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sebdrine

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Tout ce qui a été posté par sebdrine

  1. Merci du conseil jean Louis.😉. J'ai également mis de la pâte a joint sur tout le joint, les demi-lune ainsi qu'à chaque coin. Reste a monter l'admission, les plaques egr et vidanger tous les liquides. Y a pas a dire, quand tu as juste 1 jour de repos dans la semaine, pas de garage pour te protéger en cas d'intempéries, une femme et un chien a proximité , elle prend du temps la mamie 😂.
  2. Clair qu'il est complexe le 6 pattes. Le fiat stilo à madame est vraiment un Playmobil à bricoler comparer à l'A4. Encore merci wauzzz, petit à petit vais y arriver avec mamie à lui refaire une santé.
  3. Merci wauzzz. Mais étant novice, à toi sa te parle mais a moi quand je lis injecteur pilote sur cylindre 3 sa me dis pas de ou partir pour démarrer à brancher mes tuyau... Je débute donc désolé d'être blonde.
  4. Merci du tuyau wauzzz mais injecteur pilote numéro 3 il est dans quel dossier.
  5. En fait ma question concerne les portes injecteurs, je crois qu'il fallait faire des repères pour les emplacements, bref je galères.
  6. Personne 😉
  7. Slt a tous. Y a t-il des bons plans sur la castrol 5x40 en ce moment. J'ai beau fouiner sur le net mais a moins que je n'aille pas sur un bon site je trouve rien d'intéressant. SI l'un d'entre vous a un bon plan .
  8. Bonjour a tous. Je voudrais savoir si il existe sur le forum un tutoriel sur le remontage des injecteurs car je me souviens plus des emplacements. Cordialement.
  9. Heureusement que vous êtes là les mecs, j'allais faire une belle connerie . Une mine d'or ce forum. Je vous tiens au jus, faut encore que je trouve ma castrol edge 5w40, mon liquide G12, et lundi j'attaque tout. Vidange complète (huile et refroidissement ), montage du reniflard, caches culbuteurs, nettoyage admission, egr. Tout est démonter, y a plus qu'à remonter tout sa en priant que mamie fume plus 😉. Un grand merci pour tous ses conseils 👍🙌
  10. Merci wauzzz. Au sujet des joints de caches culbuteurs, je met de la pate a joint or , bleu, rouge ou noir sur les 2 côtés du joint ou seulement aux extrémités ou je n'en met pas du tout. J'entends et lis de tout et de rien sur se fameux joint. Quelqu'un a t- il déjà fait cette opération.
  11. Help. Personne pour m'eclairer
  12. Slt à tous. J'ai acheté mon jeu de joints pour supports de filtre à huile. Vais le démonter tout à l'heure vus qu'hier j'ai attaqué le démontage de l'egr, admission ( dans un état😤🤤😡). Pour nettoyer l'admission er virer cette grâce de calamité, vous utilisez quoi. Et dois-je démonter tout le reniflard d'huile d'origine???? Merci de d'éclaircir 😉
  13. Au top wauzzz. Un grand merci pour ton aide
  14. Bonjour à tous, Ayant lus un post sur ce fameux reniflard pour l'A4 v6 tdi 2,5l , il faut le changer par le modèle du b6 180cv en référence 059 103 464 b. Jusqu' ici tout vas bien mais quand j'ai appelé Audi, le magasinier me dis qu'avec cette référence se sont les joints. Ma question est donc : ...juste changer les joints ...ou changer l'ensemble complet c'est à dire le bloc plus joint. Je sais que plusieurs d'entre vous on fait cette manip. Merci de m'éclairer.
  15. Bienvenue
  16. Voici la belle. 2,5 l tdi année 99 phase 2, 136700 kms. Quelques soucis à remédier car bientôt 20 ans la mamie.
  17. Merci pour l'accueil sur le forum, je manquerais pas de vous montrer la nouvelle venus mais je sais pas si je peux mettre les photos ici 😏
  18. Bonjour à tous et merci à tous ceux qui font tourner ce forum. Je me présente, Seb 41 ans , je vis dans le 01 (ain), a Prevessin-moëns ( à côté de Geneve). Depuis mes premiers pas en tant que conducteur, j'ai toujours roulé en allemande . 3 golf mk3 (vr6, gtd ,tdi) 2 BMW ( 320 e21 , 325i e36 Et maintenant me voilà en A4 b5 modèle 2000 phase 2 v6 2,5l tdi totalisant 136700 kms.( les photos viendront plus tard.) Vais avoir pleins de questions à vous poser mais je vais d'abord bien lire la charte du forum pour éviter de créer des doublons de posts. Encore merci à vous de m'accueillir.
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