Kev16

En effet après moultes recherches malheureuses et sans résultats je me suis résigné a faire appel un pro de ce genre d'intervention ayant déjà oeuvré pour ma cause dans le passé, j'ai nommé Piga35! 😎 Après plusieurs échanges téléphoniques lors desquelles pierre était plutôt prudent sur le fait que ce soit bien ce fameux boîtier le seul coupable, c'est tout tremblant qu'une fois le précieux de retour en ma possession et en place dans le véhicule que je tourne la clé de démarrage, lance fébrilement la procédure de décapotage et la mode banane activé! 😁😁😁! Les vitres se baissent, la pompe renaît de ces cendres et toute la procédure reprend vie!!!! Alléluia !!! Encore merci a piga35 pour sa disponibilité, sa patience et son expertise sans failles !!! VID_20250528_172746.mp4

Les fusibles ainsi que le relais ont étés testés et sont bon. J'ai sorti la pompe ce matin et en ai extrait le moteur 12v ne se lance pas même alimenté en direct. Un début de piste sérieuse donc...

C'est ça, lorsque je verrouille la capote pour la refermer, les vitres remontent. J'ai testé hier soir de faire tourner la pompe pour voir si elle était en cause (fil noir/jaune du relais a la masse), le relais claque bien, mais la pompe ne tourne pas.

Non, je n'ai vraiment que les 4 vitres qui se baissent, après plus rien. Pas de verrou de couvre capote, pas de serrure de coffre, aucune mise en route de la pompe! La voiture dort a l'abri toute l'année, aucune trace d'humidité nulle part (j'ai presque tout démonté). C'est vraiment arrivé sans aucun signe avant coureur, j'ai soupçonné au début le switch qui se trouve au dessus du pare brise côté conducteur, mais une fois démonté et testé par un pro, l'électro aimant (je crois) fonctionne très bien 🥲 J'avoue ne plus trop savoir où chercher!

Ça ne nous rajeunit pas...😅 Je me souvenais bien t'avoir envoyé mon boîtier mais je ne savais plus si tu y avais mis les mains étant donné que tu avais diagnostiqué le problème au niveau de la serrure du coffre. Je regarde demain la référence complète du boîtier 😉 Le fusible est malheureusement intact !

bonsoir a tous! petit déterrage de post, effectivement le beau temps faisant son retour petit à petit, on ressort le cab!!! Mais la c'est le drame... Voulant rouler calvitie au vent je décide de décapoter, frein à main enclenché, je déverouille la manette du pare brise, les fenêtres se baissent et... rien!!!!! le voyant de capote se met à clignoter et c'est tout! Aucun bruit de pompe rien! J'avais des faisceaux G/D de malle arrière neuf en stock car je prévoyais de les remplacer afin d'être serein... mais rien n'y a fait! Le boitier j256 ainsi que le switch de la serrure de la malle arrière avaient étés envoyés à piga35 il y a quelques temps (voir quelques années...) pour un upgrade qui jusque ici à toujours parfaitement fonctionné donc j'aurais tendance à écarter ces éléments dans un premier temps. Si quelqu'un à une idée car j'avoue que je ne sais pas du tout par ou commencer! Lorsque je décapote manuellement la malle arrière se vérouille et dévérouille bien en actionnant à la main les serrures mais pas moyen de faire fonctionner la pompe, peut importe a quel moment de la sécance je l'actionne! Merci à ceux qui pourront me donner une piste!

Pseudo : kev16 Prénom : kevin Age : Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : charente Métier/Etudes : tonnelier Vos voitures actuelles : audi 80 cabrio / passat 32b Vos anciennes autos : cox, combi Des passions : tout ce qui possède 4 roues et un moteur!! Comment avez vous connu ce forum ? sur facebook Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour trouver des réponses à mes problèmes et partager mon experience Votre première impression ? top! Autres (texte libre)... :