Teamhusky

Bonjour, Pour donner une heureuse fin à ce post, je viens vous informer que ma panne de ventilateurs venait bien des relais qui étaient HS, après changement des relais et des portes relais, tout fonctionne correctement et ma climatisation fait du froid en stationnaire. J'en ai profité pour faire quelques trous dans le fond du boîtier car en effet il y avait des traces de calcaire donc d'eau dans ce boîtier. Merci à tous de m'avoir aidé

Je viens peut-être de découvrir la ou une des raison de ma panne de ventilateur, en faisant les cheminement inverse de mon faisceau du ventilateur, je suis tombé sur les 2 relais 643 des ventilateurs, je vous mets les photos en lien, du coup vu l'état des porte relais et des relais, j'ai préféré commander un faisceau complet pour tout changer. La suite bientôt Bonne journée

Bonjour, J'ai continué les investigations et fini par changer mes ventilateurs mais j'ai toujours le même soucis, le ventilateur ne se déclenche pas quand je mets la climatisation. Le fusible du ventilateur est bon, mais je ne trouve pas le relais de ventilateur malgré avoir regardé plusieurs schéma, savez-vous où il est situé sur nos Audi A6 c6? Merci à tous

Je viens de prendre rdv chez Audi car j'ai aussi un souci aléatoire au niveau du capteur de pédale de frein + message perturbation esp qui s'affiche et problème d'accélération, on verra pour la clim en même temps mais rdv pas avant le 29 juillet 😓, y a plus qu'à espérer ne pas tomber dans les bouchons avec mon baby de 5 mois. Ce weekend j'ai fait un test des actionneurs avec vcds et a un moment une grosse fumée blanche avec odeur de gaz de clim s'est dégagé côté gauche derrière le phare, j'ai coupé immédiatement le moteur et arrêter les test, ce matin j'ai repris la voiture et testé la clim et en roulant elle fait toujours du froid. En faisant le test je me suis aperçu que le ventilateur ne se déclenche pas quand j'active la climatisation, on est bien d'accord que le refroidissement du condenseur se fait via les gros ventilateur moteur ?

Merci de vos réponses, J'ai pris la marque febi bilstein pour le pressostat, c'était un modèle origine installer sur la voiture qui est peut-être du coup fonctionnelle ou alors c'est le febi neuf qui a un défaut, pour ce qui est de la manœuvre du technicien je pourrais pas dire, je ne lui ai pas posé la question, c'est après avoir lu pas mal de post que je me suis aperçu que beaucoup pesait les gaz frigorifique avant recharge. Ce qui est étrange, c'est que j'ai pris la voiture tout à l'heure et qu'en roulant, la voiture fait du froid et sans coupure de la clim, tous les tests que j'ai fait jusqu'à présent était juste moteur démarré mais voiture non roulante.

Bonjour, J'ai voulu faire recharger ma clim ce weekend, bien sûr je ne l'avais pas testé avant car c'est un véhicule qu'on à acheter il y a pas longtemps et vu les températures, on s'en était pas encore servi. Bref, le technicien à branché l'appareil, tout fonctionnait bien les 2 premières minutes puis la pression de clim est monté et il a dû arrêté le remplissage. En rentrant je branche mon vcds pour voir si il y avait un défaut et en effet code 00256 valeur limite dépassé (g395) donc je change mon pressostat et retest, mais même soucis, climatisation qui fonctionne 2 min puis stop et valeur de Haute pression au vcds à 32,8 bars. Je voudrais donc savoir si quelqu'un d'entre vous avait déjà eu ce soucis ou alors quel point serait à regarder en 1er car niveau clim je suis débutant 😅 Merci à tous

Bonjour à tous, Après avoir parcouru plusieurs posts concernant les problèmes de perturbation esp et du capteur de pédale de frein, je n'arrive pas à solutionner mon soucis. Je m'explique, la semaine dernière, nous prenons notre Audi A6 C6 de 2005 pour faire de la route (en temps normal c'est Madame qui prend la voiture avec notre bébé de 3 mois, c'est plus facile qu'avec sa Mini et que des petits trajets) hors là au bout de 80km sur l'autoroute, le message perturbation esp s'affiche + le voyant qui va avec, on continue de rouler et 5km plus loin, le voyant de préchauffage clignote et perte de puissance soudaine,pas trop rassurant à 130km/h, j'accélère un grand coup et la voiture repart mais toujours les voyants. On s'arrête dès que possible, on attend un peu puis on repart et plus de voyant affiché au tableau de bord et voiture qui roule parfaitement. En rentrant à la maison, je lui mets un coup de vcds et les codes défauts concernant le capteur de pédale de frein ressorte, donc direction la concession Audi pour acheter ce fameux capteur de pédale, j'efface les défauts et change la pièce et je me dis que c'est réglé. Ce weekend pour Pâques nous reprenons l'Audi pour un grand trajet et là rebelote, au bout d'environ 80km, re-message perturbation esp et un peu plus loin le prechauffage qui clignote donc voiture non réparée, heureusement j'avais anticipé et emmené mon pc avec nous, donc j'efface les défauts et nous avons pu repartir, je suis un peu dég car je pensais avoir réglé le problème et madame commence à avoir peur de tomber en panne avec le petit quand je ne suis pas là. Donc ma question, est-ce que cette mésaventure est déjà arrivé à quelqu'un ou alors doit-on recoder le calculateur avec ce nouveau capteur de pédale ou alors y a-t-il une autre piste à explorer ? Désolé pour le pavé mais c'est un peu long à expliquer 😅 Bonne journée

Bonjour tout le monde, Heureux possesseur d'une A6 c6 3.0tdi de 2005 acquise il y a 6 mois et qui vient en remplacement de mon allroad c5, je rencontre un soucis de démarrage. J'ai fouiné un peu partout sur le forum pour récolter les infos mais là je bloque et comprend pas trop. Lors de mon achat et après passage au vagcom, il y avait pas mal de code défaut dont un défaut au niveau de 2 bougie de prechauffage mais c'était l'été et aucun soucis de démarrage à "froid" le matin. Mais depuis la baisse des températures (en dessous de 3°c environ le matin) elle rencontrait des soucis, j'ai donc repassé le vagcom et là le souci de bougie c'était propagé à 5 bougies, j'ai donc changé les bougies métal par des neuves et par la même occasion la batterie car elle était naze.Depuis elle démarre mieux, enfin pas au 1/4 de tour mais au bout de 3-4 secondes mais surtout les codes défaut des bougies reviennent a chaque fois malgré les avoir effacés. Quelqu'un a -il déjà eu ce soucis ou alors dois-je aussi remplacé le relais de préchauffage ? Désolé pour le pavé, j'ai essayé d'expliquer au mieux mon problème

Pseudo : TeamHusky Prénom : Mickaël Age : 40 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Indre et loire Métier/Etudes : responsable entrepôt logistique de formation bac pro mécanique auto Vos voitures actuelles : Audi allroad c5 Vos anciennes autos : audi S4 b5 Des passions : automobile,moto,sport Comment avez vous connu ce forum ? Moteur de recherche Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Partage d'expérience et aide de la communauté Votre première impression ? Plutôt bonne Autres (texte libre)... :