Motor-J18

Salut , désolé de l'absence petit impératif qui m'a fais m'absenter... Petit rebondissement de situation sur la A3 la panne à évolué... en mieux et sens aucune raison ! Avant des la mise du contact les ventilateurs tourné jusqu'à vide la batterie ... A présent des la mise du contact les ventilateurs tournent mais ce coupe seul environ 10 minute après la coupure du contact ! Je me suis rendu compte de ce changement ce matin après avoir laissé un peu le fusible pour refroidir le moteur , à mon retour 10 minutes après pour retire le fusible comme j'en avais pris l'habitude les ventilateurs étais coupé tout seul ! J'ai fais 3 tests aujourd'hui les 3 fois après ~ 10 minutes mes ventilateurs ce coupe seul ! la panne n'est pas résolu mais elle est déjà moin chiante !

@McFly Assistance D'ailleurs la petite A3 a changé depuis les premières photos ! Il faudra aussi que je face la présentation détaillé de celle ci une fois repare !

@McFly Assistance Oui de ce que je vois nous sommes à peu prês voisin Oui deux superbes voitures en effet ! Malheureusement la petite A3 a décidé de faire la crise de la panne au moment où la S4 est arrivais 😪 panne ou je sèche..

Résultat des contrôles : tension de ma batterie au contrôle : 12.01V masse batterie - masse des prises ok Fil rouge/blanc = 12.01V Fil rouge / noir = 0V Le même résultat sur les deux prises pour la tension j'ai fais en 2 test Masse batterie- Fil rouge/ blanc - rouge / noir puis Masse de la prise - Fil R/B - Fil R-N

Petite mise à jour ! La cupra a étais vendu pour l'achat d'une S4 B8.5 don je ferai la présentation plus tard dans la catégorie des S4 B8! En attendant 1 ou 2 photos

Quand je débranché le thermocontact aucune différence les ventilo reste en marche / s'allume des la mise en marche du contact..

Oui ils tournent uniquement en position 1( lente )

Après contrôle la sonde de température moteur donne de bonne information.. ~30 degrés puis quand j'ai démarre la température montée bien doucement .. j'en est profité pour contrôle la température extérieur ( dans le doute )la voiture donne bien la bonne température ! Étant donné que je ne peu pas rouler tout les jours avec ma 2 ème voiture et que celle ci ( la A3 )me sert à aller travaillé à côté de la maison je pense que je vais supprimé totalement le circuit de climatisation ( tempi .. au revoir la climatisation qui de toute façon fonctionne pas depuis que je les !) Et je vais voir pour neutralisé la gestion de la ventilation moteur à la voiture et faire un système qui va gère les ventilateurs en parallèle..après presque 3 semaines à aller bossais avec la 2 ème voiture je vais solutionné le souci d'une autre façon pour réussir à la rouler de nouveau .. merci à vous quand même !

Le fusible N25 gère la ventilation de l'habitacle, lorsque je le retire mes ventilateurs moteur reste en marche , pas mon ventilateurs habitacle Le fusible de la climatronic est le N5 Pour me calculateur des ventilo sous le longeron( la batterie ) c'est la première pièce que j'ai changé quand j'ai eux le souci puis la sonde du radiateur en soupçonnent les deux .. La température moteur je vais voir ça dès que je rentre à la valise

Le fusible N5 don je parle est celui de ce porte fusible ( dans le tableau de bord côté conducteur)

Le ventilateur s'arrête uniquement quand je retire le fusible " 1 " sur le porte fusible de la batterie ( indique sur ma photo jointe ) Le fusible N5 habitacle lui fais que les ventilateurs ne démarre pas quand il n'est pas présent lorsque je met le contact, si je met le contact avec le fusible en place les ventilateurs par contre tourne , si je le retire apres qu'ils est commencé à tourné ils ne s'arrêtent plus jusqu'à ce que je retire le fusible " 1 " sur le support de fusible batterie

Normalement tout les fusibles sont bon et bien placé, j'avais contrôler tout les fusible sur la batterie + ce de l'habitacle

@Eddie.d contact coupé fusible 5 j'ai rien a la lampe témoin et 0V au multimetre , 12 V des que je met le contact, de nouveau 0V des que je coupé le contact Vu que ça la fais suite à la recharge de climatisation je pense plus a un relai ou la tempo... le relai de ventilation sous la batterie à étais changé par un neuf : même souci ... la tempo ce situe où ? Dans le calculateur moteur ?

Non sans le fusible 30A les ventilateurs ne ce remettent plus en marche, tout comme sans le fusible N5 dans l'habitacle Quand je débranché les ventilateurs j'ai bien une tension sur la vitesse N1 des 2 prises des ventilateurs.. Si je les débranches un après lautre en laissant un seul branché ded que je met le contact celui branché tourne .. Oui des que je met le contact même sans demarre les ventilateurs ce lance vitesse 1 même en branchant un seul des deux ..

Oui il fonctionne pour lire les défauts et faire quelque contrôle, il me refuse l'accès à certaines fonction par contre car ce n'est pas une version enregistré

@Eddie.d je tes envoyé en privé le numéro de châssis normalement Oui j'ai un VCDS , malheureusement un non officiel mais j'en est un ! Je vais sûrement finir par prendre un vrai ..

@Mimil rs3 oui ce souci a l'air fréquent sur les 8P , moi j'ai une 8L .. de plus j'avais un roulement de ventilateur qui commencé a devenir bruyant j'ai donc remplacé les deux ventilateurs en prévention ce matin, toujours le même souci... @aslan malheureusement sur la 8L le boîtier de clim permet pas de retire ou non la climatisation d'ailleurs aucun logo n'indique dessus si la climatisation est en marche ou non. Même en mettant le boîtier en off le souci apparaît.. j'ai essayé ce matin de débranché totalement le boîtier de contrôle de ventilation à l'arrière j'ai toujours le souci ... @McFly Assistance Malheureusement non je n'est pas la RTA car elle n'existe pas pour les 1.8T.. Pour le passage de la valise déjà fais aucun défaut ressort ...😪 Ce que je comprend pas c'est que le souci est apparu pile au moment où j'ai voulu relancé ma climatisation... j'en arrive à me demande si ce n'est pas le calculateur moteur qui a pète un câble et ce met en sécurité...

Bonjour à tous Sur mon A3 8L 1.8T150 AUM j'ai un souci comme indique le titre mes ventilateurs ne s'arrêtent plus même contact éteint jusqu'à vide la batterie ! Le souci est survenu directement après avoir essayé de recharge la climatisation ( depuis le circuit de climatisation à étais vider ) Des que je met le contact les ventilateurs moteurs ( les deux ) s'active ,je suis obligé de coupé le contact, retire le fusible 30A des ventilateurs sur le porte fusible de la batterie pour les coupé. Temps que je ne remet pas le contact les ventilateurs ne redemarre pas J'ai remarqué que lorsque je retire le fusible de la climatronic (7.5A) en mettant le contact je n'est pas le souci ! Des que je remet le fusible de la climatronic les ventilateurs démarre directement et reste en marche même en retirant à nouveau ce fusible... J'ai déjà changé le relai sous la batterie ainsi que le termocontact sur le radiateur moteur pensant que la panne venais de la hors la panne persiste... j'ai contacté audi qui propose un diag hors de prix , impensable pour une voiture aussi âgée .. si quelqu'un a une idée du potentiel problème je suis preneur ...merci à vous

Merci 🙃

Pseudo : Motor-J18 Prénom : jérémy Age : 24 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Seine et marnes Métier/Etudes : étude:bac pro mécanicien PL Profession :conducteur de car Vos voitures actuelles : Audi A3 8L / seat leon cupra 290 5F Vos anciennes autos : seat leon cupra 280/seat leon Fr tsi 180/vw polo 6c1/peugeot 208 hdi 92/Peugeot 406 hdi 90 Des passions : passion automobile Comment avez vous connu ce forum ? Suite à des recherches internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Échange entre passionné et recherche de conseil Votre première impression ? Bonne Autres (texte libre)... :