Pimouss13

Bonjour a tous je reviens vers vous car mon problème n’est toujours pas résolu (a vrai dire je n’ai pas trop eu le temps de m’en occuper depuis). Donc j’ai un code défaut P1624. Je démarre le véhicule il tourne très bien 30 secondes puis commence petit a petit a mal tourné jusqu’à boiter énormément.Je mets 2/3 coups de gaz jusqu’à 5/6000 tours elle tourne normalement 30 secondes et se remet à boiter.Je sèche totalement...

Salut dans le doute j’ai remis la carto full origine.J’avais des ratés d’allumage donc j’ai remplacé les 6 bougies et 6 bobines.Toujours pareil...A froid le moteur tourne très mal et arrivé a 90 degrès il tourne super bien.Seul défaut pompe d’air secondaire (que j’ai supprimé physiquement).Je n’ai plus aucune idée...

Bonjour a toutes et a tous. je vous expose mon souci. j’ai acheté une A3 V6 avec un souci moteur (le moteur tournait mal et je n’arriverai pas à garder un regime stable.Après passage a la valise sonde lambda en défaut.Je remplace les sondes et toujours pareil.Je me renseigne un peu de partout et on me parle de distribution donc je remplace le kit distribution et en profite pour changer les déphaseurs.Une fois remonter toujours le même problème.Je demarre le moteur tourne tres bien puis au bout de 3-4 min il oscille.J’ai mis un décata et supprimé la pompe d’air secondaire mais toujours le même problème.Je sèche un peu sachant que je n’ai pas de voyant moteur. Merci de m’avoir lu et bonne fête de fin d’année a tout le monde.

Bonsoir a toutes et a tous.J’ai échangé il y a quelques temps mon tmax contre une A3 3,2 V6 DSG.Le monsieur me dit qu’il y a un souci de distribution (la maladie de ces moulins) et un souci de sonde lambda.Je passe un coup de diag pour être sur et effectivement j’ai une sonde lambda en défaut et une incohérence entre les arbres a cames et le vilebrequin.Donc je sors le moteur je remplace le kit distribution complet ainsi que la pompe a eau et je remonte le tout.Premier démarrage le moteur tourne mal (il oscille et impossible de garder un régime stable en accélérant) évidemment j’ai un defaut au tableau de bord (qui m’annonce une sonde lambda).Une fois chaud le moteur tourne très bien donc je me dis ok je change les 2 sondes avant cata.Après effacement des défauts toujours le même souci a froid elle tourne très mal et une fois chaud nikel.Je passe un coup de vag com qui me dis que la sonde lambda n’est pas alimentée.Je verifie tout les fusibles et ils sont tous ok donc je ne sais pas ou chercher.En plus de ce souci la voiture a une énorme consommation de courant je m’explique: une fois la batterie rechargée au moment de la brancher un gros flash et la pompe a essence se lance ( sans qu’il y est le contacte) et se coupe.J’ai un souci sur le poste GPS aussi (décidément 😅).Je mets le contacte la radio se lance mais l’écran est noir.Impossible de baisser, augmenter le volume ou quoi que ce soit d’autre sur le poste il ne répond de rien et se coupe seul au bout d’un moment.Je pense avoir fais le tour merci de m’avoir lu.Si quelqu’un a deja eu un de ces souci 🤞.Merci a vous.

Super merci!!j’ai oublié quelques anciennes voitures tel que golf 5 gti golf 2 gti 16S (avec compresseur G60) golf 3 cab swap S3 golf 2 swap VR6 205 gti swap mi16 et j’en oublie (sans compter les motos et scooter 🤦🏼‍♂️).Je vais essayer de mettre des photos.

Pimouss13Pseudo : Prénom : Romain Age : 30 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bouches du Rhone Métier/Etudes : Mécanicien auto Vos voitures actuelles : A3 3,2 V6 Vos anciennes autos : A5 3L V6 TDI Des passions : Mécanique en tout genre Comment avez vous connu ce forum ? En faisant une recherche Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager ma passion de la marque Votre première impression ? Le forum m’a aidé a résoudre différents souci rencontré avec mes voitures. Donc plutot pas mal!! Autres (texte libre)... : Si je peux aider par mon expérience je le ferai avec grand plaisir!