ben2

je te confirme ils sont forts... deja tu peux vérifier par toi meme les cas les plus fréquents d'une consommation d'eau mais qui est très peu probable sur ce modèle mais ça ne coute rien de jeter un coup d'oeil. - joint de culasse = fumée blanche a l'échappement, mayo dans le vase d'expansion - joints ou durites du circuit de refroidissement, vase d'expansion fissuré, calorstat etc, tous les mecanos ont un appareil qui met sous pression le circuit et rechercher une fuite. - fuite radiateur qui est pas mal exposé sur la tt, dans ce cas il y aurai une fumée blanche a ce niveau la - l'échangeur eau/huile joint qui laisse passer l'eau, la aussi tu aura de la mayo au niveau du vase ou du bouchon huile. - pompe a eau principal qui se situe a gauche du moteur si il y a une fuite ça se voit assez rapidement. - et la panne la plus courante cette fameuse pompe a eau auxiliaire, on entend clairement son fonctionnement quand tu éteins la voiture (l'eau qui circule vers le pare brise) un simple carton sous la caisse en ayant enlever la protection te permettra de situer une fuite banal si il y a.

dans un premier temps tu controles les bougies mais sinon oui cest un injecteur.

sur les q5 et sq5 les plus gros frais d'usure sont sur les suspensions nan?

généralement un bruit a la décélation est du a la boite de vitesse ou un un plastique qui vibre, je dis bien de facon géneral sans connaitre ton vehicule

bonsoir a tous, je vous présente brièvement mon audi, une tt 230ch quattro stronic de 2015 avec 115000km. je dois avec grand regret m'en séparer car la voiture n'est pas très adapté au siège bébé... Pour cela avant de la mettre en vente, j'effectue la révision et je rectifie les petits défauts de carrosseries ce qui en fait a mes yeux une magnifique occasion mais petit hic! le garage audi me signale un très léger suintement au niveau de la pompe auxiliaire qui se situe entre le pare brise et le moteur et me propose un remplacement. je suis assez surpris du signalement et je refuse les réparations (environ 600e qui correspond a la pompe a eau) malgré la confiance que je leur accorde, car la voiture ne présente aucuns problèmes. par acquis de conscience je fait vérifier par un autre garagiste qui ne trouve pas ce léger suintement, moi non plus d'ailleurs... alors je vous demande conseil car je vend mes véhicules systématiquement dans un excellent état. ou se trouve cette pompe auxiliaire qui sert au chauffage/clim et refroidissement du turbo contact éteint? Et a quel tarif dois je m'attendre pour le remplacement de cette pièce? car ce n'est pas la pompe a eau principal mais l'auxiliaire. pour plus d'information je n'ai aucune baisse de liquide de refroidissement, aucun signalement de défauts, aucune chauffe enfin rien du tout! merci d'avance pour vos réponses

Pseudo : ben2 Prénom : arnaud Age : Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : seine et marne Vos voitures actuelles : audi tt 2l tfsi 230ch quattro sline Vos anciennes autos : Des passions : sport mecanique Comment avez vous connu ce forum ? par google Pourquoi y êtes vous inscrit ? besoins de renseignements Votre première impression ? j'ai hate ;) Autres (texte libre)... :