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esine2504

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Tout ce qui a été posté par esine2504

  1. esine2504
    Bonjour. Je viens de shunter sur ma Audi1.9tdi, 110cv, année 2000, ma vanne EGR avec 2 bouchons et j'ai constaté que la montée en régime était pénible et le moteur s'essoufflait sur l'autoroute comme si le turbo n'est pas enclenché .Auriez vous des explications?@+
  2. esine2504
    Bonjour. Je m'appelle Giovanni , j'ai 54 ans et je suis retraité des mines de charbon en Moelle-est.J'ai une Audi A3 8L TDI 110CV noire, année 2000.J'ai un problème d'aiguille de température du liquide de refroidissement qui ne dépasse pas les 70° même après une vingtaine de minutes à allure rapide, de rare fois elle affiche les 90°.Je l'ai même contrôlé avec les codes diag ma climatisation auto. Sonde ou calorstat ou autre chose , vos avis m'aiderai.Merci.@+
  3. esine2504
    Salut WAUZZZ. Oui, c'est un ami qui a un VAG-COM.En enlevant le filtre à poussière pour l'habitacle , je vois parfaitement le clapet du servomoteur V71 se fermer "recyclage" et s'ouvrir pour augmenter le débit pour la pression dynamique.Donc , le V71 fonctionne normalement car j'ai fait la manipulation plusieurs fois depuis ma commande de climatisation.Est-ce que le fait que v71 tape en fin de course , provoque peut - être un défaut qui empêche la climatisation de démarrer.Je ne sais pas. :blink: :blink: :blink:Tous les défauts concernant les autres composants ( compresseur, condenseur, etc...) le VAG-COM l'aurait détecté , je pense.Le problème c'est qu'a chaque fois, le Vag-com signale le V71 en défaut . Je n'y comprends plus rien .@+
  4. esine2504
    Bonjour WAUZZZ. En passant au Vag-com , je vois bouger le clapet V71 mais il fait un bruit (tac, tac) comme si il serait en butée et qu'on lui demande de continuer .D'après mon ami , ce serait le potentiomètre G113 qui aurait un problème. :unsure: :unsure: :unsure:Mais à mon avis , le servomoteur V71 à un potentiomètre intégré. @+
  5. esine2504
    Bonjour WAUZZZ. Je viens de constater également qu'il n'y a pas d'air frais qui rentre dans l'habitacle ( climatisation coupée, 18°demandé,soufflerie à fond, 12° température extérieure).C'est bien le V71 qui laisse entrer l'air frais dans l'habitacle et sans cet air frais peut-être pas de climatisation . Non ?????.@+
  6. esine2504
    Salut WAUZZZ. Merci pour le site , j'ai déjà tous ses renseignements en français. Le V68 est placé sous la commande de climatisation et il fonctionne parfaitement puisque lorsque j'augmente ou diminue la température souhaitée ,le levier bouge de gauche à droite et vice te versa .D'après toi , le V71 fourni l'air frais à l'habitacle et ce serait ça "la pression dynamique".Je ne peux pas voir si effectivement le levier bouge car il est vraiment mal positionné .Mais il doit y avoir un autre moyen , non.Sinon cela proviendrai d'un autre élément de la climatisation , mais là :angry: :angry: :angry: .@+
  7. esine2504
    Bonjour. Je viens de démonter ma boite à gants et je peux voir le servomoteur pour volet de pression dynamique V71 et volet d'air recyclé avec potentiomètre G 113.J'ai constaté qu'en activant depuis mon module de commande de climatisation "l'air recyclé", le servomoteur se ferme et s'ouvre.Ce servomoteur à deux fonctions , je crois , comment puis- je contrôler , le fonctionnement du volet de pression dynamique? Je suis un peu perdu.Si l'air recyclé fonctionne , pourquoi la pression dynamique ne fonctionnerait pas ?@+
  8. esine2504
    Bonjour. Passez au VAG-COM cet après et affichage "Servomoteur pour volet de pression dynamique V71 et volet d'air recyclé avec potentiomètre G113".A quel endroit se trouve ce servomoteur , puis le changer moi- même et quels problèmes vais-je rencontrer?Merci pour vos aides.@+
  9. esine2504
    bonjour WAUZZZ . Tu dis que "cet actionneur est implanté sous le bloc de chauffage et est donc merdique d'accès. Mais la cause est peut-être autre chose plus en amont dans le circuit du réfrigérant : un diagnostic en dira plus ". Peux-t-on contrôler son fonctionnement avec le diagnostic de la climatisation???? @+ Aujourd'hui , j'ai fait contrôler ma climatisation par un ami avec Vag.com .Résultat : RAS
  10. esine2504
  11. esine2504
    Bonjour Cyril&Tof. Effectivement climatisation coupée, 18° demandé , mon chauffage souffle chaud .Peux-tu m'en dire plus sur ta réparation et ou se trouve cet actionneur de climatisation?.@+
  12. esine2504
    Bonjour. Je viens de constater , ce matin , que ma sonde de température extérieure affichait à l'arrêt -1° alors qu'il faisait 10° puis elle a remontée très , très lentement pour atteindre que les 7°. Cela peut, peut - être vous aidez.@+
  13. esine2504
    Bonjour. Une petite question pour les pros.Est-il possible de définir la panne de ma climatisation à l'aide des codes de diagnostique de ma climatisation ! Pour les codes 20 , 28 , 32, 33 , voilà ce qu'elle m'affiche : - 20 = 14.3 - 28 = 343 - 32 = 0 - 33 = 0 Sinon ,quels codes contrôlés?Merci .@+
  14. esine2504
    Salut WAUZZZ. Merci pour ta réponse , est-ce que le changement de débimètre (par mes soins il y a 2 mois ) peu jouer sur mon problème de climatisation .@+
  15. esine2504
    Bonjour à tous. J'ai un souci avec ma climatisation de mon Audi a3 (année 2000) qui a été rechargée ce matin , elle souffle tout temps chaud même en position " LO ".Celà fait plusieurs mois que j'avais remarqué que ma clim ne soufflait plus du froid et je pensais que lors de sa recharge le problème serait réglé.Mais ,non , elle souffle toujours chaud .Merci pour vos réponses.@+
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