silverfaz

On m'a conseillé de trouver un garages ou ils peuvent équilibrer les roues montées sur la voiture. cela permet d'equilibrer l'ensemble tournant, y compris les moyeus, cardans, etc. Quelqu'un connait ?

Malheureusement, je en sais pas de quelles marque sont mes jantes, ce sont des replica, mais, je ne sais pas d'ou elles viennent, la voiture a été livrées comme ca..

Bizarrement, depuis le début, je pense a une jante voilée. Peux-t-on dire qu'une jante est bonne seulement en faisant un equilibrage ? et cela sans enlever le pneu ?

Bon, j'ai pris mon courage a deux mains et j'ai échangé les trains : Bilan apres 2 minutes de route : je pense que c'est pareil, mais, a confirmer avec + de kms. Je ne sais pas dire encore si c'est mieux, pire ou pareil.....

Merci bcp pour ces dernieres réponses, je vais essayer d'echanger le train avant avec l'arrière, et je vous tiens au courant. Les Marangoni était sur la voiture quand je l'ai acheté, et neufs, alors, j'ai rien dit, mais, j'aurais préféré une autre marque.....

ils sont neufs, et pas de choc a ma connaissance..

Quell est la différence entre le rsn-d et le RNS-E ?

Alors, j'ai été chez audi, résultat, 267 € par barre, qui s'appele main-courante.. Ca fait un cher. On peut les repeindre ?

Au vu des photos et de vos réponses, j'abandonne la piste des elargisseurs de voies ? Pour le disque, ca m'etonnerais, car la vibration, je la sens quand je freine, mais, seulement en "passant" vers les 120 km/h, pas au dessus, ni en dessous. Reste les bielettes de direction. je ne sais meme pas ou c'est... Qu'elq'un aurait un schéma, ou une photo pour me montrer ou vérifier si elles ont du jeu. Dans ce cas, il faut les resserrer, mais, faire une géométrie, je suppose.. Une géométrie peut-elle entrainer des vibrations? Petite questioin : les garages m'ont dit que mes jantes+pneu n'etaient pas voilées ; peux-t-on le voir sans enlever le pneu, juste en faisant l'équilibrage ? Mes jantes avant ont plusieurs plomb, a différents endroits, interieures et exérieures de jante, mais, sur 2 ou 3 points dans la circonférence de la jante. est-ce normal ? Mes jantes arrière ont un plomb chacune. Reste les pneus : avant 2 Marangoni , 8 000 kms et arrière 2 pirelli P zero,; 3000 kms. Autre point : il me semble sentir la meme vibration, mais, moins importante a 55-60 km/h, comme si a 60, 120, etc j'avais le souci.. NON, je n'essayerais pas a 240 pour voir... (humour).. j'espere vous éclairer en vous donnant toutes ces precisions.... Merci d'avance.

disque voilé, j'y ai pensé, mais, ca le ferais aussi sans freiner ?

Je pense que mes pneus s'usent normalement, mais, ils sont neufs, donc, c'est difficile a voir. La voiture a 58 000 kms, donc, je pense que les amortisseurs sont ok. -Si bonne fixation de la timonerie/direction comment voir? note au dessus de 130 km/h, tt est parfait...

BOnjour, Sur mon A6 avant 2003, j'ai des barres de toit noires. Je souhaiterais les changer pour avoir des couleur alu. Connaissez-vous le prix de ses barres ? Est-ce facile des démonter les noires et de moner les autres ? Je suppose que le plus compliqué et d'enlever la garniture du plafond .. Quelq'un l'a deja fait, ou aurait un plan pour le démontage ? Merci..

Des nouvelles idées aujourd'hui pour mon probleme ?

moi aussi chassis sport Combien de pouces tes jantes ? dimensions des pneus ? Ou as tu acheté ton audi ? modele exact ?

celui la: [attachmentid=18501] Autre chose : c'est normal que cette piece tourne (avec le disque), ce qui rend le positionnement de la jante + compliqué a faire, car il faut viser pour ques les goujons aille juqu'au filetage de la piece derrière.. Un des mecs garagistes qui m'a fait un equilibrage n'avat jamais vu ca, il trouver cela bizarre... "trou conique qui devrait servir à tenir le disque sur le moyeu " en l'occurence, ce n'est pas le cas.....est-ce normal ?

pourquoi il n'y a rien sur ce trou ?

AHHH !! faut que je redemonte...pas ce soir, il fait nuit.. vu de dessus, effectivement on voit 2 couleur de métaux, mais, c'est plus que collé, on dirait serieusement que c'est une seulement piece !! le disque de freins tourne parce qu'est collé ? je tape ou avec un marteau pour ne rien abimer????

Bon, je reviens d'avoir démonté une roue, et la premier souci. je ne vois pas cet elargisseur de voie a enlever facilement. Je joins les photos. Effectivement, un elements tourne, car je dois le faire pivoter pour l'aligner avec les trous qui me permettre de visser les goujons de la jantes, mais, si je tourne cet element, TOUT tourne, y compris le disque de frein, je ne pense pas que je puisse l'enlever facilement.... [attachmentid=18499] [attachmentid=18500] Néanmoins, il y a un trou, comme pour aligner la premiere partie avec celle de derrière. cependant, pas de trou sur la piece arrière... Je ne comprends rien...

et quand on dit ET30, ou ET45, c'est quoi?

je vais essayer ca, mais, en tout cas, meme si ce n'est pas la cause de mon souci, merci, merci, merci, pour ces infos....

A quoi ca sert exactement ? je peux enlever les avants et pas les arrières, ou suis-je obligé de les enlever par 4 ? Je dois desserer la grosse vis 6 pans pour des les enlever ? Ou puis-je en trouver des autres , de la marque que tu me conseilles, si mon probleme vient de la ?

2 pistes : 1. Mes pneus ressortent legerement, c'est peut etre la preuve de leurs présence. 2. j'ai quelque chose qui tourne fixé sur le moyeu, et ou je dois aligner ces trous avec ceux de derrière. il sont peut peut voilés ?? ca pourrait venir de ca ? Ou en trouver d'autres ? La finition est plutot "rouillée" qu'autre chose......

ok, la question, était plutot, comment voir si j'en ai ou pas ?

C'est quoi des spacers ??? Non, pas d'autres jantes, sinon, j'aurais tester. Je vais la laisser chez audi , j'espere qu'il auront des jantes, meme en 17, m'en fout, mais, pour voir si ca vient des jantes ou pneus..

Voila, je vais essayer de vous raconter mes déboires, pour savoir si quequ'un a une idée sur mon probleme. J'ai une A6 avant, monté avec des repliques RS9 en 18pouces. Je sentait une vibration vers 120 km/h, j'ai donc fais faire un equilibrage des 4 roues a point S. BIlan, 32 euros et toujours pareil. 2 semaines plus tard, je redemande de verifier léquilibrage chez audi, bilan, il manque 25 g et 30 g sur lesroues avant, 36 euros..... et toujours pareil. Important : le volant bouge un peu vers 85 km/h. la voiture tremble toujours vers 120 - 130 a vitesse constante, et vibre + quand je freine, pour passer de 140 a 110, par exemple. 1 semaine plus tard, je creve de l'arrière, donc, 2 pneux neufs + equilibrage refait. La vibration est toujours présente. Je vais chez allopneus, pensant a une jante voilées, et leurs demande de verifier. Ils verifient les 2 jantes avant, et rajoute des plomb car pas assez pour eux. Ils me disent que les jantes avant ne sont pas voilées, d'essayer comme ca, sans faire l'arrière. Bilan, 26 euros et ca vibre toujours, MAIS, le volant ne bouge plus a 80 km/H. le lendemain, en regardant de plus pres je me rends compte que je n'ai pas de plomb sur un des roues arrières (avec les pneufs neufs), donc, je refais l'équilibrage. La ca va mieux, c'est a dire qu'a vitesse constante, 110 - 130kms, ca vibre, mais peu. cependant, quand je freine, je le sens, et c'est desagréable... Quelle est la solution? Meme si ca vibre peu, ce n'est pas normal !