thomas247

pas d'huile sur les bougie pas trop noir non

Bonjour a tous et a toutes, Je vais faire ressortir un sujet peut être déjà étudier mais différemment, dans lequel j'aimerai avoir des réponses précises, et de l'aide si parmi vous il y a des connaisseurs. Bon voila je suis possesseur d'une audi S5 4,2 V8 Fsi 355cv de 2008 code Moteur CAUA, si tu veux la voir ----> https://forums.audipassion.com/profile/162044-thomas247/ elle totalise 153 000 km, elle possède une gestion moteur stage 2 et un flex fuel elle roule 100% E85 depuis 20 000km et une ligne complète miltek. j'ai eu un premier problème de raté d'allumage avec perte de puissance accompagnée du voyant moteur et EPC et mode dégrader, je me suis arrêter éteint le moteur puis rallumer tout rentre dans l'ordre je fait de nouveau une accélération et arriver a 5000/tr min rebelote donc une fois arriver chez moi, je la passe a la Vag-Com vcds Résultat : P0300 raté d'allumage aléatoire détecter, raté de combustion p0302 cylindre numéros 2, par déduction je change la bobine les bougie ayant était faite il y 15000 km avec les bobine et le flex fuel. tout rentre dans l'ordre, je roules environ 2000km et ça persiste mais avec les défauts suivant P0300 P0301 P0303 2 cylindre différent je change a nouveau les 2 bobines plus 8 autres bougies non neuves que je possède (les anciennes que j'ai changer par précaution) sauf que lorsque je la redémarre le problème persiste, et arriver a 2500/3000tr min mode dégrader perte de puissance moteur tourne pas rond enfin la voiture est inutilisable, au ralentis jusqu'à 4000tr je peux accélérer tout est parfait, je prend la route et la plus rien ne tourne rond, en parallèle je possède le défaut moteur 01314 calculateur moteur, communication intermittent, (Relais 109) sur quel organe agit t'il ? est-ce lié au reste ? et aussi le défaut 01312 Bus groupe moto propulseur ? qu'en pensez vous ? Donc étant donner que je possède une valise quel sont les diagnostics a effectuer ? Pour info j'ai commander récemment des pièces par encore monter : débitmètre d'air, capteur pmh, capteur aac les deux, filtre a essence, filtre a air k&N, bougie iridium denso, bobine allumage Ngk Possibilité de panne théorique : débimétre d'air, bobine bougie, sonde de température du liquid de refroidissement, sonde lambda, capteur pmh, capteur aac ? fiche de branchement bobine allumage, faisceaux allumage défectueux,injecteur défectueux,compression moteur, soupape, prise d'air, filtre a carburant, pompe a essence réservoir. Merci pour vos futur réponse, Thomas.

merci pour ton aide , a bientôt !

Pseudo : Thomas247 Prénom : Thomas Age : 26 ans localisation : Dordogne Métier/Etudes : Mécaniciens Automobile. Vos voitures actuelles : audi s5 4,2 fsi V8 Vos anciennes autos : audi A4 2,5 tdi Golf 4 tdi Facebook (Personnel) : Thomas BDL Des passions : , Audi, l'informatique, les motos cross,la chute libre (amateur) et la plongée Comment avez vous connu ce forum ? - Via Google, en 2019 Pourquoi y êtes vous inscrit ? - pour avoir de l'info partager sur tout type de voiture et notamment la mienne ce qui pourrait m'aider parfois Votre première impression ? - Riche dans son contenu, les reste je n'est pas encore fait le tour. Autres (texte libre)... : je suis de Dordogne, militaire, je voyages beaucoup dans le monde et je suis un passionnées de audi.