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nicolannoy

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nicolas
  • Localisation
    Toulouse
  • Marque et modèle
    Audi TT
  • Motorisation
    1.8T 180cv

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  1. nicolannoy
    J'ai du coup remis le jaune, je ferai le test demain mais il me semble qu'elle tenait bien la pression quand même, même si elle soufflait plus fort. Avec le bleu je sentais clairement une perte de puissance... Merci en tout cas !
  2. nicolannoy
    OK, je vais remettre la jaune aujourd'hui alors, merci
  3. nicolannoy
    Je suis perdu avec vos réponses La verte ne va pas c'est sûr, elle ne tenait pas la pression, elle déchargeait trop tôt. La jaune était pas trop mal mais j'avais tout le temps le pshit même en appuyant tranquillement. Avec la bleue, si j'appuie tranquillement pas de pshit ou alors minime, et si je tape dedans là on entend bien. Du coup, bleue ou jaune ?
  4. nicolannoy
    J'ai l'impression que c'est la même pour moi en effet. Je garde comme ça donc !
  5. nicolannoy
    Petit tour fait avec le bleu. Je l'entends toujours bien, mais c'est pas excessif comme le jaune. La décharge se fait toujours aussi bien de ce que j'entends, surtout quand je tape dedans. Je vais garder le bleu du coup je pense, je perçois à peine une différence avec le jaune à part un psshit à peine moins prononcé, surtout à bas régime, à haut régime c'est à peu près la même chose. Mais c'est vrai que par rapport à celle de S3, on l'entend beaucoup plus ! Merci pour ton aide en tout cas !
  6. nicolannoy
    C'est risqué que j'aille essayer avec le bleu ? Sinon je fais juste un tour avec pour voir et je te dis si c'est mieux ou pas...
  7. nicolannoy
    J'ai un filtre à air pipercross mais c'est tout. Ah bon ? Car là j'étais même pas à 3000t/min et j'entendais déjà énormément la décharge....
  8. nicolannoy
    Ça fait encore du bruit comme si la dump était HS... Je coup je vais essayer le bleu. Au moins ça ne décharge pas avant cette fois donc y'a du mieux Je mets la bleu, je fais un tour et je te dis...
  9. nicolannoy
    C'est changé, j'avais le vert dedans à la base, j'ai mis le jaune. Je vais faire un tour pour voir. La S3 j'entendais rien du tout c'est vrai, mais là avec le vert c'était beau oup trop fort, comme une DV HS...
  10. nicolannoy
    Oh super merci ! J'essaye ça et je te dis 😉
  11. nicolannoy
    Non je sais pas malheureusement... Je pense essayer la jaune et puis voir si c'est mieux...
  12. nicolannoy
    Bonjour, Pour la 2eme fois une dump valve de S3 a rendu l'âme sur ma titine, je me suis donc résigné à acheter une forge. Je l'ai reçu aujourd'hui avec 2 autres ressorts un jaune/vert et un bleu. Dans le doute j'ai laissé celui déjà dans la dump valve de base mais après avoir fait un tour je me rend compte qu'il y a un gros bruit de décharge et j'ai même l'impression que la décharge commence un peu trop tôt... Du coup ma question, faut-il que je change de ressort, et si oui par lequel ? Pour info, c'est une TT de 1999 reprogrammée à 210cv... Merci d'avance pour vos réponses !
  13. nicolannoy
    Bon, vu vos réponses, je pense que je peux me lâcher un peu plus avec elle, ça ne lui fera pas de mal
  14. nicolannoy
    Ahah, moi non plus, j'ai peur de lui faire mal la pauvre Oui c'est pas faux, niveau perf c'est mieux d'aller jusqu'au bout pour profiter de l'allonge, mais personnellement je cherche surtout le plaisir, et je trouve tout mon bonheur entre 2500 et 5000 Après chacun son petit plaisir, je sais que pas mal aiment le rupteur
  15. nicolannoy
    Je pense qu'il veut dire qu'il n'y a pas de risque pour le turbo, mais après oui vu la courbe, il n'y a pas un grand intérêt à le faire...
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