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phil28

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  1. phil28
    Bonsoir a tous et bonnes fétes :coucou: Je voudrais savoir si je branche ma SAA en direct sur la batterie Est-ce que je risque quelque chose ? Si aucun risque je la laisse brancher le temps que le ralenti se stabilise ? Merci pour votre aide mon 5 cylindres me manque.
  2. phil28
    bonjour a tous Après avoir effectué les test : pas de tension a la SAA Sur l'injecteur a froid un beau debit d'essence Bon voila maintenant pourquoi je n'est pas de tension a la Soupape d'air additionnel ? En reponse a T82gte effectivement moteur K-JETRONIC (89KV2) et au sujet de la RTA effectivement sa pourrai m'aider a condition de savoir ou se trouve la panne. Attend votre aide ;)
  3. phil28
    bonsoir a tous merci pour ton aide dsts, je vais essayer tous sa vendredi Et pour info j'ai un moteur KE-MOTRONIC vous tients au courant :rolleyes:
  4. phil28
    Rebonsoir en reponse a K-lm j'ai eu les mêmes problemes au debut et par ma negligence et le manque de temps , voila ou j'en suis maintenant. Alors fait pas comme moi. salut !!!
  5. phil28
    Bonsoir a tous Et merci pour vos reponses Eh bien c'est pire , elle ne veut plus demarrer , même pas un soubressaut. En reponse a dsts A quoi l'on reconnait un moteur K JETRONIC ? Pour l'injecteur a froid je l'ai trouver , est-ce que je peut voire si il fonctionne même sans allumage ? Par contre la soupape d'air additionnel a quoi sa ressemble et comment la tester ? J'ai lu sur un autre post que le starter auto etait declancher grace a une sonde qui detecte la t° du ldr ? J'attend de vos nouvelles pour savoir ou chercher :rolleyes:
  6. phil28
    bonjour a tous voila je possede une audi 90 2.2E du 10/89 avec 178M kms au compteur pour commencer le starter auto. ne fonctionne plus ( sonde,injecteur...?) quel piéce serait deffectueuse ? Quand j'arrive a la demarrer , j'essaye de maintenir la voiture au ralentie et la elle me donne des grosses secousses comme si elle tounait sur 3 pattes et si j'accelere elle s'etouffe. Apres avoir reussi a maintenir le moteur au ralentie (9000/trs mn) si j'accelere doucement elle broute,il faut que j'appuie a fond sur le chanpignon pour qu'elle puisse partir. sinon a chaud plus aucun problemes Bon voila les symptomes, les bougies on 17mkms et elle sont encore bonne apres demontage. suggestions: filtre a essence obstrué (ou est-il placé ?) injecteur bouché ? faisceau d'allumage deffectueux ? merci pour votre aides, car je prend mon scooter pour aller bosser et il fait pas chaud <_<
  7. phil28
    bonsoir a tous la position de mes boutons sont: cote' commodo j'ai les ab arriere,au millieu le degivrage et cote passager les ab avant est ce que s'est bien leur positions? sinon mes ab fonctionne bien merci de votre aide @+
  8. phil28
    bonsoir a tous on n'a retirer une alarme qui se trouver sur ma 90 2.2 et depuis ,si je veux avoir mon degivrage arriere je suis obliger d'allumer mes anti-brouillards,elle est ou l'embrouille? :( merci pour votre aide
  9. phil28
    bonsoir nico-tine sur ma 90 je n'ai pas de sonde qui m'indique la temparature exterieur sur mon tdb :( Par contre je vais verifier si je trouve cette fameuse sonde pour mon demarrage a froid te tiens au courant @+phil28 :coucou:
  10. phil28
    bonjour a tous heureux possesseur d'une 90 2.2E de 89,depuis peu le matin a froid elle a du mal a demarre si je ne l'aide pas un peu en accelerant,sinon a chaud elle part au quart de tour Je pense avoir un probleme avec le starter auto,je voudrais bien le faire moi meme ,mais sa se passe ou? et comment <_< attend votre aide
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