Nicko31

En tout cas plus rien ...et tant mieux.

Pneus uses en "facettes" ???

Problèmeapparement resolu...j ai inverse mes pneus avant et arriere...meme taille,meme indices vitesse et charge...merci a vous

Bien positionné??? Je sais pas faire d erreurs car la vis de fixation ne laisse pas de marge...

Bonjour et merci pour vos reponses,je vais inverser mes pneus pour faire un test et faire une geometrie... Des capteurs neufs peuvent merder?? J ai nettoye mes couronnes mais peuvent elles etre defectueuse??? Le calculateur je suppose que lui fait la liaison entre les capteurs???si lui a un defaut sur vagcom on devrait le voir non?

AH oui ,quand elle fait ce bruit en meme temps j ai le temoin ESP qui clignotte mais ne laisse pas de code defaut

Jean Jacques,j ai changé les 4 capteurs et nettoyé les couronnes...par contre ca fait plus un bruit d ABS que frottement a proprement dit...d ailleur des que je touche le frein le bruit disparait,mais je sais pas si c est parce que perd de la vitesse ou par une action direct du frein

Que dans les virages a gauche,et a une certaine vitesse (mini 40 a 50kmh) rien en virage a droite,roue levée rien du tout,et non la bielette de barre stab touche pas,aucune trace de frottement nulle part;si j ai un passager aucun bruit non plus... par contre pour info? c est depuis le changement de mes pneus arriere,alors coincidence????le fait est que mes pneus arriere viennent d un opel zafira (la taille est la bonne lol)par contre c est des renforcé je pense j ai pas le meme indice de charge et de vitesse est ce que ca peut jouer?? je vais tenter d intervertir les avants et arriere mais j ai un doute...

j ai refais un scan complet ,aucun code defaut j ai changé les 4 capteurs (avant et arriere)toujours pareil j ai nettoyé les bagues ABS avant et arriere j ai demonté mes etrier tout nettoyé et tout remonté nikel,ils coulissent parfaitement,mes disques et plaquettes sont neuf...... rien n y fait...gros bruit a la roue avant droite (on dirait l abs qui se declanche sur une seule roue) quand je deconnecte l ESP j entend un bruit de frottement mais beaucoup plus leger qu avec ESP.. quand j ai un passager elle le fait quasiment pas??? je vais quand meme pas rouler avec un sac de sable sur le siege passager.... est ce qu un cardan pourrait faire ca???

par "precaution" lol

a l avant j en ai vu que 2 des capteurs?? comme le probleme vient de l avant droit ,j ai par precossion changé les 2 capteur a l avant...ensuite je ne possede pas de vagcom,c est mon voisin qui l a (enfin VCDS) je sais pas si c est pareil il m a fait un scan complet y avait pas de defaut apparent....c est chaud car moi j y connais rien,et je suis pas sur que lui metrise a fond le truc non plus... je vais lui demander demain de faire l ECU abs...

Bon capteurs changé...toujours pareil ...comment on "RECALIBRE" ces betes la?...

La j ai commande 2 capteurs je vais deja les remplacer je verrais ensuite

Oufti...ouais vais demander au gars qui mi son pc dessus...moi si c est mecanique ca va,electonique ca devient plus compliqué...lol mais merci

Apparement y a qu un seul capteur a la roue "capteur de vitesse ABS"... Si il a egalement un rôle niveau de l ESP alors c est lui qui merde mais je sais pas si il a un role dans l esp????

Salut,j ai eu une fois le temoin ESP qui s est allumé,mais sans laisser de code defaut...et oui le bruit est assez prononcé ca vibre meme un peu et on dirait qu elle freine...le pire c est qu elle sort du controle technique ou ils m ont dit qu elle etait nikel...

Bonsoir,depuis quelques jours,ma TT fait un gros bruit de frottement dans les virages a gauche au niveau de la roue droite,apres verification aucune traces de frottement nulle part,je vois quedal.....faut que je prenne le virage a une certaine vitesse,trop lent rien,avec un passager quasi pas de bruit non plus...par contre elle ne le fait pas quand je deconnecte l ESP,je suppose donc que ca vient de la,mais d apres ce que j ai pu voir y a seulement un capteur abs au niveau de la roue??? quelqu un aurait il une petite idee???aucun code defaut detecté...

Bonjour a tous,je ne trouve rien de correspondant a mon soucis sur le forum,j ai mon voyant ESP qui s allument ,mais uniquement lors de longs trajets en restant a vitesse constante,et seulement dans ce cas precis,si je m arrete il s eteint et ne se rallume pas si je fais de la ville par exemple,par contre sur autoroute quelques km plus loin rebelotte...de plus toujours sur longues distances a vitesses constante elle n a plus de peche du tout,un vrai veau,je la laisse "refroidir" un bon moment et la elle marche normalement...y a t il un rapport avec le temoin ESP ou coincidence?? est ce normal pour un TT ??? pour la passer a la valise faut il forcement que le temoin soit allumé??? je viens de faire 500 bornes ce week end (Reims ,si y a des gars de la region je les salues lol) le temoin s est allumé 4x,et je sais qu il se rallumera pas tant que je roule par chez moi car c est que de la ville...

Resolu...apparemment maitre cylindre HS...(je dis apparemment car j ai changé disques plaquettes,flexibles arrieres et maitres cylindre en meme temps) elle freine impecc rien a voir.... on a purgé a 2 a la pedale en y allant molo et sans lesiner sur le liquide...y parait que sur les vehicules du groupe VW pas recent y a un soucis avec ca,il serait frequent de les flinguer en purgeant a la pedale.... en tout cas merci a tous....

ok ca me rassure du coup(ce soir en rentrant je commencait a me dire que meme le jumper allait lacher)pour aller au fond effectivement je dois appuyer comme un porc..pression "normale"ca bouge pas,je vais remettre la voiture sur chandelles et tout recontroler,sur un etrier arriere (la j ai pas sortis les pistons) pour enlever la vis de purge j ai du faire levier avec une 2eme clé car impossible a devissser,en fait apparement lors de la derniere purge il a été vissé de travers (mecano alcoolisé??)et quand je l ai sorti une partie du filet de l etrier se trouvait autour du filet du purgeur (il me semble que l etier est en alu ou en alliage en tout cas) j ai netoyé le filet du purgeur mais j ai du le revisser de travers car le filet avait cette forme du coup,lors de la purge en centre auto est ce que le gars ne l aurait pas resserer plus fort et qu il y aurait une petite perte la??? j ai regardé sans demonter la roue je n ai pas vu que du liquide avait coulé...jevais egalement verifier que mes bourrage de piston avant n ont pas de fuite ,je le verrais dans le soufflet ca???ensuite je vais m acheter un eesibleed et refaire une purge moi meme...le temps de faire tout ca va deja m occuper un peu lol si j ai une petite fuite ,si quelqu un freine pendant la verification je le verrais a coup sur??

Fais ch.....probleme revient une fois que la voiture est chaude pfffff,pour un MC hs,on appuie fort ou pas sur la pedale a l arret? si j appuie assez fort et pendant assez longtemps elle finie par aller au fond,mais sur mon JUmper aussi pourtant pas de soucis de frein???quand on a purgé a la pedale apres le demontage et remontage c etait mon frangin dans l auto et y a pompé assez fort et rapidement sur la pedale (le temps que je m en rende compte et lui dise d arreter),je sais que c est pas bon,de plus la voiture a roulé tres peu depuis 3 ans (15 000km),je suppose que ca doit jouer sur l etat de l interieur du MC ?? non??

Voila,j ai repoussé mes pistons a fond et calé mes plaquettes,ensuite j ai purgé ,nette amelioration,avant j avais quasi rien sur les 1ers centimetres de course,maintenant a un bon cm je sens que les plaquettes freinent doucement,si je rajoute un cm ca freine correctement et en gros a la moitiée de la course ca freine "a fond",apres la purge les plaquettes frottaient sur le disque (petite resistance")que je n avais pas du tout au demontage,j ai toujours une petite difference de sensibilité mais que je presume "normale" apres le remplacement du liquide ,l ancien avait quasi 10 ans,et comme j ai poncé mes plaquettes et que mes disques sont bien griffé,je suppose qu elles doivent aussi reprendre la forme,de toute facon je vais devoir changer disques et plaquettes,je le ferais un peu plus tot pas grave.. avant de demonter mes etriers sur les gros freinage elle tirait pas mal a droite,la elle reste stable, je ferais quand meme attention lors des prochains km par securité.en tout cas un grand merci a tous.

Bonjour Jean jacques,maintenant que tu en parle....lol plus serieusement,bonne question car non justement j ai surement fait une connerie car quand j ai remonté mes etriers,avant de remonter mes flexibles de freins j ai repoussé mes pistons et mes plaquettes contre les disques ,et pour le faire j ai employé la meme technique que pour sortir les pistons des etriers a savoir que je les ai repoussé a l air comprimé...(c est en l ecrivant que je me rend compte que c est un peu con de balancer encore plus d air dans le circuit)mais j ai cru bien faire en me disant que l air derriere le piston partirait a la purge....ensuite comme expliqué en haut j ai purgé comme une ancienne voiture a la pedale,c est devenu dur aucuns soucis jusqu au demarrage du vehicule,la quasi plus de frein,apres la purge en centre auto ca aller mieux mais soucis de course sur la pedale... Je vais de toute facon devoir changer disques et plaquettes,donc je pense les changer puis refaire une purge complete,par contre ma purge a ete faite en centre auto,plus judicieux chez Audi??? en tout cas un grand merci ,car c est beaucoup plus simple de passer au dessus du sujet que de prendre le temps de repondre et chercher des hypotheses possible..

mdrrr j ai completement vider le circuit,puisque la voiture est restée au moins 5 jours sans etriers..je vais deja tenter une purge avec valise dans un autre garage je verrais bien...sinon une coupelle retournée ou un MC qui a souffert lors de la purge a la pedale,ne font pas ce genre de symptome??

En tout cas,ils m ont dit l avoir faite avec la valise et m ont sotrtis une feuille imprimée avec un code defaut...apres que c est des bricoleurs possible,j y suis aller 2x et j ai vu 4 gars differents au bureau et c est 2 gars qui ont fait les purges....si j achete le easy machin de chez Norauto (c est bien le truc qui se branche sur une roue de secours gonflée a 1.6kg??)et que je purge moi meme,pas de soucis avec le bloc ABS?? sur la feuille imprimée j ai ca: ESI[tronic] Version 2017.....