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sad041

Utilisateur Novice
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À propos de sad041

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Sylvain
  • Localisation
    Parentis en Born
  • Marque et modèle
    Audi A6 Avant 2009
  • Motorisation
    3.0 TDI

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  1. bonsoir,

    Etes vous toujours sur Mérignac ? Peut-on envisager un prêt de VCDS (caution/participation possible). Je suis de Parentis près de Biscarrosse et en déplacement à Bordeaux de mardi à jeudi prochain, merci pour votre réponse. Sylvain

  2. Ok, merci pour ces précisions. Hélas, je ne dispose pas de VCDS. Est-ce qu'une âme charitable se trouverait dans les Landes à proximité ?
  3. Merci beaucoup !
  4. Bonjour à tous, c'est mon premier post sur le forum, j'espère que vous pourrez m'aider ou m'orienter sur le souci rencontré sur mon audi A6 3.0 tdi de 2009. D'abord les faits. Suite à l'apparition au tableau de bord du voyant moteur, je me suis aperçu que cela provenait d'une petite tringle montée sur deux rotules qui s'était désacouplée du bas. Cette dernière est située derrière les deux connecteurs électriques (1 noir, 1 orange) au niveau de l'entrée du turbo. Pour la remettre, j'ai désacouplé ces deux connecteurs (voir photo jointe), j'ai lancé un diagnostic avec la VAGCOM 505 prêtée par un ami et j'ai pu effacer les défauts, tout est revenu dans l'ordre. C'était la deuxième fois que cela se produisait. J'ai refermé le capot et suis parti. Au retour, après 140km environ, j'ai eu une brusque perte de puissance. Plus de turbo, pas moyen de dépasser les 2500 t/m en 3ème et apparition du témoin de préchauffage clignotant. En soulevant le capot, j'ai constaté que je n'avais pas rebranché les deux prises. Pour ma défense, il faisait nuit et j'étais pressé...trop ! En les rebranchant, le témoin de préchauffage ne s'éteint toujours pas. Je la repasse à la VAGCOM qui me signale les défauts suivants : 09315 FAP - charge en suie trop élevée 08194 FAP banc 1 : dysfonctionnement 05913 Boite de vitesses, fonctionnement limité par calculateur moteur P2463 FAP de gazole - accumulation de suie Je supprime tous les défauts, mais celà revient de suite, et toujours cette perte de puissance. Au passage, je précise que je n'ai pas de voyant FAP affiché au tableau de bord. J'ai vérifié l'état des prises ce matin, tout semble en ordre, donc je suis arrivé à mes limites de compétence et je ne dispose que de la VAG COMM précitée. Quelqu'un a-t'il déjà été confronté à cette situation ? J'ai vu que beaucoup de personnes utilisaient VCDS, si jamais quelqu'un en est équipé du coté des Landes ou Gironde ce serait du bonheur car j'hésite à refaire de la route, mon concessionnaire Audi le plus proche étant à 50Km. Je vous remercie d'avance pour votre aide et vos réponses, un excellent week end à tous. Cordialement
  5. - Pseudo : sad041 - Prénom : Sylvain - Age (si vous le souhaitez) : 45 - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : Parentis en Born (40) - Métier/Etudes : Fonctionnaire - Vos voitures actuelles : Audi A6 Avant 3.0 Quattro - S line - 2009, Golf 5 1.9TDI 2004 - Vos anciennes autos : Audi A3 98 - Vos passions : Tennis, sports automobile, moto - Comment avez vous connu ce forum ? Tout simplement en recherchant des infos sur le net vis-à-vis d'un dysfonctionnement sur mon Audi A6. Je me doutais qu'un site tel que le votre devait bien exister, on les aime tellement nos Audi. - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Quand je le peux j'essaie de dépanner moi-même, dans la limite de mes compétences et moyens techniques. J'avoue que je n'arrive pas à résoudre un dysfonctionnement et je souhaiterais un avis éclairé avant de la déposer en concession. - Votre première impression ? En découvrant le forum, j'ai pu constater la passion des adhérents, leur engagement pour résoudre les problèmes rencontrés par les uns et les autres. Les retours d'expérience publiés sont très utiles notamment pour les néophytes comme moi. Mais je ne suis pas à l'abri d'apporter une pierre à l'édifice, on ne sait jamais ! - Autres (texte libre)... :
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