malik62

ok je te remercie. je vais essayer

J’ai cherché sur le forum mais comment je peux faire pour le contacter en privé

ok je vais le contacter

salut si d’autres personnes veulent bien se joindre à nous pour m’aider à trouver la panne. merci

moi je sais plus quoi chercher sur ma voiture,Je vais quand même faire mon test de retour des 6 injecteurs mais c’est quand même bizarre mes valeurs de débits qui changer d’un injecteur à l’autre et surtout de moteur froid à moteur chaud. je comprend pas

Si comme tu dis ta voiture a roulé 40 000 km depuis tes réparations, je penses pas que tu as quelque chose de grave,en plus tes retours injecteurs sont corrects

Je pense qu’il faudrait que tu regardes ton calage distribution complet,tes deux piges arbres à cames plus ta pige vilebrequin

Je t’ai envoyé deux photos la première c’était avant que je règle ma pompe injection, J’étais au-dessus de la ligne verte ensuite j’ai essayé de la rapprocher au plus possible de la ligne bleue.

salut déjà t’es valeurs injecteurs sont biens comparés au miennes,Pour ta pompe injection pour l’avance ou le retard pourquoi tu regardes pas dans tdi graph,moteur à chaud. Tu verras ta ligne jaune ou elle est par rapport à la ligne bleue.

si tu as les outils tu peux vérifier ton calage de distribution. Moi aussi j’ai un cliquettement en phase d’accélération un peu comme toi mais mon moteur est silencieux au ralenti,par contre je viens de me rendre compte sur une photo que j’ai vu sur se forum que sur mes photos à côté de ma fenêtre quantité injecté j’étais toujours au dessus du max qui est 25,Tu penses que je peux baisser c’est deux fenêtres avec le vcds ?groupe 1 fenêtre 2 et 3

tu pourra regarder tes retours injecteurs et quantité gazoil injecté à froid pour voir la différence entre nos deux voiture si tu as le vcds bien sur. je te remercie

tu pourra regarder tes retours injecteurs et quantité gazoil injecté à froid pour voit la différence entre nos deux voiture si tu as le vcds bien sur. je te remercie

mon réglage final avance injection

La je t’ai mis des photos du démarrage donc tu peux voir la différence au niveau de mes injecteurs par rapport à la température moteur et aussi la quantité injection qui je trouve est excessive quand la voiture est froide

au contraire moi j’ai un injecteur pilote. le n3 en haut à gauche

au premier démarrage aujourd’hui. 8 degré dehors

moi j’ai réglé ma pompe injection avec tdi graph sur le vcds,j’ai baisser au minimum ma vanne egr et augmenter mon préchauffage,j’ai moins de fumé qu’avant mais j’ai toujours un problème. je vais joindre en photo mes valeurs injecteurs suivant température moteur.

salut tu as quelle type moteur ?

salut tous le monde je suis le propriétaire d’une a4 cabriolet v6 tdi 163 cv année 2004 moteur BDG,Je vous explique le problème c’est une voiture que j’ai acheté en panne elle ne démarrée pas,j’ai changé la pompe injection avec son driver,maintenant elle démarre,la voiture roule très bien quand elle est chaude mais au premier démarrage du matin à froid beaucoup de saccades moteur, la voiture vibre et beaucoup de fumée au 2 échappements,si on part directement à froid on peut rouler comme ça mais elle va fumer pendant quelques temps,ce que je ne comprends pas c’est que à froid au premier démarrage que j’ai se problème.J’ai contrôlé mes 6 bougies de préchauffage a l’ohmetre, j’en ai cinq de bonne et une qui est HS,elle est cassé dans la culasse donc je peux pas l’enlever,mais je pense pas que une seule bougie de préchauffage pourrais me faire autant de problème ensuite j’ai contrôlé le préchauffage il fonctionne que quelques secondes quand on met le contact quand il fait froid seulement,ce que je voulais savoir c’est est-ce que le préchauffage doit fonctionner même la voiture démarré comme sur certaines voitures,on appelle ça post préchauffage ou sur ce moteur uniquement pour le démarrage,Ensuite j’ai mes valeurs d’injecteur qui sont pas bonnes au premier démarrage à froid ensuite quand le moteur est à 90° c’est correct,J’aimerais que quelqu’un compare ses valeurs injecteur à froid avec les miennes(Je vais mettre des photos de mes valeurs retour injecteur) avec le VCDS pour voir si c’est un problème d’injection ou mauvais mélange air gazoil,Car la fumée qui sort de mes deux échappements pue et pratiquement irrespirable et une fois qu’elle est chaude plus aucune fumée,J’ai fait le test de compression moteur,les 6 cylindres sont bon,et je n’ai pas de code défauts,je ne sais plus où chercher.... cordialement. malik.

merci les gars