Russkof

voici le lien d'un de mes amis qui comme moi est fou il a des projet qu'il mets en marche avec passion et en mode haut de gamme comme moi. Amateur de TTRS accrochez vous....[emoji594][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji635] https://instagram.com/audi_tt_rs_project?utm_source=ig_profile_share&igshid=1s8uea4osxz4q Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

les femme aussi [emoji1786][emoji1786] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si tu as un fichier PDF S2 je suis preneur.[emoji3526][emoji8][emoji8][emoji8][emoji8][emoji8] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

JAMAIS, ma femme et mon fils ici et puis je descends tout les 3 mois Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

voilà le luxe de Moscou allez après da ont reprends le fil du sujet Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

pays pas de taxes, pas d'impôts, essence à 0.55€, la vie pas chère et surtout pas casse bonbons sur les lois comme en France. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

envoie moi en mp ce que du désire ou contact moi par wathzazap car je le fais déjà les câblages mais quand trop gros travail je fais faire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sujet clos [emoji23][emoji1787] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

merci Audianne Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

tu as tout compris cela sera top, il faudrais faire des photos d'un câble origine et je lui envoie pour voir le prix [emoji594][emoji100][emoji635][emoji635][emoji635][emoji635][emoji635] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[emoji1303][emoji1303][emoji594][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100][emoji635][emoji632] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

merci, regarde tes MP je t'ai écris hier soir. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci de ton conseil, oui quand le moteur et boite seront à terre je vais tous mettre en ordre sur des supports propre par comme sa à la Russe de la campagne.

Donc si je me fie à mon moteur et à wikipédia mon code moteur est 3B jusque là ok mais wiki écrit sorti en 1993 de la S2 avec allumage éléctronique soit moteur ABY, mais moi sur mon mon j'ai déjà allumage électronique donc ABY ???? je ne comprends plus rien c'est décider je vais au garage c'est après midi.

merci professeur ton aide m'a été crucial, mais petite question peut ont changer le cache culbuteur 3b par un autre ? et que pense tu de l'admission Audi tel que sur cette image ? Maintenant si je me fie à mon couvre culasse je considère bien que mon moteur est un 3B donc allumeur et le gars à mis un faisceau TFSI, donc je vais prendre un moment aujourd'hui pour aller voir sa car gros point ????, avant de vraiment me mettre sur la voiture je dois finir mes travaux d'appartement sinon madame risque de s'énervée..... Maintenant vivant en Russie je n'est trouvé que 1 S2 (7000€ la mienne de 1991), une RS2 (jaune mais 400000 kms 17000€ de 1995) et une sois disant S2 de 700cv sur la base d'un bloc 2,5 diesel code moteur AEL ???? grosse bidouillage pour moi. Je vais aussi démonté l'ECU pour voir la configuration de la cartographie, ah oui j'ai oublié de dire que questions programmation ECU je me débrouille (depuis 2000 dans ce domaine) donc si des personnes ont besoin du programme d'origine il y a forte chance que je l'ai de stock, maintenant lancé sur le sujet EEPROM je ne conseil pas trop d'acheter des programmes tout fait car chaque boitier moteur possède sa référence ainsi que son software, alors adapter une eeprom avec la meme référence boitier mais un autre software risque d'avoir des anomalies sur le fonctionnement et rendement moteur, il est donc préférable de le faire faire sur un banc avec un émulateur et réglé sa gestion en fonction. exemple sur ce lien ou il ne se trouve aucune référence Hardware (boitier) et Software (programme), je précise que ce n'est pas une critique de ce fournisseur juste une remarque https://store.034motorsport.com/chip-tuning-c4-audi-s4-s6-urs4-urs6-s2-aan-aby-stage-1.html Comme je pense que vous le savez tous dans vos boitier se trouve 2 Eeprom 1 pour la suralimentation et l'autre pour l'injection elles sont différencié par la référence inscrit dessus: 87C257 pour la suralimentation et 27C512 pour l'injection, 257 et 512 sont la taille de la mémoire, je déconseille d'effacé les programmes d'origine pour y mettre le nouveau dessus, car sa ne coute rien à l'achat et de plus pour l'effacé il vous faut effacer à UV (ultra violet). Maintenant pour connaitre votre référence d' Eeprom il vous juste connaitre l'hARDWARE (qui est juste la référence Bosch de votre boitier est qui commence par 0261 XXX XXX et pour le software soit une inscription sur l'étiquette se trouvant sur l'Eeprom ou en faisant un lecture et en analysant avec un logiciel adéquat ou nous pouvons analysés les courbes de sa dite programmation et comparer entre son origine et celle d'acheté dans le commerce. Si besoin et si pas de sujet sur sujet et avec l'accord des admins je pourrais faire un poste dessus. peut être un peu dur à trouver sur le marché, je précise que je veux une auto exceptionnel, rare et une finition de travail comme je sais le faire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les bobines c'est sur à 100% apres j'ai pas ouvert le capot depuis l'achat lol elle dort sous sa bache, mais comme je sais qu'il existe un kit bobine je ne sais pas encore le principe du branchement, comme ont le vois c'est fais à l'arrache, mais à l'origine le 3B est un model allumeur ? si je me trompe pas et j'ai vu le systeme d'allumage sur la RS2 red baron. pare contre moteur est une 220 cv donc code moteur 3B si je ne me trompe pas mais j'ai déjà dessus le faisceau bobine Tfsi et sur la photo du produit mon code moteur n'est pas notifié ? demain je vais ouvrir le capot pour la 2 eme fois et vérifié. https://www.vamotorsport.eu/fr/kits-allumages/19-kit-faisceau-bobines-d-allumage-hp-moteur-r5-22l-20vt-92-97-3000001910114.html

Ce message s'adresse aux pros du 5 cylindres, je vois partout sur photos et video different type de cache culbuteurs, est ce pour identifié les 3 types de moteur 2.2 T ? Pour l'instant j'attends le devis de mon ami pour me faire le travail de la culasse et du bloc, j'ai contacté mon pote de kiev expert dans les faisceau, photos de son travail. https://www.instagram.com/grisom_13/?utm_source=ig_profile_share&igshid=dy6vwjwgiq7a 2100$ il me prends pour me faire tout le faisceau moteur comme cela, comme les jeunes disent.... sa va pété merci

Merci c'est super d'avoir des connaisseurs, après sur le 3B c'est un allumeur standard je vais le supprimé pour passé avec l'injection Motec M84.

Merci pour les liens, et comme je vais envoyé le bloc et culasse chez mon ami je vais avoir 6 mois pour préparer le chassis avec des pièces top du top et un freinage Porsche AV et AR l'avantage ici c'est le cout a l'achat qui est très faible par rapport à l'Europe et son EURO

Merci pour les infos mais quand tu dis tout TFSI tu entends quoi ?

Merci bien et j'ai trouver entre temps et déjà fais mon post merci cher ami

Bonsoir à tous, voilà, je vais déjà remercier les personnes qui m'apporteront des réponses à mes questions et en avançant dans mon petit projet... Alors je commence, je viens de m'acheter une petite S2 année 1991 donc moteur 3B avec les fils de bougies à l'origine, cette auto est dans son jus malgré l'année, elle totalise 155000 km hum à voir, le test ce matin à froid des compression m'indiquer 10-9,8-10,2-10,1 donc impeccable, elle à eu 2 petits chocs avant qui ont abîmé les bouts d'ailes, mais refaites (en Russie quand nous vendons un véhicule nous devons remettre la feuille des accidents qu'elle à subit, ainsi que le document de contrôle du VIN), peinture verte d'origine, jante à chié lol, et diverses bricoles pour une voiture de cet âge. Maintenant j'ai toujours rêvé d'avoir ce fameux 5 cylindres mais vu le coût en Europe j'avais laissé tomber et ici cette auto ma coûté 7000€ alors pourquoi s'en privé, j'avais trouvé une RS2 avec 400000 km et 6 proprio lol j'ai laissé passé, donc me voilà avec cette auto que je vais déjà mettre dans une société cette semaine pour un nettoyage full complet (Il y a un spécialiste ici c'est un maniac https://moscowdetail.ru/gallery/) Ils vont me faire le total moteur, dessus, dessous, intérieur, polish abrasif, et polish brillant machin chose. Ensuite retour au garage où je vais démonter le moteur afin de changer tout ce qu'il me plaît pas, car j'aimerais sortir 500 cv max en changeant bien sur les pièces, j'ai un budget de 8000€ donc large en Russie. Les jantes vont sauter pour remettre de l'origine, prévoir les amortisseurs, les silent bloc bref tant que je l'ai pour cet été, car en Russie un Hiver, c'est 8 mois et avec neige. Donc je vais préparer mes questions : donc ayant un moteur 3B première génération que me conseiller vous comme pièce, sachant que même les bielles et pistons vont sauter, l'embiellage sera allégé et équilibré et tout ce qui va avec et je vais envoyer cela chez mon ami que voici https://www.drive2.ru/users/ashico-racing/ (C'est en ESTONIE). Je mets les photos faite dans son jus lors de l'obtention. Donner moi vos critiques svp et les défauts que je n'aurais pas pu voir. MERCI à tous

Merci AUDIANNE, j'ai un problème je ne trouve pas les forums AUDI S2, peut etre que je dois attendre une validation ? merci

Bonsoir à toutes et tous, je me présente Pépito pour les intimes, 45 ans amateur des anneaux mais seulement les vieux modèles....Je suis implanté à Moscou pays de la Foufoune de luxe et de la neige gratos, je viens d'acquérir une petite S2 I de 1991 2.2/220 cv avec 155000 km 2ème proprio et je re précise que je suis en Russie et que les lois c'est en options, mais l'avantage et toujours en station service la fameuse essence SP95 au prix de 60cts le litre, donc meme si je lui mets 500 cv comme je désire lui mettre l'essence ne me fera pas peur. Bref je viens sur ce forum car en surfant sur GOGOLE pour prendre des infos je suis tomber plusieurs fois sur AUDI PASSION et étant mécano de métier et ayant fais de nombreuse prépa sur de l'atmo je me lance dans ma première auto TURBO, et j'avoue que je suis quand meme pas au top sur le sujet mais ce moteur 5 cylindre j'en reve depuis des années mais le prix en europe explose donc ici j'ai payé la mienne 7000€, voilà pour la présentation maintenant je vais faire mon premier topic 500 cv. Merci encore à tous pour vos réponses que vous m'apporterais. Pour me suivre en live