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Lucio16
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Messages posté(e)s par Lucio16
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Au meme tarif, je pense pas qu'il ait quelque chose de plus performant que le TT RS.
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Pourquoi élimites tu la boite s-tronic?
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Je te conseille pas spécialement un budget, je te conseille de définir ton cahier des charges, par exemple: kilométrage, options, couleur, origine france, suivi exclusif audi, aucune procédure VE antérieure, garantie etc
Ensuite tu contactes les annonces qui semblent correspondre, tu élimines celles qui ne vont pas et tu visites les véhicules qui te conviennent jusqu'à finaliser.
Ps: je dis ça mais moi je l'ai acheté sur un coup de tête en visitant une concession audi pour me détendre😅
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30k€ pour un TT RS de moins de 80.000kms, tu dois pouvoir trouver quelques annonces dans les premiers prix mais encore faut-il que le suivi soit claire. Il y a des options que tu souhaites absoluement?
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Le 04/04/2019 à 17:44, Chip'S a dit :
Photos de l'intérieur que ne n'avais pas postées :
Sympa ton TT! Il n'y a pas un problème avec la coque du siège passager??
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Faut voir le bon côté, c'est bon pour la cote des TT
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Aprés les S diesel...
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Personnellement, depuis que j'ai gouté aux boites auto à double embrayages, je n'ai pas du tout envie de revenir à la boite manuelle.
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Le poids du pilote se trouvant à gauche peut-être que cela fait une différrence sur les appuis.
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La S-tronic est plutot adaptée à un usage piste, elle n'a rien à envier à une boite manuelle.
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La facture doit piquer et pas qu'un peu
C'est le bon code PR
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J'ai fait peindre ma lame avant en mode pack alu, mon carrossier a géré la teinte avec les rétros sans aucune difficulté.
C'est leur métier aprés tout
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C est pas simplement parce que la pression des pneus a été faite et pas enregistrée sur l'odb?
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Tres sympa en gris suzuka. A ta place je changerai pas les baquets, c'est une option qui fait la difference à la revente.
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On est bien d'accord que le ressenti prime, d'ailleurs à ce propos la boite joue un role important.
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Au final une maseratti ghibli s, ça parait bien coller à mon cahier des charges et ma femme approuve
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J'aurai pas pensé qu'il sorte pas ses chevaux sachant que c'est turbo, en général se problème concerne plus les atmos.
Pour la revente, je suis pas surpris, Alfa affiche des tarifs élevés malgré leur défficit d'image...
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Il y aura bientôt un ans que j'ai mon TT RS. À l'époque je voulais une voiture plaisir que je puisse utiliser tous les jours. Mission accomplie pour le TT.
En ce moment, je me tate à pousser le concept plus loin afin que ma voiture plaisir devienne la familiale et quelle ne reste pas dans le garage le week end.
Cahier des charges :
- 4 portes (plus pratique pour ma fille).
- Polyvalence, c'est à dire un chassis qui se tient mais trop ferme non plus.
- Un 0 à 100 qui reste sous les 5 secondes.
- Une conduite typée plus propulsion, dés que je mets mon cul dans une vrai propulsion je recents d'excellentes sensations, le TT est avarre de ce côté là.
- un échappement à clapets pour ne pas se faire trop entendre en mode dailly.
- Une ligne qui tend vers le coupé ( ex: Cla, serie 4 grand coupé, future série 2 grand sport etc)
J'en suis qu'au stade des doux rêves mais je commence à l'envisager. La LOA de ma familiale se terminant fin 2020, j'ai encore un peu de temps. 😅
Suite à tout cela, je commence à réfléchir à la prochaine :
- Alfa QV : Trop cher
- C43 Amg : Je me demande si je trouverai les sensations de propulsion que je recherche.
- Bmw 435i GrandCoupé
- Une Audi 4 portes typée propulsion ça relève de la chimère 😆
Comme la mode des berlines coupé 4 portes semble se renforcer, je ne désespère pas voir d'autres modèles arriver.
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Moi en ce moment j aurai bien envie d'un c43 amg
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La s-tronic dq500 est plutot fiable, à ne pas confondre avec la dq250 qui elle a effectivement des soucis en terme de fiabilité. (Désolé pour le HS)
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Comment se fait-il que tu souhaites le revendre si rapidement?
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Pour le prix, tente au tarif qui te semble juste, tu verras bien si tu dois baisser ou pas en fonction des contacts ou non.
A la louche je dirais un poil au dessus de 30.000€.
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Salut, je ne connais pas les spécificités de ton TT mais je peux toujours t'indiquer le tarif que j'envisagerai pour le mien.
Mon TTRS est de 2011, 49.000kms, origine France, suivi Audi avec carnet à jour, entièremment d'origine, 3 proprios, blanc Ibis, aileron fixe, recaro, échappement sport, rotor et s-tronic.
Si je devais le vendre, je souhaiterai en tirer plus de 35.000€. Ceci dit, je ne sais pas s'il se vendrait.
Voila pour ma contribution.
TT RS de Lucio16
dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Posté(e) · Modifié par Lucio16
Et voila fini le TTRS pour moi, j'ai adoré le 5 cylindres, je me dis que la donkervoort gto qui a ce même moulin doit envoyer sévèrement.
L'annonce en question:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1661767874.htm/