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yabouza

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Marseille
  • Marque et modèle
    Audi 100 2.5 TDI 1992 Moteur ABP 311 000km
  1. yabouza
    Je ne sais pas, je n'étais pas là quand il l'a fait. Par contre quand je fais tourner la roue, je ressent le "point dur" côté Boite de vistesse que je vois même bouger .... Je dois l'appeler dans cet après midi pour regarder ce soir.
  2. yabouza
    Merci Burny d'avoir répondu si vite. Pour ca il faut que je voie mon voisin, c'est lui qui m'a changé le soufflet. On regarde ca ce soir. Mais je trouve ca bizarre qu'après avoir changé le soufflet, la voiture se comporte comme ca. Le cardan peut-il être faussé lors du démontage côté roue ?
  3. yabouza
    Bonsoir, Après avoir changé le soufflet côté roue du cardan avant droit, dès que je roule il y a du bruit et des vibrations qui augmentent avec la vitesse. Quand je met la voiture sur cric et que je tourne la roue je ressent un point dur. Est-ce que cela peut venir du tripode côté boite qui n'a pas était remis de le même sens qu'avant le démontage ? Merci d'avance. Jeff
  4. yabouza
    Bonsoir, effectivement il n'y avait les galets, ni la courroie de la pompe a injection. Donc ils vont le recevoir jeudi. Besoin d'un confirmation pour dormir moins bête ce soir !!! :rolleyes: Pour le changement de la poulie de vilebrequin, le couple de serrage c'est bien : Couple de serrage : 200 Nm + 270° (3/4 de tour) ? Merci d'avance. Jeff
  5. yabouza
    Bonsoir, De rien, ce forum m'a super bien aidé, donc si je rendre l'appareil c'est avec plaisir. La mécanique je me débrouille un petit peu (mon rêve avoir un garage pour pouvoir tout faire ou presque moi-même), mais l'informatique c'est plus ma partie, donc pour l’installation de logiciel ( et.a et els.win ) et autres ça va. Bon courage. Jeff
  6. yabouza
    Voici les sondes qu'il y a : liste des références : tu as du changer la N° 19. Voir la N° 20, mais avant regarde pour ton relais qui manque, vérifie le fusible au pied du passager (ca coute rien ;) ) ref des relais : Courage
  7. yabouza
    tu as le même modèle que moi alors (si le moteur est de type ABP), je te fait une photo des relais sur la mienne en rentrant ce soir ;) en fait j'avais déjà une photo qui trainait :
  8. yabouza
    Tu peux changer la sonde pour voir, c'est autour de 20 €, si tu nous le model de ton moteur on peut te donner la référence (mon moteur est ABP). Après moi j'ai eu le soucis du fusible pour le circuit de préchauffage qui claque, du mal a démarrer et grosse fumée noire,réglé grasse au forum : post fusible
  9. yabouza
    Merci Burny, Je vais demander le détails du Kit de distribution. Tu parles de la pompe à injection ? Je vous tiens au courant du résultat ;) Bonne soirée
  10. yabouza
    Bonjour, je viens vers vous pour ne pas oublié un truc essentiel lorsque je vais demandé de remplacer la distribution de la belle, tout d'abord mon pote qui la possédait avant, avait fait remplacer la distrib à 204 922 kms j'ai les détails des pièces : - 2 courroies - 1 Galet de renvoie - 1 Galet de tension - 1 pompe à eau - 1 thermostat + 1 joint - 8 litres de liquides 4 saisons Aujourd'hui j'ai 313 000 kms au compteur, j'ai rendez-vous mardi prochain pour qu'ils me changent la distrib, sur le devis il y a : - 1 Kit de distribution - 1 Pompe à eau - 1 Courroie accessoire - 6.5 Liquide de refroidissement - 5.5 heure de main d'oeuvre (un peu juste non ?) Voilà pour le contexte, mes questions : j'ai lu sur ce forum qui est préférable de changer la poulie de vilebrequin, ai-je trouvé la bonne référence ? 069 105 263 faut-il aussi changer la vis qui la maintient ? (N) 904 980 02 Vous voyait d'autres choses à faire pour être tranquille, tant que tout est "ouvert" Merci à vous
  11. yabouza
    OK merci, moi c'est la distrib qui est prévue mardi prochain. Le bras de suspension gauche a été changé le 09/12/2010 (320 €), ça allait mieux jusqu'à il y a quelques temps, et la ça recommence, je vais leur demander de vérifier le droit ......
  12. yabouza
    Excusez moi de déterrer un peu ce post mais j'ai presque le même symptôme que toi, c'est dans les courbes à droite. il suffit que je relâche un peu l’accélérateur et plus de vibration. As-tu eu le fin mot de l'histoire ? J'ai les rotules qui ont l'air d'être fatiguées, ca peut venir de là ?
  13. yabouza
    Marseille 13eme Bon ca y est j'ai mon faisceau (5 fils avec le p'tit capuchon tout neuf :bigsmile: ) Quelqu'un aurait le schéma électrique de mon model ? pour voir où vont ces fils, j'ai regardé un peu. Il y en a 3 qui se ressemble dans une gaine que je n,'arrive pas à suivre jusqu'au bout, les 2 autres rejoignent cette gaine mais plus loin. Merci à vous.
  14. yabouza
    Bon, Fusible changé, ça démarre comment avant même si je n'ai pas eu droit a des T° nécessitant le pré-chauffage, Mais déjà je tire moins longtemps sur le démarreur, je tire toujours en petit peu car je pense que la pompe est mal calée ... cet aprem je récupère le faisceau de pré-chauffage.
  15. yabouza
    Non ca n'a pas l'air standard (une lamelle en métal, mais lequel ? avec des propriétés particulières ?? ), J'ai pas envie de grillé le boitier donc je vais l'acheter chez VAG à 14h00 (sont plus près du taff qu'audi ): 49 centimes. J'en profite pour commander le faisceau. Je vous tiens au courant :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: mais pas trop faudrait pas griller le fusible :P . 15h15 j'ai mon (mes fusible 80 A) , ca paye pas de mine un bout de métal de rien du tout : je le change en rentrant ce soir, et Jeudi j'ai mon faisceau ( 53 € ).
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