jg_fr

Bonjour Faible contributeur mais lecteur fidèle des forums audipassion, je me permets de vous transmettre mon experience avec le garage Midas proche de Nation (bd de Charonne) pour la revision des 130'000 sur mon A3 de 2001. - Tres bon accueil au téléphone et sur place - Tarif annoncé pour la revision : 116€ - Reception d'un sms quand la voiture est prete (depot 9h, sms 16h) - A la recuperation : qq conseils mais pas 1€ de plus que ce qui était prevu. - Tout était ok (niveau, remise à 0 odb), voiture un peu sale en exterieur Bref une bonne experience, interessante pour ceux qui veulent pas faire trop de km. Apres c'est pas chez Audi donc ils ont pas de pieces detachées, c'est juste pratique pour faire une vidange. jg

Bonjour, C'est sans doute une question bête, mais comment peut-on savoir le niveau d'usure des plaquettes de frein ? - est-ce possible sans démonter la roue ? - et même en démontant la roue, comment savoir le niveau d'usure (quand on est néophyte en la matière) - la lumière rouge d'usure sur le tdb est-il valable pour les 4 roues (j'ai une old a3 1.9tdi attraction) ? Merci !

Merci pour ta réponse ! En fait, je prends ma voiture tous les matins pour aller au taf. avant, chaque matin j'entendais ce bruit et maintenant je l'entends plus alors que le moteur a reposé toute la nuit comme d'habitude. Je n'ai pourtant aucun probleme de démarrage ... bizarre cette histoire, non ?

Contact de la pompe à essence ... ok merci ! ... et c'est grave si on l'entend plus au contact ??? Merci !

et personne ne sait à quoi ca correspond ce bruit ??? :)

Bonjour, Lorsque je tournais la clé de contact sur mon old A3 (juste le contact, sans démarrage) j'avais un petit bruit comme un bruit d'injection d'huile ou d'un autre liquide, voyez-vous ce que je veux dire :bigsmile: ? en tout cas, aujourd'hui je n'ai plus ce petit bruit, c'est grave docteur ??? Merci !!!

Bonjour, Petite question de newbie : voila je voudrais changer mon spoiler avant sur old A3 evo et j'ai fait faire un devis par une carosserie Audi. Le cout de la piece est de 50€ auquel s'ajoute evidemment la m.o. Est-ce qu'il est possible de commander juste la piece et de la monter tout seul ? En passant par la concession ? autre moyen ? site internet ? Ca va etre le meme prix ? Merci !!!

Bonjour Est-ce que qq'un sait si sur les old A3 (phase 2 attraction sans OdB) il y a un témoin d'usure des paquettes de frein au niveau du tableau de bord ? Si oui, savez quel % de paquette il reste, quand ca s'allume ? Merci !!!

Oops bonne question :unsure: C'est une old A3 phase 2, attraction (pas de clim donc), moteur 1.9 TDI

Hello, Ce sujet a surement déjà été abordé :unsure: mais le moteur de recherche étant dans les choux je n'ai pas trouvé réponses à ma question (si vous avez un lien, n'héistez pas). Voila, ma ch'tite old A3 approche des 90'000 km et on m'a dit à la concession que y'en aurait pour 1500€ de frais :blink: :( <_< :blink: Alors je me demande vraiment quelle est la liste des points à vérifier à cette révision ? Surement une vidange et y'a aussi la fameuse courroie à changer mais le reste je sais pas (et j'ai perdu le guide des révisions). Changer une courroie c'est quand meme pas compliqué (pour un garagiste j'entends) alors je le ferai bien dans un garage un peu moins cher (j'ai pas dit chez Feuroto non plus), idem pour une la vidange. Maintenant si il y a des trucs plus electronique ou je sais pas quoi peut-etre je ferai chez Audi mais j'aimerai demander vraiment le minimum car c'est quand meme un peu des voleurs... Merci ! PS : je précise que j'ai acheter mon A3 d'occaz à 14000€ (donc 1500€ ca fait plus de 10% du prix d'achat :blink: et que je revendrai pas ma voiture donc pas grave si j'ai pas l'entretien 100% audi

Salut Olivier, Merci de ton aide, mais le problème est que je n'arrive pas à retirer le seuil du coffre (j'ai bien enlevé la vis de gauche et celle de droite près des phares). On dirait qu'elle est collée à la grande réglette que tu évoques (avec un genre de mastic noir). C'est normal cette "colle" ? Il faut tout arracher ? Au pire, c'est pas bien grave puisqu'il restera les 2 vis pour la tenir mais bon c'est quand meme louche ... Merci Julien

Hello, Est-ce que qq'un sait comment déposer le pare-choc arrière sur une old A3 (phase II) ? J'ai dévissé les 3 torx près du passage de chacune des roues ainsi que les 2 autres en-dessous. Par contre, cette de pare choc est toujours retenu par le haut, sans doute par des vis, mais je ne les trouve pas ... Est-ce que qq'un peut me venir en aide ? Merci, Julien

Salut, Je confirme : sur mon old A3 evo (2001), seules les aiguilles sont éclairées en permanence.

Elle va avoir 80'000 km dans pas longtemps. Je ne sais pas en quoi consiste la révision à ce moment là (en fait, l'étiquette sur la tranche de la portière indique : prochaine révision à 80'000 km. c'est tout ce que je sais )

Je posais la question sur le forum car le changement de turbo a été réalisé par Audi (garantie occaz). Autant vous dire que leur marge sur la vente s'est envolée (cout 1400€ pour le chgt de turbo) et depuis ils me trouvent toujours 10000 trucs à faire quand je vais les voir. Donc j'aurai préféré avoir l'avis de qq'un du forum avant de me pointer pour la révision, histoire de savoir à quoi m'en tenir. Voilà c'est tout Merci

Hello, J'ai changé de turbo sur mon old A3 il n'y a pas très longtemps et je constate sur mon carnet d'entretien que l'heure de la vidange approche. Je me pose donc la question : est-ce que le fait d'avoir changé le turbo n'implique pas le fait que mon bloc moteur ait été démonté et donc que l'huile ait été changée ? Et donc est-ce que ma vidange n'est pas repoussée ? Merci !

Ca me parait enorme tous ces chiffres. Perso , je paye 600 euros à la MAAF, pour une old A3 1.9TDI 101ch (année 2002), bonus 0.67, jamais d'accident. Meme si les posts ci-dessus parlent de moteurs superieurs, ca fait une sacre difference, isn't it ?

Merci pour vos réponses ! Pour répondre à ta question quickmik, j'ai une attraction avec les jantes d'origine donc c'est du 15 pouces. Sinon mes pneus arriere, c'est du Dunlop SP200 pas SP2000 donc ca doit etre un peu moins bien ... Apres un tour des garagistes pas chers de la région (je vais quand meme pas acheter des pneus en concession audi ), voilà les devis BFG Profiler2 91V : 214 € (en V) / 200€ (en H) BFG Touring 91H : 213€ Dunlop SP01 91H : 215€ Dunlop SP200 91V : 245€ Goodyear Hydragrip 91V : 236€ Goodyear Excel 91V : 238€ (en H) / 210€ (en H) Michelin Primacy V : 248€ Michelin Energy H : 216€ Il semblerait que les BFG soit tres bon pour la tenue sur route humide, et en particulier les Profiler (en reduc chez Speedy ). Qq'un confirme ??? Sinon si j'en crois quickmik, je prends soit les primacy à 248€ soit les Dunlop SP01 à 215€ ? Une préférence ? Comme j'ai déjà du Dunlop, peut-etre rester en Dunlop ?

Hello, Suite à qq soucis de tenue de route avec mon a3 (cf. http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=3708&hl=) je me décide à changer ces de pneus kormoran. Apres avoir bien usé de la fonction recherche du forum, ben je n'arrive pas à me décider. On parle beaucoup des S03, de yokohama avs et autre dunlop 9000 ... mais apres un tour chez les vendeurs du coin, ben y'a rien de tout cela (l'achat pas internet me tente moyen), peut-etre que c'est pneus sont tres chers ? >150€ ? Alors parmi, les pneus classiques (j'ai vu les michelin primacy, excel goodyear, profiler2 bfg, hydragrip goodyear, dunlop sp200 ...) qu'est-ce que vous me conseillez ? Je ne suis pas un grand rouleur, je n'ai pas une conduite spécialement sportive (sauf de temps en temps evidemment ). Mon critère n°1, c'est la tenue de route sur route sec ET humide (Bretagne ... fidèle à sa fausse réputation) et si possible un pneu qui s'use pas trop trop vite. Sinon, avec mes 2 pneus de merde à l'avant et mes dunlop sp200 à l'arriere (pas trop usé ceux là), que me conseillez vous ? 1) acheter 4 neufs identiques et revendre mes sp200 2) passer les sp200 à l'avant et mettre les neuf à l'arriere, quitte à avoir des pneus différents sur les essieux (je sais que c'est pas un pb mais bon) Encore une ch'tite question, sur une old A3 TDI 101 de 2001, c'est de l'indice H ou de l'indice V, au minimum ? Merci beaucoup

Merci beaucoup pour vos réponses. En effet une recherche sur le forum avec les mots "geometrie variable" m'a bcp renseigné (avant j'avais essayé avec d'autres mots et j'avais pas trouvé grand chose d'interessant dans les réponses). Vraiment merci

Personne n'a d'avis ? Peut-etre que j'aurai du poster dans le forum Mécanique ???

Bonjour à tous, J'ai eu un petit soucis avec mon old A3 1.9 Tdi (de 2001) ce week-end : en accélérant pour monter sur une autoroute, j'ai tout d'un coup eu une perte de puissance. Plus rien au-dela des 2000 tours environ, et dur dur de monter au-dessus de 100km/h. On entendait plus la turbine du turbo . Bref je crains le pire. Sauf qu'en reprenant ma voiture plus tard dans la journée, bien plus rien, enfin plutot le contraire tout était redevenu normal. Pas de pb non plus hier et aujourd'hui. Je sais qu'en accélérant samedi le moteur était pas encore à 90° (pas bien ca) alors je me demande s'il existe une sorte de disjoncteur sur le turbo qui pourrait expliquer ce comportement ou alors si je dois en déduire que mon débitmètre commence à déconner. Ma voiture est encore sous garantie occaz, mais plus pour longtemps alors si c'est bien le débitmetre qui foire, je prefere le changer rapidement. Un avis, SVP ? Merci d'avance.

Merci pour les réponses. Je pense que la meilleure solution serait donc celle de Burny ... Julien

Bonjour, Quelqu'un connait-il la qualité des pneus de marque Kormoran ? Je pense que c'est une marque du groupe Michelin mais est-ce une marque de qualité équivalente à la Michelin ou plutot une sous-marque ? Je pose la question car mon old A3 (achetée occaz) est équipée de Kormoran à l'avant et de Dunlop Sport 2000 à l'arrière. Autant Dunlop je connais, autant Kormoran ... Qui plus est, depuis quelques semaines, avec le temps particulièrement humide que la Bretagne se coltine, ma titine a tendance a patiner plus que de raison, sur les démarages en 1ere (sans forcer) et à glisser dans les ronds-points pris sur la voie intérieure (sans vitesse élevée) Un conseil ? (i.e devrais-je changer mes pneus avant ?) Merci, Julien PS : mes pneux arrière sont neuf, mes pneus avant sont un peu usés mais dans la norme.