kallys

ah merde navré pour toi, du coup bon courage a toi !!!

MERCI je vais en avoir besoin !

oui mais je n'ai pas que l'acuateur qui est dans le sac j'ai les roulements ou bagues en bronze de l'axe principale et les aubes qui sont HS un accusateur c'est 230 euros les aubes 280 euros l'axe je ne sais pas et pour le prix cela ne vaux plus le coup si je trouve un turbo complet a max 800 euros pour le moment je n'ai que iTurbo qui l'aurait peut être et a 1000euros mais je ne suis pas sur de la ref 9 le mien est un garret mais puis-je mettre un KKK ASD a coter de chez moi 1200 euros audi 1725 euros je cherche a gagner un peu compte tenu l'état general du miens

bon je reviens au nouvelle salut a tous j'ai démonter les boitiers avec les papillons ils sont propres et pas de soucis de ce coté par contre coté turbo c'est pas la meme chose j'ai du jeu dans l'axe qui me guide la wastegate, les aube sont grippé et pour terminer le servo-moteur fait un bruit pas normal (normal les aubes ettant grippé il en prend plein la tête ) voila pour le bilan et j'ai bien eu de la chance de chopé une copy du cable avec logiciel rosstech qui m'a permis de faire mes check c'est vraiment bien du coup je fais appel a la solidarité audiste je recherche donc un turbo complet ref Audi : 059 145 721 K mon bloc moteur est un BPP ps : philipe c. si tu as un plan pour un turbo a 500euro je prend

ok super merci, je vais déjà faire le diagnostic et un nettoyage mais c'est bon a savoir les adresses comme ça j'ai aussi eu B2H au tel aujourd'hui ils sont dans le même esprit et je les connait bien de réputation je verrais ce qu'il propose

ah pardon ! je passe vraiment pour le novice haha roula c'est beaucoup moins cher que ce que je trouve !!! ma réf est 059 145 721K mais je ne trouve pas avec le K a la fin et en plus ils sont pas au même prix que toi a t'on la possibilité de tester l'actuateur qui je ne sais même pas ce que c'est ?

ok cela rejoint ce que j'ai lu auparavant tu en a eu pour un bras si ce n'est pas indiscret?

ah je tombe sur le cul ce n'ai pas ce que l'on m'a dit ou même ce que j'ai pu lire c'est curieux

comment peut tu me dire cela ? je ne comprend pas

non j'ai 189000km

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oui en vous lisant sur un peu toutes les pages c'est ce que je souhaitais faire dans un premier temps après j'ai quand même pas de kilomètre aussi je vais voir j'ai même vu qu'il existe un kit de réparation en dernier recours le 059 198 201 (A) que les audi refusait même d'admettre leur existence ! je suis bien remonter contre eux personne ne propose même un recherche de panne il veulent juste que je fasse demi tour enfin je le prend comme ça après je me demandais si je ne condamne pas le tout pour ce qui est de la tubulure d'admission avec le kit qui va bien et même la Vanne EGR quitte a tout virer je ne sais pas mon coeur balance

ok bien pris, je m'en occupe samedi merci en tous cas de m'aider messieurs

alors non ils ne veulent pas partir ok merci je vais le regarder en détail samedi lors du démontage voir s'il est toujours étanche celui du haut P100D- 04109 je sens que je vais avoir mal et je ne trouve pas de site avec des turbo a des prix inférieurs a 1300euros en échange standard

mea culpa la photo n'était pas la bonne sorry cela va beaucoup plus vous parlez ! le problème est que je ne trouve dans aucunes liste le défaut 04109- P100D et audi ne veut pas me les donne j'ai fait audi arpajon / juvisy / sainte Genevieve des bois , je deviens fou

oui pardon d'accord et qu'est ce que c'est docteur?

Bonjour a tous, je me permet de vous solliciter aujourd'hui car j'ai deux défauts sur mon auto je tiens a signaler qu'ils sont intermittent ! j'ai eu en tout 3 coupures turbo les deux premières sur autoroute aux alentours de 180-200km/h lorsque je sollicitais le turbo au regard du tour minute sur le rapport de la vagcom et un en ville en me garant simplement pour ce défaut je ne sais pas trop quoi faire hormis changer les pièces petits a petit en commençant par la N75 et après ... pour info le Wastgate a été piloter avec la valise il bouge sans effort pour le second défaut j'ai acheter le kit de réparation chez audi et j'ai remplacer les deux clavettes sauf que une la numéro 01 le clip je ne suis pas sur de bien l'avoir remit celui-ci est vraiment casse c###### par le dessous, si l'un d'entre vous peut me répondre ou me donner un conseil ps: j'ai déjà casser deux clips !! haha merci par avance ensuite sous le conduit entre la boite a air et la wastgate j'ai vu un connecteur qui a prit sa dose de dépôt d'huile et non de coulure ,j'aimerais savoir qui est ce car il en a pris pas mal du coup je deviens parano et je le soupçonne ah oui j'ai un dernier défaut c'est courant de repos vitesse 1 2 3 4 ... je ne sais absolument pas ce que c'est également par avance un grand merci a ceux qui voudront bien m'aider car je sens que cela va être une vrai galère !!! OMG

@marxa merci en espérant que je trouve ma panne , je vais créer un poste

Voila la belle « sur trois pattes »

Pseudo : Kallys - Prénom : Franck - Localisation : Ile de france - Métier : Chef de chantier do caralho - Voiture actuelle : AUDI A6 2.7 tdi 2006 - Vos anciennes autos : rien de pertinent croyez moi - Vos passions : la photo et l'airsoft Bonjour à tous, étant propriétaire de ma première AUDI, j'ai connu ce forum via des recherches Google, je m'y suis inscrit pour me rencarder suites a mes premiers problèmes (oui oui 1000km et déjà des problèmes malheureusement), recevoir des conseils et essayer d'en donner à ceux qui en ont besoin même si cela va être compliqué je penses du fait que je viens vraiment de l'avoir