tiboudoute

Bonsoir. Non, je ne connaissais pas ce système de nettoyage. Idéalement j'aimerais ne pas avoir à refaire dépose et remontage du FAP. Si je peux trouver un moyen de régénérer.

Bonjour à tous, Inscrite depuis seulement hier, mais consommatrice de tous vos bons conseils depuis (trop) longtemps, je me décide à vous exposer mon souci car nous ne nous en sortons plus. Je vais essayer d'être claire et synthétique... Notre Audi A4 B8 2.7 V6 sline 190CV nous fait des soucis de FAP depuis qu'on l'a (2 ans), elle est de 2008. Plusieurs interventions chez le revendeur ont permis de repousser l'échéance du changement de FAP, réalisé nous même quand Audi a annoncé une somme astronomique pour le faire. Nous avons mis un FAP adaptable, au départ nickel mais n'ayant pas réinitialisé toutes les sondes dès le changement, il s'est de nouveau encrassé. Valeurs actuelles du Fap = 32g en mesuré et 39g en calculé, et donc témoin FAP s'allume + passage en mode dégradé dès qu'on fait 2kms + échappements malodorants de gaz mal brûlés.... J'ai essayé une régénération avec le VCDS (15.7.1), impossible (case code II-11 grisée ou message bloquant de sécurité en passant par les réglages de base). Donc plan B, comment régénérer en roulant (je pense que je peux encore avec mes valeurs), sachant que je passe en mode dégradé dès que je fais 2 kms... Est-ce possible ? Pas trop risqué ? Quelle précautions prendre ? Merci pour votre aide si vous avez des éléments de réponse... PS : en parallèle du FAP, elle a aussi une sonde Lambda + sonde G450 + débimètre tout neuf...le tout réinitialisé par VCDS (malgré tout on est encore bien loin de la facture de départ que prévoyait Audi juste pour le FAP)