shirow59

Non toujours pas.... La voiture est vraiment devenu inroulable jattend d'avoir un peu de temps libre pour la porter au garage.

Même soucis que toi. J'ai un a-coup lors des passages de vitesses à haut régime. Et lorsque j'accélère a fond la voiture lag 1 seconde avant de partir à fond. Si jamais tu as trouvé d'où vient le problème n'hésite pas à partager

Bonjour tout le monde, Bon, suite à mon achat récent d'une audi RS3 367 de 2016 (57 000 kms, sors d'un entretien des 60 000), j'ai très rapidement eu de gros à-coups lors des passages de vitesses. Lors de l'achat RAS, le lendemain j'observe un gros à-coups lors des passages de vitesses à haut régime moteur ( Pas tout le temps, parfois ça passe sans à-coups ...), comme si on coupé l'accélération le temps d'une seconde juste après le passage de vitesse. Actuellement ( à peine 1000 kms après l'achat ), le problème s'accentue ! J'ai désormais tout le temps cette à-coups lors des passages de vitesses avec un régime moteur élevé. Il est même parfois accompagné d'un bridage du moteur si je ne lâche pas l'accélérateur !! Je n'ai aucun voyant moteur ni défauts. Parfois lors des reprises à haut régime, j'ai comme un bruit de lag (qui ressemble au launch control en un peu plus rapide) qui peu duré jusqu'à 2 à 3 secondes !! En vidéo c'est difficile à entendre mais j'ai quand même essayé de filmer : Autre problème, j'ai parfois l'impression que l'anti-patinage clignote pour un rien. Exemple : sorti de rond point gaz à 1/3, l'anti-patinage clignote par moments ... Au diag, aucun problème mise à part raté d'allumage sur cylindre 5 Je suis maudis !

Merci à tous, désolé pour mon temps de réponse ultra long mais confiné sans ordinateur ( rendu l’âme ... ), enfin réparé après un colis bloqué a la poste 2 semaines Sur les photos c'est vrai qu'il semble un petit peu de travers ... Je vais commandé un logo en noir, je ferais attention de le coller droit Pour les systèmes d'aide j’avoue que je suis méfiant .. Niveau ACC comme dit FrancisYam, c'est super sur autoroute et lors des embouteillages. Par contre le suivi de voie est vraiment à revoir ... la voiture "zig zag" dans sa voie, pour le peu que ça tourne un peu trop ça se déconnecte ... on se fait vite une frayeur. Du coup il est tout le temps désactivé. En effet, toute mes excuses TDI 105 avec un échappement full tube inox, ça fume noir ! x) J’avoue que l’intérieur est joli

Enfin propriétaire d'une audi RS3 de 2015, noir mytic avec 55 000 kms Niveau options je pense qu'elle est plus ou moins full, voici une petite liste en image : Et quelques photos de l'auto : Avec la première modification test ( feux us ) :

Bonjour à tous Voici ma présentation : - Pseudo : Shirow - Prénom : Cédric - Age : 29 - Localisation : NORD - Métier/Etudes : Chauffeur routier longue distance, national & international - Ma voiture actuelle : Audi A3 1.9 tdi 8P ( Daily ) - Mes anciennes autos : 2008 - Seat leon top sport tdi 130 2009 - Honda S2000 phase 2 2010 - Bmw E92 335i pack M 2010 - Seat leon cupra 1P phase 1 2011 - Audi A4 2.5 tdi quattro sline 2011 à 2012 - BMW E60 535D black mat pack M5 2011 - Volkswagen polo 1.4 tdi ( daily ) 2012 à 2018 - BMW E93 325D pack M 2014 à 2016 - Citroen saxo 1.5D ( daily ) 2015 - Seat ibiza 1.4TDi ( daily ) 2016 à 2018 - Renault clio société 1.5 dci ( daily ) 2019 à maintenant - Audi A3 8P1 1.9 tdi 105 ( daily ) - Vos passions : Auto & moto, réalisation photo et vidéo, pêche à la carpe - Comment avez vous connu ce forum ? Via google, lors de recherche concernant les audi RS3 - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour avoir des renseignements concernant les audi RS3 8V, partager la mienne une fois l'achat effectué. Partage, rencontre & entre aide - Votre première impression ? Un forum bien organisé avec une communauté plutôt sympatrique !