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hades72

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  1. hades72
    Oui j'habite la Sarthe mais moi j'y suis aller pour ma femme . Je suis née a Créteil mais j'ai vécu sur Nantes (ma ville de cœur) le plus d'année.
  2. hades72
    Oui il faut qu'ils soient sous tension donc ouvert pour que sa fonctionne avec un bac a ultrason. Il faut les alimentés en 12v avec des pinces croco étanche. J'ai justement acheté un bac pour le faire mais jamais prie le temps
  3. hades72
    Sinon il y a les injecteur qui peuvent provoqué une mauvaise combustion suffi d'un qui soit légèrement bouché mais a se moment la il devrais avoir de la fumer au niveau des échappement quand elle tourne.
  4. hades72
    La tu me pose une colle sincèrement te répondre pour la pompe a essence serais te mentir de ma part.
  5. hades72
    Et pour tester le ou les débitmètre tu as juste a le ou les débranché et normalement quand tu démarre le moteur dois tournée normalement.
  6. hades72
    Arf il faut une valise officiel j'avais fais comme toi et je n'avais pas accès a toute les info du véhicule j'ai fini par en acheter une officiel.
  7. hades72
    Le nom exacte c'est le détendeur de suralimentation sa joue sur le ralenti moteur (d’après audi le mans). Sa se trouve au niveau de l'avant du bloc moteur les mienne était poreuse quand je l'avais acheté.
  8. hades72
    Encore un truc c'est une valise officiel ou une générique que tu utilise.
  9. hades72
    A oui j’espère que tu n'as pas fais comme moi et que tu as utilisé une clé dynamométrique pour les bougies.
  10. hades72
    Avec ma petite expérience et je ne suis absolument pas un expert la preuve moi aussi souci sur ma rs6 as tu penser a vérifier le débitmètre et au vanne de régulation de ralenti. Apres il y a aussi d’après se que l'on ma dit le capteur pmh qui peux jouer et bien sur une prise d'air sur une durite.
  11. hades72
    Impressionnant les dégâts jamais vue sa même sur circuit. Quand tu dit qu'elle tourne comme une patate tu entend quoi?
  12. hades72
    Pas de souci il faut bien s'entraider pour n'aux petit bijoux.
  13. hades72
    Salut cool pour toi et enfin un qui est en Sarthe comme moi si besoin d'aide tu peux me demander je serais ravi de t'aider.
  14. hades72
    A oui aucune fumer que se soit au démarrage ou bien en roulant.
  15. hades72
    Pour être honnête je n'en avais pas de clé dynamométrique j'ais fais comme je fessais avec ma clio 16s sur circuit a la clé a cliquet (je sais se n'ai pas sérieux et vous avez le droit de me le dire). Apres j'ai toujours dit a ma femme que j'avais l'impression de raté de combustion en montent dans les tours. Demain j'ai un pote qui m'en apporte une j’espère que c'est sa sinon sincèrement je ne vois pas se que sa peux être sachant que le vag ne m'indique aucune erreur et que j'ai presque tout remplacer sur le moteur(débitmètres, joints, vannes de ralentis, bougie, bobine).
  16. hades72
    Merci c'est vrais que lorsque je la monte vers 1500 2000 tour j'ai comme l'impression qu'il y a une mauvaise combustion. Pour les durites je les aient toutes contrôler et elles sont impeccable. J'ai changer les joints de débitmètres les 2 vanne de régulation de ralentis les bougie et les bobines d'allumages mais comme je suis doué je me demandais si je n'avais pas fais une erreurs de serrage de bougie qui provoquerais cette instabilité.
  17. hades72
    A oui question tout con mais un mauvais serrage de bougie peu jouer sur le ralenti.
  18. hades72
    Merci pour l'info je vais regarder sa
  19. hades72
    Bonjour voila j'ai un souci avec ma RS6. Quand je démarre le moteur se lance mais le ralenti est instable le moteur descent a 400 tour remonter a 1200 redescend etc. Elle fonctionne normalement en roulant pas de fumé pas de trou et monte en régime sans aucun problème. Je n'ai aucun voyant moteur qui me signal de souci. J'ai débranché les débitmètres et la le moteur démarre normalement, donc j'ai changer mes 2 débitmètres mais rien ni fais j'ai toujours le même problème. Je l'ai passer au vag et aucun défaut apparais. Je l'ai passer au CT avant de changer mes débitmètres et elle as été refusé a causse du coefficient lambda hors tolérances (CO 1.161 au lieu d’être entre 0.97 et 1.03). Si quelqu'un avais une idée du problème pour le ralenti je serais preneur et si a tout hasard les débitmètres joue sur le CO ou bien si les lambda pouvais faire se genre de problème de ralenti et de CO.
  20. hades72
    Juste pour vous tenir au courant j'ai enfin reçu le module confort que j'ai commander et une fois tout rebranché problème réglé.
  21. hades72
    Merci pour l'info je vais regarder sa car je ne sais vraiment pas comment de l'eau a pu arriver dans l'habitacle
  22. hades72
    Et hop le module est complètement bouffer par la corrosion plusieurs condensateur qui ont casser donc plus qu'as en racheter un.
  23. hades72
    Bon je sais se que sais c'est le calculateur confort il y a de l'eau dans tout le boitier plus qu'as le démonter et voir si il est récupérable sniff.
  24. hades72
    Merci de ta réponse. Je l'ai essayer sur ma rs6 et il fonctionne parfaitement. Par contre je viens de m’apercevoir que le tapi est blinder d'eau. Je viens de commencer a désosser l’intérieur et sous le sol j'ai découver un calculateur qui est complètement sous l'eau je pense que c'est sa le problème.
  25. hades72
    Bonjour j'ai un problème avec ma prise odb quand je branche mon câble vag (câble officiel de chez ross-tech) il se met a biper et clignoté en rouge. Je n'ai plus accès a la moitié des calculateurs du véhicule. Es que quelqu'un aurais une idée du problème et aussi si quelqu'un sais a quoi sert les 3 gros fusible ( 2 de 40A et un de 50A) qui se trouve sous le volant.
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