Limaille

Bonsoir à toutes et à tous, Un petit point et rappel après mes déboires de début septembre. - Entretien correct, effectué chez Audi - Analyse de carburant OK - Donc, prise en charge 70% Il me reste 30% de 12400€ (quand même) Je pense qu'avec un véhicule de moins de 5 ans, la possibilité de faire jouer la notion de vice caché, doit augmenter la prise en charge. A savoir: - Aux USA une analyse technique menée par l'Office of Defects Investigation du 7/02/11 au 27/03/15 (160 plaintes à la base; plus de 4000 incidents analysés) fait ressortir une faiblesse de la pompe HP " displayed failures caused by rollers rotating 90 degrees relative to the cam, resulting in a distinct abrasive wear pattern in the center of the cam". -Par ailleurs, l'analyse montre qu'un défaut de carburant (essence à la place du diesel par ex.) n'est pas mortel : "pumps from vehicles in wich the test results did not show evidence of misfuel had a much higher likelihood of drive train failure". Par contre l'eau c'est moins vrai; un rôle d'abrasif ==> mais normalement le véhicule ne va pas loin (100 m ?) - Suite aux nombreuses plaintes et poursuites, Il y a eu de nombreuses modification de conception pour les pompes à injection (4 et 6 cylindres). A mon humble avis les modèles à partir de 2012 ne devraient plus avoir de pb avec la HPFP. Par contre avant..... et comme par hasard la notion de vice caché ==> c'est fini. Certains préconisent de faire réparer hors réseau Audi ==> attention à la garantie ensuite. cordialement

Je pense que la recherche de l'origine de la panne n'est pas le but. Le service clientèle applique leur "process". 1. Etude du carnet d'entretien ==> changement filtre à gasoil tous les 60.000km ==> sinon recalé (c/r réunion Audi France/réseau qui met l'accent sur la prise en charge des seuls véhicules entretenus réseau). 2. Analyse du carburant ==> des fois que l'on puisse refiler le bébé aux pétroliers Si tout est ok ==> la panne n'est pas la résultante d'un mauvais entretien, ni d'un gasoil pollué ==> par contre "l'origine de la panne n'est pas clairement explicitée (et pour cause) 3. Décision ==> Là encore Audi France lors de c/r donne des orientations quand au % de prise en charge. Avez-vous des nouvelles de "Blackharfang" confronté également à ce type de problème ?

Bonjour à toutes et à tous, Propriétaire d'un Q5 V6TDI; limaille de fer dans le circuit d'injection; coût estimé 12500 euros. Entretien dans le réseau correct, donc Audi France lance l'analyse de carburant ==> "pour déterminer l'origine de la panne"!