glam67

Merci , je viens d'apprendre , qu'ils existent différentes plaquettes ! Pas évident à 's'adapter . Trouvé sur internet , Compressibilité | HELLA PAGID Le terme de compressibilité est cité dans de nombreuses publications relatives à la norme ECE R90 De quoi s'agit-il ? Par compressibilité de la plaquette, on entend le taux de compression de la plaquette de frein, c.-à.-d. que l'on vérifie jusqu'à quel point l'épaisseur de la plaquette se déforme sous la charge d'écrasement qui lui est appliquée. La compressibilité est mesurée en μm. Un μm équivaut à un millième de mm. Cette unité montre clairement qu'une plaquette de frein ne se laisse comprimer que très faiblement. Il y a pourtant des différences importantes que tout conducteur entend ou ressent. Une haute compressibilité signifie que la plaquette est "molle". Les plaquettes molles offrent en général un bon confort au freinage (couinements / frottements). Si les plaquettes sont trop molles, le conducteur ressent une longue course de freinage. Le conducteur doit donc pratiquement appuyer à fond sur la pédale de frein pour obtenir l'effet de freinage voulu. La sensation ressentie au freinage n'est donc ni bonne ni rassurante. Qui plus est, suite à un freinage sec, il peut arriver que les plaquettes de frein frottent sur les disques de freins de manière excessive. Il en résulte temporairement une usure plus importante des plaquettes et des disques de frein ainsi qu'une consommation de carburant plus élevée. Une faible compressibilité signifie que la plaquette de frein est "dure". Les inconvénients décrits plus haut pour les plaquettes molles n'apparaissent pas sur les plaquettes dures. Par contre, le risque est grand d'avoir les freins qui couinent ou bien qui commencent à frotter en freinant à grande vitesse. Ces effets sont ressentis par les passagers du véhicule et se signalent par un volant ou une pédale de frein qui se met à vibrer. Dans les cas extrêmes, on peut entendre les freins frotter, mais également bourdonner. Il s'agit donc de trouver le bon rapport de dureté pour la plaquette de frein en fonction du type de véhicule et de son système de freinage. Ceci s'obtient en effectuant des mesures et des essais sur route élaborés.

Elle freine très bien . J'ai fait 1000 kms depuis le remplacement . La pédale est toujours très longue . Par moment , on a l'impression, qu'elle devient plus dur ?

Suite au changement des plaquettes avant , la pédale de frein descend beaucoup , et pourtant ils ont procédé à la purge du circuit de frein 3 X et toujours pareil . Elle freine parfaitement , pédale au planché . A l’arrêt moteur éteint la pédale est dur normal et quand l'on démarre , elle descend et elle devient molle ?? Avez vous des avis ? Merci

Bonjour, je fais suite à la mise à jour, il y a un vrai changement plus de sensation de floue au niveau de la direction . Je vous conseille d'insister auprès d'Audi car ils ont la liste des véhicules qui sont concernés , Q5 , A4 et autres . Pour info, le DSR était déjà désactivé sur mon véhicule.

Retour du garage ! Pour info , certains véhicules Audi sont impactés par un problème de confort , ils font une mise à jour du système de direction avec contrôle de la direction uniquement si les clients font une réclamation . Le rendez-vous est pris , je reviens vers vous après la mise à jour et le contrôle du véhicule . Cordialement G

Merci pour vos réactions , je pense que nous sommes proches de la solution, j'ai rendez-vous au garage demain et je vais demander de faire la modification .

Non , même à l’arrêt , en jouant avec le volant tu le constates quand il est droit.

Supermot , Tu trouves cela agréable ???

Merci pour vos réponse , sur le Q5 je n'avais aucun problème . Sur le SQ5 modèle 2014 en mode confort , il y a un petit flottement, qui est atténué en mode dynamique . Question , Normale ou pas ?

Après un Q5 3.0 TDI S-line super véhicule , j'ai opté pour un SQ5 avec l'option Select Drive , je n'arrive pas à m'adapter à la direction . J'ai toujours une impression de jeu dans la direction , elle parait floue pas précise, d’après le garage, elle est normale. Pouvez vous m'aider ?? Merci

Bonjour, nouveau sur votre forum , J'ai actuellement un SQ5 Les photos seront postées prochainement . Ancien véhicule : - Q5 3.0TDI - A5 3.0TDI - A4 1.9TDI. - BMW X5 - BMW X3 J'habite sur Strasbourg et j'ai 45 ans Métier : Commercial Souhaite partager sur les qualités et les défauts de nos véhicules.