signal est trop fort et il faut utiliser un convertisseur HiLo pour atténuer le signal, j'en ai donc acheté un et pas de résultat. j'ai donc rebranché mon concert II pour mesurer les niveaux de ligne et la je comprend plus rien !! d'origine sur le concert II : les speakers avant sont alimentés directement a environ 20mV, alors que le signal non amplifié destiné a l'ampli arriere est d'environ 3V ?!?. Mon autoradio chinois quant a lui envoi un signal d'environ 20mV sur toutes le sorties, il semblerait donc qu'il faille redresser le signal plutôt que de l'atténuer, mais franchement je ne comprend pas comment le signal non amplifié peut etre a 3V, je n'ai lu personne sur internet avec de telles tensions en pré ampli... si vous avez une idée, une solution, une piste, je suis preneur

Pseudo : LDDSTL Prénom : Clément Age : 26 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Paris Métier/Etudes : Pilote Vos voitures actuelles : AUDI A4 B7 3.2 FSI Vos anciennes autos : AUDI B6 Des passions : Moto et aviation Comment avez vous connu ce forum ? Goggle Pourquoi y êtes vous inscrit ? aider et demander de l'aide a la communauté Bonjour, je rejoins le forum après avoir acheté une A4 B7 3.2 FSI a Munich.