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Nico1299

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Tout ce qui a été posté par Nico1299

  1. Nico1299
    Thierry je n’ai pas spécialement de soucis quand j’accélère franchement c’est quand je suis sur le filet de gaz dans les premiers rapports
  2. Nico1299
    Intéressant ce que tu dis ! En effet ça le fait à faible charge, donc pour reprendre tes termes démarrer pépère
  3. Nico1299
    Je viens de récupérer la voiture plus de vibrations je confirme par contre toujours cet effet de patinage ou regul de boîte sur les 4 premiers rapports. J’ai fait un essai avec un gars d’audi à bord et pour lui c’est la boîte qui régule cette réponse ne me satisfait pas. Je ne cherche pas absolument à avoir un soucis mais je ne suis pas convaincu par ce diag
  4. Nico1299
    je Confirme que de savoir que les vibrations sont résolues me rassurent j’attends de la récupérer et de m’en assurer par moi meme quant à la boîte ils n’ont rien trouvé. J’espère qu’ils trouveront une mise à jour qui va permettre un mieux j’ai quand même dans l’idée de pousser la recherche chez ZF avec un diag et savoir si la boîte est belle et bien malade
  5. Nico1299
    Faut encore trouver 5600€ aussi la note est salée que ça soit d’un côté comme de l’autre quand tu dépenses 45000€ dans une caisse, navré tu fais le raisin sec quand tu te dois de lâcher 5600€ pour une boîte auto
  6. Nico1299
    Qu’ils analysent ce qu’ils veulent je m’en contre fou ! jai eu ZF au tel, ils font la réflection de boîte comme l’échange standard de boîte une boîte chez ZF c’est 4800€ plus 800€ de MO (dépose et repose boîte) la réflection coûte un peu moins le gars me proposait de venir demain pour faire un diag de la boîte, la où Audi va brancher la valise standard et ne rien trouver ... hormis un « faut changer la boîte » Hors Mo, un echange std de boîte ZF donc c’est sur la base de 4800€. Chez Audi la base est de 12100€ Donc même avec une prise en charge de Audi France ça va me revenir plus cher chez Audi sachant qu’ils vendent à 12k€ une boîte reconditionnee et non neuve car les neuves sont réservées auc’x chaînes de montage en usine voila les news du jour
  7. Nico1299
    et vas y donc que ca vibre de partout mettez le son ça vaut le coup
  8. Nico1299
    Même pas !!! Je suis doux comme tout avec mon tracteur
  9. Nico1299
    C’est ça !!
  10. Nico1299
    Oh ben moi Je dois être à 15litres en ville et 9/10litres sur autoroute
  11. Nico1299
    Hello à tous, Je suis preneur de retours de ceux qui ont changé eux mêmes leurs amortisseurs, les 4 tant qu'à faire, sur leur tracteur De ce que j'en vois, l'arrière semble vraiment très simple, deux points de fixation en haut, 1 en bas et roulez jeunesse. Par contre mon souhait de retours se situe plus sur la partie avant. A quel moment voit on que Les bras de suspensions sont à changer ? les éléments à contrôler etc.. je ne vous cache pas que j'épluche autant que faire se peut le net pour choper des tutos ou autre expliquant les manip bref je suis preneur de toutes infos Merci à vous
  12. Nico1299
    attention, le forfait à 4Ke n'est pas proposé par Audi mais par un prestataire ZF à Toulouse. Mais faut rajouter 1600e de MO pour deposer et reposer la boite ! donc une enveloppe à 5600e Audi ne touche pas à la boite tiptronic Je vais suivre leur préco, à savoir, faire un diag complet et attendre ce qu'ils vont me dire
  13. Nico1299
    Prix d’une boite tiptronic 8hp pour sq5 12081€ ttc client juste la boîte ... je viens d’appeler audi pour prendre rdv pour le diagnostic complet et demander le prix au passage de la boîte
  14. Nico1299
    Oui c’est pas loin des prix mais la méthode ne me semble pas la même
  15. Nico1299
    Pour ça faudrait qu’ils fassent les vidanges de boîte tiptronic ...
  16. Nico1299
    79000km c’est pire !
  17. Nico1299
    Qu’ils changeaient automatiquement !?! Bah oui biensur ! C’est normal ça pour un particulier de sortir des K€ pour changer une boîte sur une caisse qui coûte une blinde bande d’escrocs ceux là aussi
  18. Nico1299
    Je ne sais pas si elle a morfle parce que j’ai tracté mais en attendant, je vois mon pote qui tracte avec sa Peugeot 508 de 120cv boîte auto, moteur 120000km et rien, pas un seul soucis de boîte alors je me dis qu’une caisse qui au catalogue coûte 90k€, avec une boîte reconnue comme robuste et plus de 300cv ne sait pas faire plus 20000km en tractant sans ouvrir c’est juste l’arnaque du siècle mon ancienne A3, 90000km a tracter en boîte Manu et rien. Pas un soucis que dal je vais rouler et voir voir comment ça se comporte au fil des km et je vous dirais en attendant si je ne vois pas de mieux je vais continuer dans la lancée du dossier que j’ai ouvert auprès d’audi pour un soucis de boîte. Ça passera par un diag à 160€ pour ma pomme et voir ce qu’ils vont me dire. En espérant qu’il y ait une prise en charge commerciale de la réparation et ou changement de boîte bref je vais rouler et voir
  19. Nico1299
    Il me tarde de retrouver cette fluidité
  20. Nico1299
    Allez rdv demain il me tarde
  21. Nico1299
    Bon on va reprendre les choses sérieusement et faire une vidange dans les règles de l’art rdv 3 novembre
  22. Nico1299
    1 tout le temps 2 ça patine en charge faible que sur la 3 et 4. Si tu charges plus ça le fait bcp moins 3 en mode D uniquement
  23. Nico1299
    c'est ça, soit un joint interne, soit les disques cramés soit le mécatronic bref des dépenses ....
  24. Nico1299
    Bon .... youpi ... après un peu plus de 1000km, les effets avant vidange reviennent J'ai appelé chez docteur BVA qui propose un diag complet de la boite 95e l'heure (durée de 1 à 4h de diag) Il penserait à un soucis de fuite de pression "externe" ou interne boite vu que la vidange n'a rien résolu en terme de coûts de 2500e à 5-6000e de coûts en fonction de la panne
  25. Nico1299
    75800km
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