dscianni

confirmé, il s'agit d'une 2e pompe auxiliaire.. et elle avait bel et bien été court-circuité, donc au bout de 15 ans de loyales services à vide, elle a fini par lâcher.. remplacé et remise dans le circuit, devrait bien aider le moteur de ma titine dans les chaleurs siciliennes..

bon apparemment c'est une deuxième pompe à eau auxiliaire v51 qui servirait à faire circuler le liquide de refroidissement dans le turbo aprés coupure du contact - et serai géré par le contacteur J293 qui contrôle aussi la clim.. j'attends d'en savoir plus et je vous dirais - ce que m'étonne est qu'elle soit court-circuité! j'ai achété ma titine d'occase, donc ça a dû être fait avant mon achat, donc ça fait facile 10 ans que le court)-circuit est en place et je n'ai pas vraiment eu des soucis... coup de bol?

Bonjour à tous, me titine (TT cabrio 225ch millesime 2000) me donne un petit soucis depuis quelques jours - un sifflement bizarre et pour l'instant aléatoire. En regardant de près j'ai pu enfin trouver le coupable, c'est cette pièce en photo, montée juste au dessus du ventilo de droite du radiateur (dans le sens de marche de la voiture). j'ai pu relever une code sur la pièce (PA66 MF40) et une recherche rapide sur google me donne qu'il s'agit d'une référence Bosch pour une pompe à eau auxiliare.. en effet, le sifflement dont je parlais semble bien correspondre à un moteur electrique qui s'emballe et tourne à fond (et à vide).. il faut dire que il n'y a pas de tuyau connectés à cette pièce (ce qu'est effectivement assez étonnant) et à coté il y a deux flexibles raccordés par une petite durite et des colliers - on dirait que la pièce à été court-circuité. ça doit dater, car je n'y avait pas fait gaffe depuis l'achat jamais remarqué la chose et mon mecano qui la suit depuis est un pro (Manu du MTM à Magny) donc je ne pense pas que ce soit lui l'auteur. Je cherche à trouver la référence de la pièce, mais surtout à comprendre quel est son rôle - car le sifflement vient à mon sens du fait qu'étant court-circuité il tourne à vide, et son declenchement peut être lié à un senseur qu'a laché... Aussi, le flexible qu'a mon avis devrait lui être relié est en premier plan dans les photos, (c'est celui que j'ecarte avec mon doigt dans une des photos) si jamais ça peut aider. Bref, si quelqu'un a une idée sur ce qu'est cette pièce et sa fonction, ce serait fort utile! ciao Davide

Pseudo : Dscianni Prénom : Davide Age : 46 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Paris, mais bientôt en sicile Métier/Etudes : je gère la boite de mon ex, dans l"immobilier après un parcours assez varié suite à des études de type école de commerce Vos voitures actuelles : Audi TT mk1, cabrio, 225ch Des passions : Le golf & le waterpolo Comment avez vous connu ce forum ? - Via Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Passioné de mecanique j'aime faire moi même des petites reparations et mods - ici ce serait un bon endroit pour trouver d'autres passionnés avec qui échanger..