arsenick

euh je ne suis pas sure que de donner un moyen de ne pas afficher les pubs soit super sympa pour les proprétaires du site ... :)

Puisque j'ai appris que l'odb2 ne se reinitialisait pas après 99h00 j'ai donc : 114h00 - 8.3 l/100 - 10500 km ... Voilou.

Ok ok moi je n'affirme rien ... j'affiche ma non connaissance de cette motorisation et demande des conseils. Donc, rester en deça des 3500 semble etre qqchose de raisonable et non pénalisant pour la voiture ? Et faire quelques montées légèrement au dessus des 4000 de temps en temps juste pour rappeler au moteur qu'il doit pouvoir y aller.

@Bap33 : merci pour cette réponse détaillée Effectivement c'est bien ce faux double debrayage dont je parle ... (je ne rembraye pas au point mort) Pour le talon pointe effectivement ca me semble un peu extreme, et malgrès de nombreuses tentatives, je ne suis pas un expert. Effectivement faut etre prudent parce qu'on a vite fait de faire 200m en regardant ses pieds :D Cool pour les 18 ... je trouve ca jolie et j'aurrai été déçu que ça me pénalise. Pour le régime je me posais la question de savoir si c'était "bien ou mal" de monter dans les tours pour les raisons suivantes : - je ne veux pas fatiguer le moteur trop vite - je ne veux pas encrasser le moteur et faire de gros nuages noirs - je ne veux pas le brider en roulant trop tranquile

rhooo des sudiistes qui se font des blagues de sudistes ... c'est bôôô :malelovies:

l'extension adblock pour firefox ... pour les autres navigateurs je ne sais pas.

Ce qui me fait rire c'est quand le commercial à la livraison du véhicule, après m'avoir montré le fonctionnement du chargeur de cd et me dis "mais là vous n'avez rien vu, si vous voulez vraiment écouter de la musique vous avez ça !" et là tout fier de lui il fait ouvrir le gps (c'est vrai que ca en jette le coté james bond car mais bon) ... donc pour résumer ce qui m'a fait rire c'est que selon le commercial le mp3 est de meilleure qualité que le cd ... <_< Juste une petite précision quand même ... (parce que j'aime pas qu'on critique l'ogg) ... l'ogg présente tout de même des avantages non négligeables vis à vis du mp3 ... (bon ok c'est HS puisqu'on ne peut pas les lire, mais bon ...) source : http://ptaff.ca/ogg/

oui oui c'est bien our ça que je postais ... pour savoir si ca lui faisait mal de monter haut ... donc la réponse est non :eldiablo: après voilà c'est la première fois que je conduis "vraiment" un diesel, donc je suis curieux de savoir ce qu'on peut faire, quelles sont les habitudes a prendre ... parce que bon ca change pas mal quand même ...

ok ok ... en fait comment dire je ne fais pas la course (je ne fais pas le kéké au feux rouges, je suis plutot prudent etc ...) ... j Le point positif que je trouve au tdi c'est le T : 'aime bien la sensation du turbo qui permet de bonnes sensations à faible régîme. Après je ne fais pas une fixation sur ma conso ... ni au nb de chgt de vitesse (j'aurrai pris une boite auto sinon ... si je ne l'ai pas prise c'est par choix) ...

Ok je vais lire ça plus en détail, je l'avais survolé pour me faire une idée sur le rodage ;) Sinon les passages de rapport, on peut les faire "brutalement" ? c'est sensible (la boite) ?

Oui moi je suis à Lyon ... La plupart des trajets c'est maison boulot ... Donc bon j'attends que la jauge me montre les 90 °C histoire de pas la forcer à froid ... puis il me reste 5 km d'autoroute ou je la tire un peu mais bon ca ne m'empeche pas de pouvoir la monter haut dans les tours sur d'autre rapport (c'est bien aussi, c'est pareil, ca n'a rien a voir ?) Bon pour faire 10000 en moins de 3 mois j'ai qd même fait pas mal d'autre choses que d'aller au boulot ;)

Oui enfin ... ce qu'il ya c'est que j'ai jamais eu l'occasion d'être seul sur l'autoroute (sur des distances suffisantes) donc je n'ai pas eu l'occasion d'aller chercher plus haut. Ok je note pour les 4000 et je la monterai sans remords à ce régime ... (enfin je l'ai dejà mise au rupteur 2 fois, donc j'ai pas trop de remord non plus) ... Merci pour tes réponses :)

Bonjour, Bon voilà 10 000 km que j'ai ma voiture (sbk 140 sline) Je suis agréablement surpris (forcément hein je viens d'une ford fiesta) sur tout plein de points. Grosso modo mes déceptions viennent de mon choix de motorisation ... (j'ai pas réfléchi et j'avais jamais eu de diesel) et sur les non conseils de mon commercial ... Enfin je ne fais pas ce post pour parler diesel/essence ... j'ai ma caisse je l'aime bien et je ne veux pas en changer tout de suite (ca ne fait que 3 mois que je l'ai) En fait j'ai l'impression de ne pas savoir conduire un diesel ... : - En préalable, je tiens a dire que j'ai le pied "lourd" (pas irresponsable mais j'aime la vitesse) - Le passage des vitesses vous le faites a combien de tr/mn ? moi vers 3200-3500 au dessus j'ai l'impression de faire mal au moteur) - Est-ce que les 18" me penalisent beaucoup ? (j'ai pas eu l'occasion mais j'ai l'impression que les 200 ne sont pas accessibles, par contre elle monte vite à 190 ...) - Est-ce que mon "habitude" de "faux" double debrayage peut faire du mal au moteur ? Et puis bon tous les reflexes a avoir sur un diesel sont les bienvenus ... Merci d'avance !

Non non ce n'est pas mon navigateur qui fait ça ... c'es tbien le site AP (et seulement lui) qui le fait. J'ai une extension pour le faire .... mais je ne l'utilise pas pour AP. Euh ... si c'est juste la pub effectivement ca "casse" un peu mon argument (quoiqu'il y a peut etre un script de rotation qui utilise mysql)

Une idée comme ça de quelque chose qui doit consommer pas mal de ressources inutilement ... Le rechargement auto des pages ... moi je ne trouve pas ca utile, genre quand je laisse un onglet ouvert pendant des heures il se recharge un nombre important de fois "pour rien" ... => de nombreuse rqt à la base inutiles ... enfin voilà ....

rhooo ben j'avais pas fais attention ... cool alors :bigthumbup:

la touche "return" est ton amie ;) moi aussi je me suis galéré avec ça ...

Par contre je ne vois pas bien la signification des symboles qui apparaisent quand on pousse le bouton de gauche (celui au dessus de l'heure) ... Tout pleins de symbole qui défilent (huile, temperature, etc ) , des oranges, des rouges ... c'est quoi ? ca à une signification ?

de toute façon l'odb2 se remet (malheureusement) à 0 après 100 heures ... donc voilà ... pas de remords :)

Cette ligne (my.cf) permet de ne pas avoir cette limite sur le fulltext : set-variable =ft_min_word_len=1 Par contre il faut savoir que les recherches fulltext ecroule les performances ... Effectivement si le fulltext n'est pas utilisé c'est bête de le conserver ... Car ca doit sérieusement plomber les performances d'écriture.

boarf si les index sont bien placés ... quand on voit que le forum de clubic (plus rien de comparable avec les forums dont on parle) est (passé récement) sous IPB ... on se dit que c'est pas forcément le pire des choix ... après oui, ils doivent avoir bien plus qu'un seul serveur ... mais pour le coup le modèle de données reste le même ...

Je ne pense pas qu'au niveau "performances" mysql est à rougir ... (je ne parle evidemment pas de sécurité des données / rollback etc ...) J'ai en gestion un forum (phpbb) ayant un peu plus de fréquentation qu'AP ... Il tourne avec 1GB de RAM et un pro. de 3Ghz (dualcore). Le forum est réputé comme "pas super rapide" mais ne plante jamais ... Je ne sais pas si on peut comparer phpbb et ipb ... mais l'ensemble des posts sous phpbb sont dans une seule table, de plus phpbb est super réputé pour sa lourdeur ...

J'ai eu 6 +1 soit 7% chez Bouteille Excelsior (Lyon Vaise) Le +1 c'est le vendeur qui m'a "forcé" a prendre un financement de 7001 euros chez eux (alors que je lui proposais de la payer cash). Ce financement inclus un remboursement "valeur neuve" en cas de gros pépin, du coup j'ai pas pris cette option à mon assureur.

Oui comme si le serveur web etait arreté ... (connection refusée), sauf que : le truc bizarre c'est que la page d'accueil s'affichait et tous le reste du site etait innaccessible ...

pfff je dois rien comprendre ... mais il me semblait avoir lu que le site etait sur un dédié ... :unsure: s'il est sur un dédié et qu'il y a une attaque sql .... amon avis il suffit de trouver les ip "fautives" et de les interdire sur la machine ... enfin je ne pense pas que ce soit aussi simple, j'imagine que ce serrait déjà fait...